Martin Dundálek: autoservisy čelí největším změnám za padesát let

Značkový servis Škoda, Auto–Spektrum–ACC, patří podle statistik k nejdůvěryhodnějším v Brně. Hovořili jsme s jeho majitelem.

Se jménem Martina Dundálka jste se již na stránkách Automobilu v průběhu uplynulých let setkali mnohokrát. Nejčastěji v souvislosti s testy amerických vozů Dodge Challenger SRT Demon, Chevrolet Camaro ZL1, Honda Odyssey, Volkswagen Atlas V6, Chevrolet 3100 Deluxe Pickup nebo Ford Mustang Shelby GT350 z provozu jeho firmy Legendary. Dokonce jsme dostali příležitost vyzkoušet jeho vlastní Corvette C3 z roku 1970. Martin Dundálek později koupil společnost Auto–Spektrum–ACC, autorizovaný servis Škoda v brněnské Slatině, kam přesunul i své aktivity okolo dovozu a údržby automobilů americké výroby. Jak se v posledních letech změnila situace mezi exotickými „amerikami“?

MD: Automobilky v USA čelí podobným problémům jako ty evropské: chybí klíčové součásti a nestíhají vyrábět. Před třemi lety jsme pro naše zákazníky objednali osm exkluzivních Challengerů Demon a v reálném čase je přivezli, homologovali a předali. V tuto chvíli máme z USA objednáno 55 vozů a do začátku roku jsme jich mohli předat jen deset. Jezdit „amerikou“, to je entuziasmus a individuální vztah s každým zákazníkem, a ti obvykle objektivním problémům rozumí. Navíc máme svoji tradiční klientelu a údržba a opravy automobilů z USA u nás běží vysokým tempem. Skutečně specializovaných servisů s nejmodernějším zázemím, speciálně školeným personálem a vysokým klientským hodnocením je u nás žalostně málo.

^{_{Martin Dundálek se se svojí krásnou Corvette C3 z roku 1970 pravidelně obejvuje na srazech a jízdách klasických vozidel}}

Nyní ale ve společnosti Auto–Spektrum–ACC také prodáváte a opravujete automobily značky Škoda. To asi bude něco poněkud jiného?

MD: Je, i není. Přebírali jsme sice dlouhodobě zavedený, ale ve skutečnosti špatně fungující provoz plný „tradicí melouchů“ a léty kodifikovaného rozkrádání dílů. Náš individuální přístup k zákazníkovi a svědomitý přístup ke každé zakázce jsme aplikovali z našich dlouholetých zkušeností s obchodem s americkými vozy. Na první pohled jsou to dva různé světy, ale funguje to! Na Googlu jsme s výsledkem 4,7 z 5,0 přímo zákazníky nejlépe hodnoceným autorizovaným servisem Škoda v Brně! Jako nejspolehlivějšího a nejdůvěryhodnějšího partnera nás navíc hodnotí také interní audit Škoda Auto (CSS; klientská spokojenost) i interní audity pojišťoven a leasingových společností, jež nám dodávají vozy na servis a opravy.

_{^{Zásadní jsou pro vedení kvalitního servisu nejen investice do přípravků, ale také do zaměstnanců}}

Automobilový průmysl strádá důsledky koronavirových omezení, nedostatkem kriticky důležitých polovodičů i nuceným nástupem elektromobility. Jak vidíte perspektivy Vy? 

MD: Každá krize má své řešení a nějaký výstup. Ani dnes, ani za týden to nebude, ale situace se stabilizuje a celý náš obor to celkově jistě posune vpřed, a to jak ze strany výrobců a servisu, tak i ve vztahu k zákazníkům. Probudíme se v nové době, kdy auta už nebudou tak dostupná, jak jsou dnes, ale uživatel se dočká služeb, jaké dosud neznal. Také samotný servis podraží, což sledujeme už nyní. Kvalitních a odpovědných zaměstnanců je málo, a to zdaleka nejen v našem oboru, a my si je budeme i nadále hýčkat. Oprávněně požadují vyšší mzdy, ale abychom vyhověli požadavkům doby, musíme je též nechávat školit: některé kolegy jsem vlastně neviděl už týdny, protože jezdí po školeních, která Škoda Auto předepisuje. Jsme pevně rozhodnuti splňovat veškeré požadavky Škoda Auto na vzdělávání zaměstnanců a zákazníků na prvotřídní služby. Přesun k elektromobilitě po nás žádá výstavbu dobíjecích stanic a nákup nových přípravků, ale též směřování k energetické soběstačnosti: již brzy například pokryjí střechy všech našich provozů ve Slatině fotovoltaické články.

Fotogalerie