image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Iveco Daily 4x4 - S velkým přehledem

Milan Olšanský 20.07.2009 12:15

Test 31188

Iveco Daily 4x4 je v nabídce italského koncernu pořád ještě novinkou. Možnost prověřit její jízdní vlastnosti v těžkých jízdních podmínkách vydařeného zimního období byla velmi lákavá.

 

U vozidla určeného do terénu automaticky předpokládáte velkou světlou výšku a vůbec vysokou stavbu podvozku. Přesto vám Daily 4x4 při prvním setkání jednoduše vyrazí dech. Bez stupačky je téměř nemožné se vyhoupnout do dveří kabiny pěti a půl tunového auta. Světlá výška pod bečkou diferenciálu přední či zadní nápravy je 300 mm. Standardně se montují pneumatiky 9,5 R 17,5‘‘, naše Daily 4x4 však byla vybavena terénními pneumatikami Michelin XZL 255/100 R 16‘‘, které dojem mohutnosti ještě zvýšily. Na podvozku s větším rozvorem, 3400 mm, a s jednoduchou kabinou je postavena poměrně neobvykle vysoká a rozměrná nástavba, která opticky posunuje těžiště vozidla. Vnitřní výška nástavby (1946 mm) je prakticky průchozí, dovoluje běžně vzrostlému člověku vzpřímený postoj. Na druhou stranu celková výška vozidla přesahující lehce 3 metry mírně nutí k zamyšlení při plánování jízdní trasy. Vůz byl opatřen nástavbou na Slovensku, odkud mně byl také zapůjčen, a vzhledem k tomu, že jsem si jej přebíral na Moravě a vyrazil s ním do příhraničních Čech, šlo o akci téměř mezinárodního charakteru. Osvědčený třílitrový motor Euro 4 s maximálním výkonem 130 kW/176 k a točivým momentem vrcholícím na hodnotě 400 Nm dokáže s „dailinou“ i v těžším provedení velmi pěkně cvičit, navíc při správném využití rozsahu otáček a všech šesti základních převodových stupňů vozidlo velmi pěkně akceleruje.První dojem při pohledu z kabiny vozu na silnici: „Sedím ve vzrostlém náklaďáku, nebýt typického interiéru klidně budu věřit, že jsem v Eurocargu“. Dokonalý přehled o dění kolem kabiny vozu podporují velkoplošná zpětná zrcátka.

Konečně do terénu
Přes terénní pneumatiky se Daily 4x4 chová velmi slušně i na asfaltu. Podélné koleje ji sice nutí k úhybným manévrům a řidič ji trochu na cestě nahání, ale vše vynahrazuje permanentní pohon kol obou náprav. První možnost jízdy terénem se naskytla u Brna. Stačilo pouze vybrat jedno ze tří tlačítek umístěných vpravo od přístrojové desky, zapnout uzávěru mezinápravového diferenciálu a vydat se přes pole směrem na Vranov a později Blansko. Vědomí, že mám k dispozici ještě dva druhy redukce a další dvě uzávěry diferenciálů vzadu a vpředu mě naplnilo blaženým pocitem. Všechny vymoženosti se samozřejmě řadí za klidu vozidla – není však kam pospíchat, navíc na polích a loukách pokrytých dvaceti centimetry sněhu jsem byl zcela sám.

02Terénní pneumatiky přišly opět vhod na uježděné sněhové pokrývce na cestách kolem Špindlerova Mlýna i tam, kde ostatní museli s řetězy. V horách, na vedlejších cestách se Daily 4x4 ukázala v nejlepším světle. Jediné co bych si ještě dovedl představit, že bych mohl v terénu potřebovat je naviják – a ten lze doobjednat.Celkové dojmy: „Co víc od terénní dodávky chtít? Nic! Přehršel převodových stupňů – 24 vpřed a 4 vzad (díky dvěma redukcím), tři uzávěrky diferenciálů, pevný rám, velmi dobrá manévrovatelnost, krásný rejd předních kol a slušné chování i na běžné silnici. Po ujetí 610?km v ne zcela lehkých klimatických podmínkách pořád ještě v 90?l nádrži zůstala celá rezerva – to také není špatné“.


Zdroj: Trucker 06/09
Autor: Milan Olšanský

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Autobusy Iveco pro čistší Paříž

AUTOBUSY IVECO URBANWAY NA ZEMNÍ PLYN

Daily Tourys - Iveco Daily jako zájezdový minibus

IAA 2018 – IVECO PRO ALTERNATIVU

Iveco Beam - Čištění komunikaci bez kompromisu

Iveco - Campagnola vyznáva klasiku

Iveco Daily Electric - Prahou s nulovými emisiami

IVECO Daily slaví 40 let

Iveco Daily ZEV - Tiše a čistě

Iveco ECODaily - Alternetívne CNG



Emil Frey Select

Land Rover Discovery Sport 2,0 HSE,CZ,Luxury,4x4,AT

92 300 km, r. 2016

699.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

115 870 km, r. 2018

499.901,- Kč

Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130k GT LINE

87 853 km, r. 2019

559.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>

  • Design užitkových automobilů – Česká stopa

    Největší světový výrobce nákladních a ostatních užitkových automobilů všech... >>

  • Seat Ateca FR 2.0 TSI DSG 4WD – Švihák španělský

    Modernizovaný Seat Ateca jsme nyní vyzkoušeli v nejvýkonnějším, a také... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2022 – Ta jižní Morava…

    V sobotu 7. května se sjeli milovníci amerických automobilů do jihomoravských... >>


Nejčtenější články

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |