image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Manipulační technika - Vidlice na vše nestačí

-red- 17.08.2011 00:19

Technika 01 46976

02 46975Manipulace s některými náklady by bez netradičních postupů byla velmi složitá, pomalá nebo příliš drahá.

Mnoho druhů zboží by se nikdy nedostalo ke svým zákazníkům, kdyby neexistovaly společnosti, které se zabývají konstrukcí a výrobou speciálních přídavných zařízení. Přídavná zařízení mohou být osazena jak na čelní vysokozdvižné vozíky, což je častější případ, tak na skladovou manipulační techniku. Ve většině případů je přídavné zařízení umístěno na vybraný vozík trvale, protože častá změna manipulačního zařízení není příliš provozně efektivní. Záleží ale samozřejmě na konkrétních provozních podmínkách a vnitřních potřebách uživatelů.

Přesná specifikace nákladu je klíčová
Zákazník musí přesně specifikovat druh zboží, jeho rozměry, hmotnost, způsob balení, maximální výšku manipulace. Správný výběr přídavného zařízení s dostatečnou nosností a správný výběr vozíku, rovněž s dostatečnou nosností i v nejvyšší výšce zdvihu je již na dodavateli manipulační techniky, který s výrobci přídavných zařízení velmi těsně spolupracuje.

Nosnost vozíku je stanovena tak, aby zbytková nosnost v určité výšce odpovídala potřebám uživatele a bezpečnosti provozu. Na zbytkovou nosnost má vliv mnoho okolností, například typ pneumatik (vzdušnice zbytkovou nosnost snižují), jednoduchá nebo zdvojená kola (zdvojená ji zvyšují), boční posuv (integrovaný zmenšuje vzdálenost přídavného zařízení od nosné upínací desky, takže zbytkovou nosnost zvyšuje). Boční posuv je v současnosti standardně montován na celou škálu vysokozdvižných vozíků a přídavných zařízení. Umožňuje efektivnější využití provozu vysokozdvižného vozíku, snižuje manipulační čas a zlepšuje pohyblivost a ovladatelnost vozíku.

Přídavná zařízení mohou mít jednu, dvě nebo více hydraulických funkcí, což je nutné zohlednit již při objednávání vozíku. Požadavky na připojení hydrauliky a správný pracovní tlak musí být výrobcem přídavného zařízení vždy přesně specifikovány.

Je z čeho vybírat
Každý z výrobců disponuje širokou škálou základních řad přídavných zařízení. Jednotlivé typy mohou být dále upravovány a vyladěny přesně podle požadavků zákazníka. K nejběžnějším a nejpoužívanějším přídavným zařízením patří různé polohovače vidlic, vidlice s proměnlivou roztečí, vidlice pro manipulaci se dvěma, třemi nebo dokonce čtyřmi paletami najednou, což je obvyklé například v nápojářském průmyslu, čelisti, ať již rovné pro manipulaci s předměty obdélníkových nebo čtvercových tvarů (bílá technika, elektronika, balíky sběrového papíru, balíky v papírenském průmyslu aj.) nebo zaoblené pro manipulaci s papírenskými rolemi, sudy, betonovými skružemi nebo trubním programem. 

Ke speciálnějším přídavným zařízením patří trny na svitky plechu, drátů nebo koberce, push/pull bezpaletová manipulace, rotátory nebo teleskopické vidlice. Různé druhy zboží, například bílá technika nebo elektronika, jsou citlivější na tlak čelistí než jiné. Inteligentní čelisti dokáží svůj tlak přizpůsobit automaticky, při manuálním nastavení tlaku je kladen větší důraz na dodržování technologického postupu a předcházení poškození zboží. Riziko poškození zboží eliminují i různé materiály a různá provedení styčných ploch čelistí. Těžké kluzké náklady vyžadují větší sílu sevření, než měkké a stlačitelné náklady. Úprava pogumováním kontakt změkčuje, vroubkování nebo větší styčná plocha čelistí snižuje riziko prokluzu.



Zdroj: Doprava a silnice 07/11

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz: hasičské speciály – Hoří, má panenko

    S nástupem éry páry v 18. století se lidem dostal do rukou skutečně mocný... >>

  • Škoda Vision O – Předzvěst věcí budoucích

    Škoda v Mnichově odhalila koncept Vision O, studii rodinného kombi, která... >>

  • Digitální klíč Hyundai – Samsung odemkne Hyundai

    Hyundai rozšiřuje podporu digitálního klíče i na telefony Samsung. K dispozici... >>

  • Elektrické modely Subaru – Jasná budoucnost

    Subaru odhalilo své plány pro nejbližší období: předvedlo trojici elektrických... >>

  • Jaecoo J7 1.6 T-GDI AWD – Na dobré cestě

    Mladá a neokoukaná značka Jaecoo z Číny vlétla na evropský trh ve velkém stylu.... >>

  • Kia EV4 – Automobil dvou tváří

    Kia nám představila v okolí španělské Malagy další přírůstek do rodiny svých... >>

  • The Car of the Year 2026: sedm finalistů!

    Volba evropského Vozu roku 2026 (COTY) zná svých sedm finalistů. Tři z nich... >>

  • Citroën C5 Aircross – Osobitý přístup

    Druhá generace typu C5 Aircross završila modelovou obměnu značky Citroën, a... >>


Nejčtenější články

  • Volvo XC60 T6 AWD – Tichá síla

    Volvo před nedávnem ukončilo výrobu vznětových motorů, jejichž logickou... >>

  • Concorso d´Eleganza Villa d´Este 2025 – Sta způsobů elegance

    Městečko Cernobbio u jezera Como se koncem května znovu stalo světovým... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Suzuki Swift – S lehkostí

    Suzuki Swift se drží svého typického přístupu, spočívajícího v kombinaci... >>

  • Co všechno dokáže nový Fiat Talento?

    Největší novinkou modernizovaného Talenta se stává alternativa v podobě... >>

  • Tatra Prezident – Úkrok stranou

    V létě roku 1994 se zrodila výrazně upravená Tatra 613-4 Mi Long pojmenovaná... >>

  • Chevrolet Malibu LT – Poslední sedan…

    Vkus zákazníků se mění, a tak Chevrolet na domácích trzích končí se svým... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |