image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

MAN – Prověřená technika

-red- 26.04.2018 05:44

Čtyřnápravová vozidla MAN TGS 8x8 mají velmi dobrou pověst a to díky dokonale prověřeným konstrukčním řešením

Značka MAN nabízí užitková a nákladní vozidla v hmotnostním segmentu od 3,0 tun do 44 tun celkové hmotnosti, v případě souprav vozidel pak až do celkové hmotnosti 250 tun.

V pěti základních obchodních řadách dominují užitková a nákladní vozidla MAN nabídce v každém segmentu provozu. Stavební provoz je jednou z oblastí na, kterou se MAN zaměřuje v dlouhodobém horizontu a poskytuje zde nejen samotná stavební vozidla ve velmi širokém spektru nabídky, ale svým zákazníkům představuje komplexní řešení jejich dopravních problémů. Stejně jako v ostatních segmentech provozu i zde nabízí vysoce efektivní řešení, která přebírají celou řadu činností, od administrativních, přes servisní až po úkony spojené s pořízením, vlastnictvím a financováním vozidel tak, aby se zákazník mohl soustředit pouze na svůj primární úkol, kterým je efektivní podnikání.

Třínápravový MAN TGS 28.480 6x4-4 se sklápěcí stavební nástavbouNa samotném začátku nabídky vozidel MAN stojí nová řada dodávkových a lehkých nákladních automobilů MAN TGE. S celkovou hmotností od 3,0 t do 5,0 t nabízí řešení v mnoha podobách s účelovými nástavbami či jako standardní dodávkové vozy v několika provedeních objemu nákladového prostoru, jako podvozek s jednoduchou nebo dvojitou kabinou. K dispozici je pohon kol přední či zadní nápravy nebo pohon kol obou náprav. Obchodní řada lehkých nákladních vozidel MAN TGL s celkovou hmotností od 7,99 t nabízí dvounápravová vozidla a podvozky k dostavbě obdařené čilou manévrovatelností. Obchodní řada MAN TGM zahrnuje dvounápravová a v některých modelech i třínápravová provedení, která svojí celkovou hmotností 26 t výrazně přispívají zákazníkům k řešení dopravních problémů s velmi zajímavou užitečnou hmotností využitelnou, kromě jiného též pro dostavbu účelovými nástavbami. Významným přínosem modelové řady TGM je plněpohonná varianta s celkovou hmotností 13 t či vozidlo s pneumatickým odpružením. Z hlediska stavebního provozu je královskou řadou MAN TGS. Unikátně univerzální vozidlo nabízí řešení v celkové hmotnosti od 18 t do 41 t. MAN TGS je tím pravým vozidlem pro splnění dopravních úkolů v různých sektorech, ať jde o vozidla s pohonem kol všech náprav, domíchávače betonových směsí, cementových čerpadel či sklápěče s hydraulickou rukou. Zapínatelný systém hydrostatického pohonu kol přední nápravy MAN HydroDrive nabízí skvělou možnost překonat kritické jízdní situace vozidlům, které jsou jinak vybaveny mechanickým pohonem jen kol zadní popřípadě zadních náprav. Vrcholná obchodní řada MAN TGX je etalonem vysoké energetické efektivity, spolehlivosti a nákladové vyváženosti. Díky dlouhodobě prověřené technice nabízí z hlediska spotřeby paliva tu nejvyšší možnou přidanou hodnotu. Disponuje vysokou užitečnou hmotností a přináší sebou optimální kompatibilitu s dodávanými nástavbami. Navíc je na něm efektivita doslova na každý pohled patrná: jeho dynamický design je senzací všech evropských dálničních tahů.

Vozidla MAN všech obchodních řad využívají k pohonu moderní motory vlastní konstrukce odpovídající nejmodernějším legislativním požadavkům včetně nejtvrdších emisních specifikací Euro 6 a Euro VIc. Vozidla s výhodou využívají systémů MAN HydroDrive či MAN PriTarder a celé řady elektronických asistentů v podobě například elektronického brzdného systému EBS, elektronické stabilizace jízdy ESP, MAN Easy Start, LGS – systém hlídní zvoleného jízdního pruhu, Emergency Stopping System ESS, systém automatických potkávacích světel, svícení do zatáčky, systémy LED osvícení a další.

Hydrostatický pohon

Systém MAN HydroDrive byl představen již v roce 2005 jako nový typ pohonu kol další, většinou, přední nápravy. Pohon kol hydrostatickými motory uloženými v nábojích kol se stal nepostradatelným zařízením pro zvýšení trakce či pro zvýšení brzdného účinku v terénu. Během let nasazení hydrostatického systému pohonu kol další nápravy mnichovský výrobce celé konstrukční řešení značně vylepšil. Bylo optimalizováno uložení hydraulického okruhu s účelem zvětšení volného prostoru, takže nyní lze společně se systémem MAN Hydrodrive konfigurovat i ty nejrozměrnější pneumatiky kol a dokonce je možné je nechat vybavit i řetězy. Jedním z velmi moderních technologických řešení z dílny MAN je aplikace MAN DriverConnect App, která funguje v rámci elektronické správy dat MAN Telematics. Aplikace představuje optimální propojení mezi řidičem a disponentem, který komunikuje s řidičem v reálném čase což může vést například k dalšímu snížení spotřeby paliva. Aplikace přijímá a odesílá textové zprávy a hlášení, navíc je propojena s MAN navigačním systémem. Sděluje data o trase a je nápomocná i v případě nutnosti využití asistenční služby Mobile24, přičemž si důležitá data výjezdní tým jednoduše stáhne.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Brzdové kotouče: základ bezpečnosti

Autobusy – Doubledeckery pro Singapur

Autobusy – MAN bádá nad hybridním autobusem zítřka

Autobusy – MAN Lion’s Coach je atraktivní nejen ekonomicky

Autobusy MAN - Pod taktovku MAN

Autobusy – Nový MAN Lion’s Coach

Autobusy – Nový zájezdový autobus z dílny MAN

Automobily – MAN Roadshow 2016

Autonomní provoz – Bez řidičů při údržbě dálnic

Büssing (1903-1971) - Lev na památku



Emil Frey Select

Subaru Outback 2,5 i Executive CVT,CZ,1.maj

65 789 km, r. 2016

639.900,- Kč

Toyota ProAce 2,0 D-4D,CZ,Glass,Shuttle,L2

21 190 km, r. 2019

649.900,- Kč

Mitsubishi ASX 1,6 MIVEC INFORM,CZ,1Maj

213 899 km, r. 2012

189.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140 – Někdo musí z kola ven

Aleš Jungmann 29.03.2021 06:35

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140

Srovnání dvou nejvýkonnějších verzí oblíbeného Renaultu Clio má jednoznačného vítěze. Ekologie... >>

Více



Technika

Subaru Eyesight 4 – Druhé oči

Petr Hanke 02.03.2021 05:25

Subaru Eyesight 4

Subaru systém EyeSight trefně propaguje jako druhé oči řidiče. V letošním roce spolu s novou... >>

Více



Další články

  • Fornasari – Italové s americkým srdcem

    Ve stínu světoznámých italských značek sportovních vozů přežívají i jiné.... >>

  • Mercedes-Benz Unimog – Legenda a stálice

    Daimler, jednička mezi užitkovými automobily všech kategorií, to rozhodně na... >>

  • Motor Maserati Nettuno – Ruční práce

    Spolu s typem MC20 představilo Maserati i nový šestiválec Nettuno. Vyznačuje se... >>

  • Platforma E-GMP – Další krok

    Koncern Hyundai představil zcela nový technický základ určený pro další... >>

  • Tatra 603 (3. díl) – S písmenem A

    V létě roku 1960 se začaly rodit plány velké modernizace vozu Tatra 603.... >>

  • Tatra 603 (2. díl) – Dlouhověká dáma

    Sériová výroba automobilů Tatra 603 se začala v Kopřivnici rozbíhat na jaře... >>

  • Tatra 603 (1. díl) – Od Valuty k T 603

    Nejvýraznější automobilovou osobností z poválečné tuzemské produkce je Tatra... >>

  • Automobili Maserati (1945 – 2020) – Návrat ke kořenům

    Maserati se vyrábějí ve třech továrnách, ta nejstarší v Modeně byla nyní... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |