Dodávkové vozidlo – 24 hodín s Iveco Daily /1. část

Zastúpenie automobilky Iveco na Slovensku zorganizovalo prezentačnú jazdu, ktoré tu naozaj dlho nebola. Dosť možno to bolo úplne prvýkrát, aspoň v segmente dodávkových vozidiel, kedy mali publicisti a žurnalisti možnosť zúčastniť sa non-stop jazdy na dvadsaťštyri hodín.

Tretia generácia dodávkového evergreenu Iveco Daily hneď po svojom uvedení na automobilový trh zabodovala v medzinárodnej jury a získala prestížny titul Van of the Year 2015. A práve preto, že sa na víťazstve talianskeho držiaku zhodlo dvadsaťpäť renomovaných odborných novinárov, reprezentujúcich dvadsaťpäť európskych krajín, s minimálne dvadsiatimi piatimi rôznymi zákazníckymi a užívateľskými požiadavkami, rozhodne stálo zato pre zástupcov Iveco na Slovensku zdvihnúť „hodenú rukavicu“.

Technika k dispozícii

K dispozícii bolo Iveco Daily 35S17 V s rázvorom 4100 mm, celkovou dĺžkou 7228 mm a celkovou hmotnosťou 3500 kg. K pohotovostnej hmotnosti 2439 kg, ktorú dodávka s objemom nákladového priestoru 18 m³ má, bolo priložené cca 800 kg nákladu vo forme dobre a bezpečne uloženého štrku v ukotvenej prepravke uprostred rázvoru vozidla. Pridajme k tomu hmotnosť posádky a máme dodávku naloženú blízko povolenej celkovej hmotnosti. Trojlitrový prepĺňaný vznetový štvorvalec Common Rail, 16 V, s maximálnym výkonom 125 kW / 170 k pri 3500 min^-1 a maximálnym krútiacim momentom 430 Nm pri 1250 min^-1 nesie emisnú nálepku Euro 5+, limit ekonomických otáčok je ohraničený hodnotami 1500 min^-1 až 2750 min^-1. Šesťstupňová manuálne radená prevodovka 6S400 OD a hlavne úplne nová konštrukcia uloženia kolies prednej nápravy QuadLeaf zaručuje dostatočne ekonomickú a bezpečnú jazdu. Či je jazda komfortná a koniec koncov tiež naozaj efektívna – to mal ukázať práve test na 24 hodín.

Okruh snov a faktov

Zástupcovia automobilky Iveco na Slovensku zvolili nádherný okruh v dĺžke 197,9 km vedúci z Bratislavy cez Svätý Jur do Pezinka, Perneku, Rohožníka, pod Bradlom smerom na Piešťany a po diaľnici späť do severozápadnej časti hlavného mesta Slovenska, Bratislavy. Cestami mestských častí, krásnym stúpaním na vrchol zvaný Baba a ďalej dvadsiatimi dvomi mestečkami a obcami po cestách niekoľkých kategórií a potom približne 70 km po diaľnici späť. Na tomto mieste a v tomto okamihu si neodpustím jednu redakčnú poznámku. Zástupcom značky Iveco na Slovensku treba naozaj zatlieskať, trať vybrali prekrásnu a nechali sa inšpirovať okruhom, ktorý pred rokmi starostlivo stanovil vtedajší majiteľ časopisu Trucker, pán Stanislav „Stanley“ Cvengroš. Veľakrát ten okruh sám prešiel a otestoval na ňom celý rad vozidiel mnohých kategórií. V stúpaní na povestnú Babu medzi Pezinkom a Pernekom zažil mnohé dobrodružstvá. A teraz sme sa na ten okruh vydali znovu. Ostatne Stanley tu bol tiež, sám sedel jednu „rundu“ za volantom Iveca Daily a iste si cestou pripomenul mnohé historky. Takže, vďaka Stanley za ten okruh, vďaka za tvoje vízie, ktoré nás stále sprevádzajú.

Dané podmienky

Ako už bolo povedané, štafetové krúženie po vytýčenom okruhu po dobu 24 hodín malo predovšetkým poskytnúť skúsenosti a dojmy z riadenia úplne novej generácie dodávkových vozidiel Iveco Daily. A pretože vodiči sú vo všeobecnosti hraví a súťaživí, publicistu a novinára nevynímajúc, bola vypísaná tiež neoficiálna súťaž o dosiahnutie čo najnižšej spotreby paliva. Spotreba paliva u akéhokoľvek vozidla je vec výrazne závislá na „indivíduách“ za volantom. Vodič môže celkovú aj priemernú spotrebu vozidla výrazne ovplyvniť. Ide o to, či má vedomosti a skúsenosti, ale rovnako tak ide o to, či sa chce sústrediť a využívať vysokou mierou, najlepšie čo najviac, všetky technické možnosti motora a celého vozidla. Aby bola ilúzia súťaže o čo najnižšiu spotrebu čo najbližšie bežným, a treba povedať praktickým, podmienkam prevádzky, „meralo“ sa jednak podľa palubného počítača a jednak podľa načerpaného množstva paliva do nádrže. Samozrejme celá záležitosť sa mohla uberať úplne exaktnou cestou – namontovať prietokomer a bolo by. Ale kto z vás jazdí v praxi s prietokomerom? Nikto! A schválne – koľko z vás sa pozerá na hodnoty palubného počítača? Skoro všetci! Rovnako tak ako veľká väčšina z nás má „v oku“ hodnoty čerpanej nafty na „benzínkach“. A práve z tohto pohľadu bolo rozhodnutie na sledovanie spotreby vyššie popísanými metódami dostatočne vypovedajúce a „zákaznícky ústretové“.

Pokračovanie nabudúce...   

Převzato z časopisu

Fotogalerie