image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

MAN – Prověřená technika

-red- 26.04.2018 05:44

Čtyřnápravová vozidla MAN TGS 8x8 mají velmi dobrou pověst a to díky dokonale prověřeným konstrukčním řešením

Značka MAN nabízí užitková a nákladní vozidla v hmotnostním segmentu od 3,0 tun do 44 tun celkové hmotnosti, v případě souprav vozidel pak až do celkové hmotnosti 250 tun.

V pěti základních obchodních řadách dominují užitková a nákladní vozidla MAN nabídce v každém segmentu provozu. Stavební provoz je jednou z oblastí na, kterou se MAN zaměřuje v dlouhodobém horizontu a poskytuje zde nejen samotná stavební vozidla ve velmi širokém spektru nabídky, ale svým zákazníkům představuje komplexní řešení jejich dopravních problémů. Stejně jako v ostatních segmentech provozu i zde nabízí vysoce efektivní řešení, která přebírají celou řadu činností, od administrativních, přes servisní až po úkony spojené s pořízením, vlastnictvím a financováním vozidel tak, aby se zákazník mohl soustředit pouze na svůj primární úkol, kterým je efektivní podnikání.

Třínápravový MAN TGS 28.480 6x4-4 se sklápěcí stavební nástavbouNa samotném začátku nabídky vozidel MAN stojí nová řada dodávkových a lehkých nákladních automobilů MAN TGE. S celkovou hmotností od 3,0 t do 5,0 t nabízí řešení v mnoha podobách s účelovými nástavbami či jako standardní dodávkové vozy v několika provedeních objemu nákladového prostoru, jako podvozek s jednoduchou nebo dvojitou kabinou. K dispozici je pohon kol přední či zadní nápravy nebo pohon kol obou náprav. Obchodní řada lehkých nákladních vozidel MAN TGL s celkovou hmotností od 7,99 t nabízí dvounápravová vozidla a podvozky k dostavbě obdařené čilou manévrovatelností. Obchodní řada MAN TGM zahrnuje dvounápravová a v některých modelech i třínápravová provedení, která svojí celkovou hmotností 26 t výrazně přispívají zákazníkům k řešení dopravních problémů s velmi zajímavou užitečnou hmotností využitelnou, kromě jiného též pro dostavbu účelovými nástavbami. Významným přínosem modelové řady TGM je plněpohonná varianta s celkovou hmotností 13 t či vozidlo s pneumatickým odpružením. Z hlediska stavebního provozu je královskou řadou MAN TGS. Unikátně univerzální vozidlo nabízí řešení v celkové hmotnosti od 18 t do 41 t. MAN TGS je tím pravým vozidlem pro splnění dopravních úkolů v různých sektorech, ať jde o vozidla s pohonem kol všech náprav, domíchávače betonových směsí, cementových čerpadel či sklápěče s hydraulickou rukou. Zapínatelný systém hydrostatického pohonu kol přední nápravy MAN HydroDrive nabízí skvělou možnost překonat kritické jízdní situace vozidlům, které jsou jinak vybaveny mechanickým pohonem jen kol zadní popřípadě zadních náprav. Vrcholná obchodní řada MAN TGX je etalonem vysoké energetické efektivity, spolehlivosti a nákladové vyváženosti. Díky dlouhodobě prověřené technice nabízí z hlediska spotřeby paliva tu nejvyšší možnou přidanou hodnotu. Disponuje vysokou užitečnou hmotností a přináší sebou optimální kompatibilitu s dodávanými nástavbami. Navíc je na něm efektivita doslova na každý pohled patrná: jeho dynamický design je senzací všech evropských dálničních tahů.

Vozidla MAN všech obchodních řad využívají k pohonu moderní motory vlastní konstrukce odpovídající nejmodernějším legislativním požadavkům včetně nejtvrdších emisních specifikací Euro 6 a Euro VIc. Vozidla s výhodou využívají systémů MAN HydroDrive či MAN PriTarder a celé řady elektronických asistentů v podobě například elektronického brzdného systému EBS, elektronické stabilizace jízdy ESP, MAN Easy Start, LGS – systém hlídní zvoleného jízdního pruhu, Emergency Stopping System ESS, systém automatických potkávacích světel, svícení do zatáčky, systémy LED osvícení a další.

Hydrostatický pohon

Systém MAN HydroDrive byl představen již v roce 2005 jako nový typ pohonu kol další, většinou, přední nápravy. Pohon kol hydrostatickými motory uloženými v nábojích kol se stal nepostradatelným zařízením pro zvýšení trakce či pro zvýšení brzdného účinku v terénu. Během let nasazení hydrostatického systému pohonu kol další nápravy mnichovský výrobce celé konstrukční řešení značně vylepšil. Bylo optimalizováno uložení hydraulického okruhu s účelem zvětšení volného prostoru, takže nyní lze společně se systémem MAN Hydrodrive konfigurovat i ty nejrozměrnější pneumatiky kol a dokonce je možné je nechat vybavit i řetězy. Jedním z velmi moderních technologických řešení z dílny MAN je aplikace MAN DriverConnect App, která funguje v rámci elektronické správy dat MAN Telematics. Aplikace představuje optimální propojení mezi řidičem a disponentem, který komunikuje s řidičem v reálném čase což může vést například k dalšímu snížení spotřeby paliva. Aplikace přijímá a odesílá textové zprávy a hlášení, navíc je propojena s MAN navigačním systémem. Sděluje data o trase a je nápomocná i v případě nutnosti využití asistenční služby Mobile24, přičemž si důležitá data výjezdní tým jednoduše stáhne.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

4x2 nebo 4x4?

Asistenční systémy – Dokonalá souhra

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus MAN – Premiérové svezení s autobusem MAN Lion’s Intercity

Autobus MAN – Za poznávacími zážitky se zájezdovým autobusem MAN

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN

Autobusy – Doubledeckery pro Singapur

Autobusy – MAN bádá nad hybridním autobusem zítřka

Autobusy – MAN Lion’s Coach EfficientLine na Holiday World 2014

Autobusy – MAN Lion’s Coach je atraktivní nejen ekonomicky



Emil Frey Select

Toyota Corolla Comfort Tech 1.8 Hybrid e-CVT

15 000 km, r. 2025

719.900,- Kč

Toyota Corolla Cross 2.0Hybrid,CZ,1Maj,Style,4x4

33 281 km, r. 2023

799.900,- Kč

Citroën Jumpy 2.0BlueHDi,106kW,STANDARD,MAN6

3 km, r. 2024

599.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |