image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Benz – Mercedes-Benz AROCS

Ondřej Horský 07.02.2013 13:43

tit 73515

003-b)-arocs 73514Velkorysá a rozsáhlá aktivita koncernu Daimler v zavádění výroby zcela nových řad užitkových vozidel podle očekávání zasáhla i do kategorie těžkých a středních typů pro provoz mimo zpevněné komunikace.

Pod otřelým sloganem „Silný, robustní a efektivní“ byla prezentována s typovým jménem Arocs zatím jen předběžně, v náznacích a velmi stručně, ale spolu se skicou napovídající, jak bude vnější design navazovat na příbuzné s trojcípou hvězdou ve znaku.

Nová tvář do terénu

Stuttgartský automobilový kolos dosud v těžké a střední kavalerii pro stavebnictví nabízel robustnější verze základních širokých řad Actros, Axor a Atego. Pro těžký terén jsou již dlouho určeny skutečné speciály (původně postavené především pro vojenskou službu), úspěšné řady Zetros a Unimog, které jistě své specifické, ale pevné postavení ve výrobě zachovají i nadále. Mercedes-Benz Arocs dostal do rodného listu samozřejmě především řadu prvků společných s vozidly silničními. Zejména klíčovou položku hnacích řetězců – široký sortiment motorů. Jedná se o šestnáct verzí kapalinou chlazených přeplňovaných vznětových řadových šestiválců BlueTec typu OM 936, zdvihovém objemu 7700 cm3 a výkonu 175 až 260 kW/220 min-1, respektive OM 470 o zdvihovém objemu 10 700 cm3 a výkonu 240 až 315 kW//1800 min-1, nebo OM 471 o objemu 12 800 cm3 o výkonu 310 až 375 kW/1800 min-1 a zcela nový OM 473 o objemu 15 600 cm3 a výkonu až 460 kW. Volit lze verzi úpravy podle exhalačních norem Euro 5 nebo Euro 6, pro specifické trhy s odlišnou legislativou pak i Euro 4. Standardní převodovkou je samočinná soustava PowerShift třetí generace. Sestava a konkrétní konfigurace hnacího řetězce je volitelná v mnoha variantách zahrnujících například instalaci sestupného převodu.

Základ pro těžkou práci

002)-arocs 73513

Podvozky ortodoxní konstrukce s dvěma, třemi i čtyřmi tuhými nápravami budou k dispozici se znakem od 4x2 po 8x8 na velmi tuhých robustních žebřinových rámech. Volit lze samozřejmě jak klasické pérování listovými pružinami, tak se vzduchotlakovými měchy, případně jejich kombinace. Sortiment náprav vedle několika dosavadních zahrnuje také nové varianty převodu i celé jejich konstrukce. K dispozici bude sedm verzí budky řidiče s čtrnácti rozdílnými kabinami. Přestože to výrobce nezmiňuje, je více než pravděpodobně postavena na nových skeletech vyvinutých pro Axor a Antos. S některými odlišnostmi opláštění a svébytnou maskou chladiče. Kompaktní stavba o šířce 2300 nebo 2500 mm (v délkách L, M, S) a velkorysým zasklením je ukládána v několika verzích výšky nad rámem.

Debut až v dubnu

Nová řada Arocs bude odborné veřejnosti představena oficiálně až na dubnovém světovém veletrhu stavební techniky Bauma na mnichovském výstavišti.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Arocs – Mercedes-Benz Arocs pro stavbu

Arocs – Stavař Arocs

Automobily – Nové těžké tahače Actros SLT a Arocs SLT

Automobily – Razantně na Východ

CANTER 4x4 – Radost jezdit v terénu

Certifikace – Daimler opět první

Daimler Truck A.G. – Rozvod po 95 letech

Daimler Trucks – Globální záběr

Daimler Truck Wörth – Stále mladý

DÁLKOVÁ DOPRAVA – DAIMLER – VEDOUCÍ SÍLA



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

15 500 km, r. 2024

799.900,- Kč

Ford Focus 1.0EcoBoost,92kW,TITANIUM,MAN6

29 567 km, r. 2023

439.900,- Kč

Ford S-MAX 2.0TDCi,110kW,manuál,NAVI

226 940 km, r. 2019

199.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |