Mercedes-Benz – Mercedes-Benz AROCS

Velkorysá a rozsáhlá aktivita koncernu Daimler v zavádění výroby zcela nových řad užitkových vozidel podle očekávání zasáhla i do kategorie těžkých a středních typů pro provoz mimo zpevněné komunikace.

Pod otřelým sloganem „Silný, robustní a efektivní“ byla prezentována s typovým jménem Arocs zatím jen předběžně, v náznacích a velmi stručně, ale spolu se skicou napovídající, jak bude vnější design navazovat na příbuzné s trojcípou hvězdou ve znaku.

Nová tvář do terénu

Stuttgartský automobilový kolos dosud v těžké a střední kavalerii pro stavebnictví nabízel robustnější verze základních širokých řad Actros, Axor a Atego. Pro těžký terén jsou již dlouho určeny skutečné speciály (původně postavené především pro vojenskou službu), úspěšné řady Zetros a Unimog, které jistě své specifické, ale pevné postavení ve výrobě zachovají i nadále. Mercedes-Benz Arocs dostal do rodného listu samozřejmě především řadu prvků společných s vozidly silničními. Zejména klíčovou položku hnacích řetězců – široký sortiment motorů. Jedná se o šestnáct verzí kapalinou chlazených přeplňovaných vznětových řadových šestiválců BlueTec typu OM 936, zdvihovém objemu 7700 cm³ a výkonu 175 až 260 kW/220 min^-1, respektive OM 470 o zdvihovém objemu 10 700 cm³ a výkonu 240 až 315 kW//1800 min^-1, nebo OM 471 o objemu 12 800 cm³ o výkonu 310 až 375 kW/1800 min^-1 a zcela nový OM 473 o objemu 15 600 cm³ a výkonu až 460 kW. Volit lze verzi úpravy podle exhalačních norem Euro 5 nebo Euro 6, pro specifické trhy s odlišnou legislativou pak i Euro 4. Standardní převodovkou je samočinná soustava PowerShift třetí generace. Sestava a konkrétní konfigurace hnacího řetězce je volitelná v mnoha variantách zahrnujících například instalaci sestupného převodu.

Základ pro těžkou práci

Podvozky ortodoxní konstrukce s dvěma, třemi i čtyřmi tuhými nápravami budou k dispozici se znakem od 4x2 po 8x8 na velmi tuhých robustních žebřinových rámech. Volit lze samozřejmě jak klasické pérování listovými pružinami, tak se vzduchotlakovými měchy, případně jejich kombinace. Sortiment náprav vedle několika dosavadních zahrnuje také nové varianty převodu i celé jejich konstrukce. K dispozici bude sedm verzí budky řidiče s čtrnácti rozdílnými kabinami. Přestože to výrobce nezmiňuje, je více než pravděpodobně postavena na nových skeletech vyvinutých pro Axor a Antos. S některými odlišnostmi opláštění a svébytnou maskou chladiče. Kompaktní stavba o šířce 2300 nebo 2500 mm (v délkách L, M, S) a velkorysým zasklením je ukládána v několika verzích výšky nad rámem.

Debut až v dubnu

Nová řada Arocs bude odborné veřejnosti představena oficiálně až na dubnovém světovém veletrhu stavební techniky Bauma na mnichovském výstavišti.

Převzato z časopisu

Fotogalerie