Iveco Magelys – Magelys pro pohodlné dálkové cestování

Autobus Iveco Magelys je určen pro turistickou dopravu v národním i mezinárodním měřítku.

Na loňském autobusovém veletrhu v Kortrijku byl autobus Magelys představen s motorem splňujícím normu Euro 6. Měli jsme možnost se s novým Magelysem o délce 12,2 metrů svézt v rámci redakčního testu. Magelys Euro 6 navazuje na úspěch svého předchůdce Magelys Pro. Magelys Euro VI patří do segmentu dálkové a turistické přepravy a nabízí cestujícím rozšířený výhled na okolní krajinu, kterou autobus projíždí a který nabízejí zejména postranní střešní okna. Stejně jako je tomu i v případě modelů Urbanway a Crossway, nabízí i Magelys významné snížení hmotnosti a optimalizaci provozních nákladů díky využití standardizovaných komponentů. Vozy Magelys, vybavené motory Cursor 9 Euro 6, byly speciálně upraveny tak, aby vyhovovaly potřebám každého specifického zákazníka, a nabízejí výběr z převodových poměrů zadní nápravy, podle jejich vhodnosti pro požadovaný typ využití. Magelys navíc nabízí také prvky pro bezbariérový přístup, jako například plošinu pro cestující s tělesným postižením, stejně jako supermoderní doplňkovou výbavu, například Wi-Fi připojení, několik elektrických zásuvek 220V a zdířek USB pro všechny typy digitálních zařízení a LCD monitory, které z něj dělají vozidlo šité na míru každému cestujícímu.

Motor 

Šestiválcový motor Cursor 9 Euro 6 má výkon 294 kW a zdvihový objem 8,7 litrů se vstřikováním Common-Rail. Nový motor Euro 6 má systém Hi-eSCR s hlavními částmi - dieselovým oxidačním katalyzátorem, pasivním filtrem pevných částic, selektivní katalytickou redukcí oxidu dusíku Ad Blue, dočišťovacím katalyzátorem, palivovým filtrem, dvojitou vložkou, palivovým předfiltrem s odlučovačem vody a velkokapacitním filtrem vzduchu s výstražným signálem zanesení. 

Převodovka 

Ve standardu je Magelys vybaven mechanickou převodovkou ZF 6S 1911 se zvukovou signalizací zařazení zpátečky. 

V testovaném autobusu byla robotizovaná převodovka ZF 12AS 2001 s Eco Switch spínačem. Autobus byl vybaven tempomatem a ECO tlačítkem.

Převod ZF 6S 1911 ZF 12AS 2001 

4,11 129 km/h*  

3,70 143 km/h* 143 km/h* 

3,36 157 km/h* 157 km/h* 

*) s omezovačem rychlosti na 100 km/h 

dle Evropské legislativy 

Zadní náprava 

Zadní náprava je s diferenciálem se sníženou hlučností (Quiet ride gears set) a standardním poměrem 4,11. 

Přední náprava a řízení 

Nezávislé zavěšení kol přední nápravy s hydraulickým řízením ZF typu 8098 a s integrovaným hydraulickým posilovačem. 

Odpružení

Je plně pneumatické s řízeným nastavením, vpředu 2 měchy/2 tlumiče/1 příčný stabilizátor. Vzadu: 4 měchy/4 tlumiče/4 vodící tyče/1 příčný stabilizátor.  

Vzduchový okruh 

Je tvořen dvouválcovým kompresorem vzduchu 630 cm3 „ENERGY SAVING“, integrovaným vysoušečem vzduchu a odlučovačem oleje a manuální odkalovací ventily na vzduchojemech.

Brzdy a bezpečnost 

Brzdový systém je tvořen pneumaticky ovládanou provozní brzdou, kotoučovými brzdami vpředu a vzadu, parkovací brzdou se 2 pružinovými válci. Brzdová soustava má systémy ESP, EBS, ABS s ASR, retardér a dekompresní motorovou brzdu. Testovaný autobus byl vybaven parkovacím asistentem a centrálním zamykáním dveří a zavazadlových schrán. 

Karoserie a vnější výbava 

Autobus má samonosnou karoserii, střechu z plechu a přední a zadní panel z polyesteru. Boční panely jsou z aluminiového plechu a polyesteru. Jednokřídlé přední a střední dveře jsou otevírané ven. Zpětná zrcátka mají elektrické vyhřívání. Antikorozní úprava je provedena ponořením v kataforetické lázni. 

 Vnitřní výbava 

Pohodlná sedadla cestujících jsou od výrobce SPACIO PRO. Přední a střední nástupní schody jsou vyrobeny z tvarovaného plastu s protiskluzovým povrchem. Magelys má tvarované mezistěny a čalounění boků a spodní části zavazadlových košů. Lednička je zabudovaná v palubní desce (75 plechovek 33 cl). 

Elektrická výbava 

Baterie mají hodnotu 225 Ah, alternátory 140 A + 140 A a je provedena ochrana obvodů tavnými pojistkami. Autobus je vybaven předními halogenovými světly, předními mlhovými světly, LED světly pro denní svícení, bočními obrysovými LED světly, blokem zadních LED světel, LED světly k osvětlení pracoviště řidiče a vstupních dveří. Prostor cestujících je osvětlen LED osvětlením a podélné osvětlení je na levé a pravé straně. 

Okna a tepelný komfort 

Magelys je vybaven dvojitým tónovaným zasklením bočních oken a zadního okna, 2 střešními ventilacemi plně integrovanou klimatizací se 4 výparníky a programovatelné nezávislým topením o výkonu 30 kW. 

Pracoviště řidiče 

Je vybaveno nastavitelným sedadlem řidiče s pneumatickým pérováním, konzolou vedle řidiče (s mechanickou převodovkou), palubním počítačem ovládaným na volantu, elektricky a ručně ovládanými slunečními clonami. Řidič má k dispozici couvací senzory, tempomat integrovaný s omezovačem rychlosti a digitální tachograf. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie