image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Euro VI – Nejvýkonnější Volvo Euro VI

Milan Olšanský 12.08.2014 07:19

tit 86589

Začátkem června letošního roku budou vyexpedována první vozidla Volvo FH16 s motory emisní specifikace Euro VI. S maximálním výkonem 750 k a točivým momentem 3550 N.m jde o nejsilnější sériově vyráběné motory pro trucky.

Volvo FH16 se zhusta využívá též k přepravě nadrozměrných objektů. Automatizovaná převodovka I-Shift v takovém případě znamená pro řidiče obrovskou výhodu, svoji pozornost může více věnovat vlastnímu provozu.Volvo nezklamalo a opět se vrátilo na pozici světové jedničky co se týká sériově vyráběných trucků s nejsilnějšími motory. Tak jako dříve, i tentokrát s emisní specifikací Euro VI, poráží o celých 20 k výkonu svého skandinávského rivala. Šestnácti litrový řadový šestiválec sice připomíná tak trochu motory určené pro jiné aplikace než zrovna pro silniční vozidla, nicméně zákazníci jej oceňují především v přepravě nadrozměrných nákladů, ve svozu dlouhého i krátkého dříví v segmentu lesnické dopravy či v případě nutnosti přepravy zboží po silnici s důrazem na dynamickou jízdu, výdrž a vysokou míru produktivity. Nová generace bezmála kultovních motorů (vždyť se vyrábějí již více než dvacet pět let) je k dispozici v emisní specifikaci Euro VI s maximálními výkony 750 k, 650 k a 550 k. V souvislosti s opatřeními pro snížení emisí škodlivin ve výfukových plynech je však třeba též připomenout, že nové motory Volvo D16K550/650/750 vládnou vyšším točivým momentem při nižších otáčkách, výkonnější motorovou brzdou a produkují méně hluku.

Motor Volvo D16K Euro VI je stále nejsilnějším/nejvýkonnějším sériově vyráběným vznětovým motorem určeným pro pohon standardně sériově vyráběných silničních tahačů.Efektivnější, produktivnější

„Volvo FH 16 s motorem Euro VI se pyšní stejnou mírou spolehlivosti, stejnou spotřebou motorové nafty a stejným maximálním výkonem jako dříve. Nyní však mají řidiči přístup k maximálnímu točivému momentu o něco spíš, již v 900 či 950 otáčkách motoru – záleží na verzi. Vylepšení křivky točivého momentu tímto způsobem dovoluje zákazníkům a provozovatelům zvolit též těžší převod zadní nápravy a tím truck nejen zrychlit, ale především optimalizovat jeho efektivitu provozu,“ říká Astrid Drewsenová, výrobkový manager oddělení hnacího traktu společnosti Volvo Trucks. Všechna vozidla vybavená motory D16 Euro VI mají vřazenou automatizovanou převodovku I-Shift. Pouze u motoru s nejnižším maximálním výkonem, 550 k, je možno na přání spřáhnout s manuálně řazenou převodovou skříní. Motory všech výkonových specifikací je možno vybavit motorovou brzdou Volvo VEB+, jejíž maximální brzdný výkon povyskočil z původních 425 kW na současných 470 kW při 2200 min-1. To znamená, že řidič může počítat s vyšší mírou bezpečnosti provozu vozidla a operátor, majitel či provozovatel zase s vyšší možností pošetření provozních brzd a pneumatik.

Konstrukční upgrade

V souvislosti s konstrukční konverzí motorů D16K do varianty vyhovující velmi přísným emisním limitům Euro VI je třeba připomenout, že je u nich praktikován chlazený systém EGR v kombinaci s vylepšeným systémem čištění výfukových plynů motoru za výfukovým svodem. Výraznou měrou se na celém procesu očisty výfukových plynů od NOx a sazí podílí nový systém dvoustupňového přeplňování motoru. Navíc je motor vybaven tzv. „pilotním vstřikem“ – malé množství motorové nafty je vstřikováno do spalovacích komor válců s časovým předstihem, aby vytvořilo jednak příznivé podmínky pro vysoký tlak spalování a jednak zajistilo měkčí chod motoru. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Americké volvo – Optimalizácia nosáčov

Autobaterie – Nový systém baterií Volvo

Autobusy Beulas a podvozky Volvo

Autobusy – Budapešť podporuje hybridní autobusy

Autobusy – Elektrický hybridní autobus Volvo

Autobusy – Luxusní svezení s autobusem Volvo 9900

Autobusy – Na konečné připojit!

Autobusy – Rekordní objednávka dálkových autokarů Volvo B11R

Autobusy – Volvo je dodavatelem BRT systému

Autobusy Volvo nově v ČR



Emil Frey Select

Kia Sportage 1,6 GDi,CZ,1Maj,Active Plus

57 854 km, r. 2013

269.900,- Kč

Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 110k ALLURE, NAVI

12 187 km, r. 2022

579.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 E-TENSE 300k AT8 GRAND 4x4

36 716 km, r. 2021

1.329.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Cupra: elektrické triumfy – Tituly

    Elektřina proniká i do motoristického sportu. A španělská značka Cupra tento... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Opel Astra ST 1.5 CDTI – Pan Autobahn

    Typ Astra prezentovala automobilka Opel jako vůz laděný i pro svižnější jízdu... >>

  • Fotogalerie k vernisáži fotografií Jana Tučka

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi California – Víkendový specialista

    Obytné verze California jsou u užitkových Volkswagenů stále oblíbenější.... >>

  • Kombinovaná realita – Realita nebo hra?

    Spojením vjemů z fyzického světa a virtuálního prostředí vzniká kombinovaná... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Aerodynamické vozy Aero 30 a 50 – Sodomkova chlouba

    V letech 1938 až 1940 vzniklo ve vysokomýtské karosárně Sodomka půl tuctu... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |