image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Manipulační technika - Vidlice na vše nestačí

-red- 17.08.2011 00:19

Technika 01 46976

02 46975Manipulace s některými náklady by bez netradičních postupů byla velmi složitá, pomalá nebo příliš drahá.

Mnoho druhů zboží by se nikdy nedostalo ke svým zákazníkům, kdyby neexistovaly společnosti, které se zabývají konstrukcí a výrobou speciálních přídavných zařízení. Přídavná zařízení mohou být osazena jak na čelní vysokozdvižné vozíky, což je častější případ, tak na skladovou manipulační techniku. Ve většině případů je přídavné zařízení umístěno na vybraný vozík trvale, protože častá změna manipulačního zařízení není příliš provozně efektivní. Záleží ale samozřejmě na konkrétních provozních podmínkách a vnitřních potřebách uživatelů.

Přesná specifikace nákladu je klíčová
Zákazník musí přesně specifikovat druh zboží, jeho rozměry, hmotnost, způsob balení, maximální výšku manipulace. Správný výběr přídavného zařízení s dostatečnou nosností a správný výběr vozíku, rovněž s dostatečnou nosností i v nejvyšší výšce zdvihu je již na dodavateli manipulační techniky, který s výrobci přídavných zařízení velmi těsně spolupracuje.

Nosnost vozíku je stanovena tak, aby zbytková nosnost v určité výšce odpovídala potřebám uživatele a bezpečnosti provozu. Na zbytkovou nosnost má vliv mnoho okolností, například typ pneumatik (vzdušnice zbytkovou nosnost snižují), jednoduchá nebo zdvojená kola (zdvojená ji zvyšují), boční posuv (integrovaný zmenšuje vzdálenost přídavného zařízení od nosné upínací desky, takže zbytkovou nosnost zvyšuje). Boční posuv je v současnosti standardně montován na celou škálu vysokozdvižných vozíků a přídavných zařízení. Umožňuje efektivnější využití provozu vysokozdvižného vozíku, snižuje manipulační čas a zlepšuje pohyblivost a ovladatelnost vozíku.

Přídavná zařízení mohou mít jednu, dvě nebo více hydraulických funkcí, což je nutné zohlednit již při objednávání vozíku. Požadavky na připojení hydrauliky a správný pracovní tlak musí být výrobcem přídavného zařízení vždy přesně specifikovány.

Je z čeho vybírat
Každý z výrobců disponuje širokou škálou základních řad přídavných zařízení. Jednotlivé typy mohou být dále upravovány a vyladěny přesně podle požadavků zákazníka. K nejběžnějším a nejpoužívanějším přídavným zařízením patří různé polohovače vidlic, vidlice s proměnlivou roztečí, vidlice pro manipulaci se dvěma, třemi nebo dokonce čtyřmi paletami najednou, což je obvyklé například v nápojářském průmyslu, čelisti, ať již rovné pro manipulaci s předměty obdélníkových nebo čtvercových tvarů (bílá technika, elektronika, balíky sběrového papíru, balíky v papírenském průmyslu aj.) nebo zaoblené pro manipulaci s papírenskými rolemi, sudy, betonovými skružemi nebo trubním programem. 

Ke speciálnějším přídavným zařízením patří trny na svitky plechu, drátů nebo koberce, push/pull bezpaletová manipulace, rotátory nebo teleskopické vidlice. Různé druhy zboží, například bílá technika nebo elektronika, jsou citlivější na tlak čelistí než jiné. Inteligentní čelisti dokáží svůj tlak přizpůsobit automaticky, při manuálním nastavení tlaku je kladen větší důraz na dodržování technologického postupu a předcházení poškození zboží. Riziko poškození zboží eliminují i různé materiály a různá provedení styčných ploch čelistí. Těžké kluzké náklady vyžadují větší sílu sevření, než měkké a stlačitelné náklady. Úprava pogumováním kontakt změkčuje, vroubkování nebo větší styčná plocha čelistí snižuje riziko prokluzu.



Zdroj: Doprava a silnice 07/11

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Proace Max Active 3,5t L2H2 2,2 D 140k

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

Toyota Corolla 1.6VVT-i,CZ,1Maj,Manuál

203 333 km, r. 2016

199.900,- Kč

Peugeot 208 1.2PureTech,60kW,STYLE,MAN5

114 808 km, r. 2018

159.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |