Deset let amatérského závodění se SAABem

V dubnu 2014 si dvojice nadšenců nechala před dílnu složit omlácený Saab 9-3 Coupé přestavěný na rallycrossovou „plechovku“. Na auto přitom nářadím do té doby ani jeden z nich nesáhl. Minulý rok oslavili titul v Amatér Endurance Cupu (AEC) a tento rok se umístili na druhém místě.

Roky sledování motoristických pořadů vyústily v přesvědčení, že postavit plechovku na závody nemůže být takový problém. Koupilo se auto a rychle se ukázalo, že praxe je o poznání složitější. Hned při prvním testu v místním JZD se zadřel první motor. Nezničitelný litinový atmosférický B204 nebyl dostatečně nezničitelný. Následoval nákup nářadí, bible Haynes a za pomoci kamarádů ze Saab servisu výměna za novou nezničitelnou B204 a hned po tom za další B204, tentokrát s turbínou a olejem, který snese závodní teploty. Domovskou tratí se stala Sedlčanská Kotlina. První ostrá rozjížďka dopadla podle očekávání – prohrabaný start a finiš daleko za předposledním autem. Na pořadí ale vůbec nezáleželo – pocit štěstí za volantem závodního auta byl k nezaplacení. Následovaly roky oprav, tréninků, postupného sbírání zkušeností, a i několika pohárů v amatérském rallycrossu.

Foto: archiv

Po čtyřech letech přišel tip na osmihodinové vytrvalostní závody, pořádané v Sosnové. Představa celodenního ježdění za podobné peníze jako za pár minut rallycrossu byla lákavá a vznikl tým SAABisti. Na první závod se přidal tehdy ještě známý, nyní již dobrý kamarád a majitel pražského Saab servisu a během dvou zatáček předvedl, co stejné auto v rukou člověka, co už něco jezdil, dokáže. Finiš v polovině závodního pole přinesl dostatečné nadšení a s dalšími závody bylo jasno – endurance je správná cesta. Na prvním závodě se také potvrdila rada zkušenějšího kamaráda: čas kola je přímo úměrný času strávenému za volantem.

Foto: archiv

Po COVIDu převzal sérii tým ASKAM Racing, pohár posunuli na novou úroveň a přidali do kalendáře velký Autodrom Most. Jenže rallycrossový veterán na dlouhé rovinky a rychlé zatáčky nestačil. Už po prvním závodě bylo rozhodnuto a z francouzsko-německých hranic byl zakoupen Saab 9-3 SS Aero s přeplňovaným 2.0T čtyřválcem. Následovalo kompletní odstrojení, renovace, vyrámování, úprava jednotky a montáž závodních coiloverů Maptun, čtyřpístkových brzd, plovoucích kotoučů a osmnáctipalcových kol. V sezoně 2023 nový Saab Gustavsson poprvé vyjel na trať a pocit z jízdy byl nezapomenutelný. Tvrdý podvozek a ostrý zátah přeplňovaného dvoulitrového motoru generoval neodmontovatelné rohlíky od ucha k uchu všem, kdo se v autě svezli. V roce 2024 přišel díky konzistentním výsledkům i titul v kategorii celkového poháru AEC, kategorie D.

Foto: archiv

Letos se tým podíval kromě domácího Mostu na maďarskou Pannonii a slovenský Slovakia Ring a na obou závodech se umístil na 2. místě, což vedlo i k celkově druhém místě v poháru za laminátové DH Racing BMW 3 e46 Coupé. Pohár se neustále posouvá kupředu, auta jsou rychlejší a níže u země a týmy připravenější, takže je pro rok 2026 potřeba dalších vylepšení. Saab čeká ladění podvozku a pohonné jednotky, rozšíření kapacity nádrže a možná i nový design karoserie a další zlepšováky.

Cílem tohoto příběhu je ukázat, že člověk nemusí vlastnit autoservis ani velkou garáž, aby se mohl pustit do závodění. Za deset let se parta nadšenců naučila opravovat motory, svařovat, řešit elektriku, brzdy i podvozky – a to všechno (většinou) vlastními silami, o víkendech a večerech. Stačí se toho prostě nebát a začít, protože kdo se bojí, nesmí do lesa. Více o nás najdete na www.saab-racing.cz.

Ing. Michal Veselý

Fotogalerie