Frak i montérky

Nová generace modelu C5 Break představuje vizuálně i technologicky velmi vyspělý vůz s vysokým výkonem a mimořádným vnitřním prostorem.

Design

Model Citro¨en C5 Break zaujme elegantním vnějším designem (přední část je shodná s C5 hatchback), vyrovnaným a pečlivě provedeným profilem a rozměrnou zadní částí zvýrazněnou zadními světlomety. Silueta vozu naznačuje jeho mnohoúčelovost. Citro¨en C5 Break má hliníkové víko motoru a masku chladiče s výraznou identitou značky Citro¨en. Je dlouhý 4,84 m, široký 1,78 m a vysoký 1,51 m. Rozvor kol a velmi široký rozchod poukazují na dynamiku, patřičné jízdní vlastnosti a robustnost.

Dojem velkého prostoru je rovněž umocněn velkými prosklenými plochami, které dodávají vozu na světlosti a komfortu, a zároveň se nezapomíná ani na příjemné prostředí interiéru. Prosklení víka zavazadlového prostoru vypovídá o jeho výjimečné velikosti. Eleganci vozu podtrhují rovněž ozdobné kryty prahů dveří, které jsou zvýrazněné chromovanou lištou ve spodní části, navazující na přední a zadní nárazníky. Styl zadní části je charakteristický především impozantními rozměry, ladí s přední částí díky nárazníku s dotykovými lištami a chromovanými lištami v bočních částech.

Rovněž uvnitř vozu C5 jsou chromované a lakované prvky. Stylová lišta například spojuje horní a dolní část palubní desky a zasahuje až do dveří. Také přístrojová deska je nově koncipována, na středové konzole se nachází automatická klimatizace s nezávislým ovládáním pro levou a pravou stranu a výkonný kvalitní hifi systém nejnovější generace.

Citro¨en C5 Break v provedení N1 poskytuje běžné pětimístné uspořádání interiéru, s instalovanou dělicí přepážkou.

Motory

Citro¨en C5 Break v provedení N1 je k dispozici se dvěma zážehovými motory, čtyřválci 1.8i 16V a 2.0i 16V, s výkonem 117 a 143 k. Stále větší zájem o vznětové motory uspokojuje Citro¨en C5 Break dvěma HDi agregáty s technologií přímého vysokotlakého vstřikování paliva Common-Rail druhé generace. Výkony vznětových motorů se pohybují od 110 do 138 k. Ekologické parametry motorů HDi jsou výrazně zlepšeny díky filtru pevných částic (FAP).

Bezpečnost

Model C5 je jako první vozidlo Citro¨en vybaven samonatáčecími xenonovými světlomety, které zajišťují optimální osvětlení i v zatáčkách. Xenonová výbojka v těle světlometů plní funkci potkávacích i dálkových světel. K dispozici je kromě zadního nově také přední parkovací asistent a zobrazení parkovacího manévru a prostoru okolo vozu na multifunkčním displeji (tato funkce byla obvykle k dispozici pouze pro vozy vyšší třídy).

K bezpečnosti pasažérů přispívá též tempomat a omezovač rychlosti. Pokud je omezovač rychlosti v provozu, umožňuje klidnou a nerušenou jízdu a jistotu nepřekročení řidičem nastavené rychlosti, bez nutnosti její neustálé kontroly. Systém je vybaven funkcí „kick-down“, která při sešlápnutí plynového pedálu dodá vozidlu potřebné zrychlení, například při předjíždění.

Absolutní novinkou je pak systém varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu. Jedná se o unikátní systém, který na dálnicích nebo rychlostních komunikacích umožňuje automatickou kontrolu neúmyslného přejetí dělicí čáry jízdního pruhu při nesepnutém směrovém ukazateli. V případě nepozornosti řidiče, který neúmyslně přejede dělicí čáru, jej na to systém upozorní vibrací na té straně sedadla, na které došlo k přejetí čáry. K posílení pasivní bezpečnosti přispívá nová generace elektronického stabilizačního systému (ESP), účinnější a přesnější, a sedm airbagů, včetně kolenního airbagu řidiče umístěného ve sloupku řízení a v nespolední řadě také bezpečnostní pásy s pyrotechnickými předpínači a omezovačem tahu, s dvojitým předpínáním u spolujezdce. Standardní výbava obsahuje mimo ESP i ABS, EBD a EBA.

Komfort

Při návrhu nové verze C5 byl kladen důraz zejména na dosažení nízké hladiny hluku a vibrací uvnitř vozu. Proto je vybaven izolací, která zajišťuje odhlučnění vnitřního prostoru od mechanických vibrací a aerodynamického hluku. Boční okna z vrstveného skla přispívají k vysokému akustickému komfortu cestujících. Inteligentní odpružení Hydractive 3 umožňuje automatické udržování světlé výšky vozu bez ohledu na jeho zatížení. V závislosti na požadovaném stylu jízdy jej lze nastavit do komfortního nebo dynamického režimu. Interiér vozu poskytuje účelné využití nadprůměrného vnitřního prostoru, zejména na zadních sedadlech.

text: Petr Barták

zdroj: Doprava a silnice 4/05