image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Dumper Volvo - Dojmy z jazdy

Trucker 28.11.2007 00:00

Keď sme boli vo Švédsku na prezentácii stavebných strojov Volvo [viz zde], videli sme i obrovské dumpre (sklápače), kĺbovým spojením traktora s vyklápacím prívesom s pneumatikami väčšími, než sú bežní chlapi, s obrovskými korbami s celkovou hmotnosťou až 69,2 tony. Obor, ktorému sa do korby vmestí 39 ton materiálu! Jednonápravovú kabínu s motorom s dvojnápravovou korbou spájajú hydraulické valce s kĺbovým riadením tohto giganta. V angličtine sa takýmto vozidlám vraví articulated vehicles.

Volvo ich vyrába štyri typy: A25E, A30E, A35E a A40E. Číslo v označení znamená pohotovostnú hmotnosť vozidla. Po predvádzaní nám usporiadatelia ponúkli, že si môžeme vyskúšať ktorékoľvek z vozidiel. Takže hneď sme bežali k zaparkovaným dumperom a samozrejme, hneď sme sa nanominovali vodičovi najväčšieho z nich, teda do A40E. Korbu mal plne naloženú, mal v nej 39 ton zeminy. Ak by ju vysypal, bol by z nej poriadny kopec.

 

Kedysi sa vyrábali kokpity traktorov, kombajnov, ďalších poľnohospodárskych a stavebných strojov otvorené, bez kabíny, ako kabriolet. V nepriaznivých podmienkach muselo byť veľmi nepríjemné pracovať osem a viac hodín za ich volantom. Všetky takéto stroje majú dnes klimatizované kabíny, perfektné anatomické sedadlá, na všetky činnosti posilňovač, veľmi dobrý výhľad dozadu TV kamerou a sústavou zrkadiel.

Kolos, akým je A40E, má motor Volvo D16D s výkonom 350 kW (476 k) pri 1800 otáčkach a 2525 Nm točivého momentu pri otáčkach 1200 za minútu. Aby sa vodič mohol venovať iba riadeniu, stroj má automatickú planétovú deväťstupňovú prevodovku s meničom točivého momentu s prevodom 2,1:1 značky Volvo PowerTronic. Prevodovka môže preskakovať jednotlivé stupne podľa potreby. Sama si zvolí stupeň, aký práve vozidlo vyžaduje. Podvozok má veľkú svetlosť, pretože v nábojoch kolies sú redukčné planétové prevody a diferenciály majú 100 % blokovanie. Brzdy sú dvojokruhové kvapalinové viackotúčové uzavreté, s olejovým tlakovým chladením, parkovacia brzda, pôsobí na hnací hriadeľ.

 

Po inštruktáži, ako riadiť dumper a absolvovaní kola terénneho okruhu s inštruktorom sme si sadli za volant. So stlačeným brzdovým pedálom sme zaradili páku zo značky P na D a po uvoľnení parkovacej brzdy a pridaní plynu sa obor pohol vpred. Po niekoľkých metroch sme si uvedomili zvláštnosť riadenia kĺbovým systémom a zaraz to šlo priamo, bez problémov. A inštruktor nás neskôr naviedol do strmého stúpania s vyjazdenými koľajami. Obor sa nepríjemne naklonil, ale stabilita sa nenarušila. Zjazd dolu so zapnutým retardérom bol ešte zaujímavejší. Bol to zážitok, diktovať takémuto stroju, ako má ísť a on poslúchal na najjemnejší dotyk. Z jazdy na takomto dumperi sme mali nielen zážitok, ale aj radosť.

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Americké volvo – Optimalizácia nosáčov

Autobaterie – Nový systém baterií Volvo

Autobusy Beulas a podvozky Volvo

Autobusy – Budapešť podporuje hybridní autobusy

Autobusy – Elektrický hybridní autobus Volvo

Autobusy – Luxusní svezení s autobusem Volvo 9900

Autobusy – Na konečné připojit!

Autobusy – Rekordní objednávka dálkových autokarů Volvo B11R

Autobusy – Volvo je dodavatelem BRT systému

Autobusy Volvo nově v ČR



Emil Frey Select

Toyota Highlander 2,5 Hybrid,CZ,Executive,7Míst

29 270 km, r. 2021

1.579.899,- Kč

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,1Maj,Comfort+4x4

34 987 km, r. 2021

939.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

9 825 km, r. 2022

629.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |