image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Autobusy – Turecký výrobce nabízí nový nízkopodlažní autobus

Jiří Štěpánek 16.06.2016 05:54

Autobus Otokar Kent C

Městské a meziměstské autobusy turecké společnosti Otokar již zakotvily na evropském trhu.

Klasické zadní partie autobusuOtokar je největší soukromou společností v Turecku, která se zabývá také vývojem a výrobou obrněných vojenských vozidel. Mezi hlavní modely patří Cobra a ARMA. Kromě toho se tato firma věnuje i licenční výrobě automobilu Land Rover Defender. Dále jsou v jejím výrobním portfoliu i minibusy, autobusy střední velikosti, návěsy, přívěsy a nástavby na nákladní automobily. Se svými autobusy se snaží Otokar prorazit i na evropském trhu, a to se jí daří. K úspěchům patří dodání nových městských autobusů Kent a meziměstských Territo německé společnosti Meidenbauer Stadtbus GmbH. Ta je nasadila na linky, zajišťující dopravu v Norimberku a také mezi Mnichovem a městečkem Lauf an der Pegnitz. Měli jsme k dispozici pro redakční test nízkopodlažní třínápravový městský autobus Otokar Kent C 280 LF o délce dvanácti metrů a rozvorem náprav 5,9 metru. Karoserie tohoto modelu je široká 2540 mm a vysoká 3145 mm. Podvozek využívá nezávislé zavěšení předních kol a standardem je vzduchové odpružení přední i zadní nápravy. Pohon autobusu Otokar Kent C 280 LF slouží přeplňovaný vznětový řadový šestiválcový motor Cummins o objemu 6,7 l. Tento motor disponuje výkonem 204 kW (280 k) při 2100 min-1 a točivým momentem 1100 Nm/1200 ot./min-1. Poháněna jsou kola zadní nápravy prostřednictvím automatické převodovky Voith. Interiér modelu Kent nabízí 29 míst pro sedící pasažéry, 65 míst pro stojící cestující a jedno místo pro vozíčkáře. 

Přehledná přístrojová deska pomáhá řidičiAutobus Otokar Kent C je vybaven výkonnou klimatizací 39 kW s digitální ovládací jednotkou a třemi teplotními senzory, 4 úrovněmi, absorbérem čistého vzduchu a integrovanou kontrolní jednotkou mimo předního topení. Automatická převodovka je s integrovaným retardérem, EBS, ABS, ASR. Autobus je také vybaven výkyvným Kneeling systémem a systémem ECAS nové generace (elektronická kontrola vzduchového pérování). V prostoru cestujících je digitální ukazatel času, datumu a teploty ve výhledu cestujících. Autobus má mlhová světla přední i zadní. Řidič má k dispozici komfortní vzduchové sedadlo s loketní opěrkou, 2 x elektricky ovládané sluneční clony čelního okna, manuálně ovládanou sluneční clonu bočního okýnka řidiče. Řidič má také k dispozici přídavné vnitřní zpětné zrcadlo pro výhled do autobusu a úložný prostor pro s A/C přípojkami. Vnější zpětná zrcátka jsou vyhřívaná. Střešní okna jsou elektricky ovládaná. Prostor řidiče je vybaven též přídavným teplovzdušným topením (Kormas) a zadní část autobusu má přídavné topení (2 fukary). Je také zajištěn prostor pro invalidní vozík nebo kočárek. Řidič má nastavitelný volant ve dvou osách a také může odpojit elektrický systému v prostoru řidiče a motoru. Autobus má venkovní podsvícené tlačítko druhých dveří a dvojité vnitřní LED osvětlení po celé délce autobusu (2 úrovně jasu).

Interiér městského autobusuAutobus je také vybaven automatickým systémem mazání podvozku.v motorovém prostoru je umístěno automatické hasicí zařízení (FOGMAKER). Kent C je také vybaven bezpečnostním systémem dveří proti sevření cestujícího. Výrobce nabízí 10 let záruku na prorezivění karoserie, neboť karoserie je ošetřena kataforézou. Dále je autobus vybaven parkovacími senzory, kamerou druhých a třetích dveří, couvací kamerou se 7“ barevným monitorem, automatickými pojistkami, vyhřívanými čelními skly, LED denním svícením, palubním počítačem, střešní klimatizací s funkcí stropního topení a ukazatelem spotřeby paliva (průměrná a okamžitá).

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobus – Malý autobus a velké výkony

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus – Od malotraktoru k největší autobusové zakázce v republice

Autobus VDL – Luxusní dálkový autobus VDL

Autobusy – Akumulátorový patrový autobus BYD

Autobusy – Autobus Intouro již s motorem Euro 6

Autobusy – Autobus Irisbus Iveco Crossway LE

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN

Autobusy Bova

Autobusy – Hybridní autobus Scania Citywide na bionaftu



Emil Frey Select

Volkswagen Sharan 2,0 TDI,CZ,1Maj,Highline,DSG

59 178 km, r. 2019

839.900,- Kč

DS Automobiles DS4 Crossback E-TENSE 225k AT8 RIVOLI

14 306 km, r. 2022

1.115.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130k AT8 FEEL

22 261 km, r. 2022

769.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |