image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Autobusy – Turecký výrobce nabízí nový nízkopodlažní autobus

Jiří Štěpánek 16.06.2016 05:54

Autobus Otokar Kent C

Městské a meziměstské autobusy turecké společnosti Otokar již zakotvily na evropském trhu.

Klasické zadní partie autobusuOtokar je největší soukromou společností v Turecku, která se zabývá také vývojem a výrobou obrněných vojenských vozidel. Mezi hlavní modely patří Cobra a ARMA. Kromě toho se tato firma věnuje i licenční výrobě automobilu Land Rover Defender. Dále jsou v jejím výrobním portfoliu i minibusy, autobusy střední velikosti, návěsy, přívěsy a nástavby na nákladní automobily. Se svými autobusy se snaží Otokar prorazit i na evropském trhu, a to se jí daří. K úspěchům patří dodání nových městských autobusů Kent a meziměstských Territo německé společnosti Meidenbauer Stadtbus GmbH. Ta je nasadila na linky, zajišťující dopravu v Norimberku a také mezi Mnichovem a městečkem Lauf an der Pegnitz. Měli jsme k dispozici pro redakční test nízkopodlažní třínápravový městský autobus Otokar Kent C 280 LF o délce dvanácti metrů a rozvorem náprav 5,9 metru. Karoserie tohoto modelu je široká 2540 mm a vysoká 3145 mm. Podvozek využívá nezávislé zavěšení předních kol a standardem je vzduchové odpružení přední i zadní nápravy. Pohon autobusu Otokar Kent C 280 LF slouží přeplňovaný vznětový řadový šestiválcový motor Cummins o objemu 6,7 l. Tento motor disponuje výkonem 204 kW (280 k) při 2100 min-1 a točivým momentem 1100 Nm/1200 ot./min-1. Poháněna jsou kola zadní nápravy prostřednictvím automatické převodovky Voith. Interiér modelu Kent nabízí 29 míst pro sedící pasažéry, 65 míst pro stojící cestující a jedno místo pro vozíčkáře. 

Přehledná přístrojová deska pomáhá řidičiAutobus Otokar Kent C je vybaven výkonnou klimatizací 39 kW s digitální ovládací jednotkou a třemi teplotními senzory, 4 úrovněmi, absorbérem čistého vzduchu a integrovanou kontrolní jednotkou mimo předního topení. Automatická převodovka je s integrovaným retardérem, EBS, ABS, ASR. Autobus je také vybaven výkyvným Kneeling systémem a systémem ECAS nové generace (elektronická kontrola vzduchového pérování). V prostoru cestujících je digitální ukazatel času, datumu a teploty ve výhledu cestujících. Autobus má mlhová světla přední i zadní. Řidič má k dispozici komfortní vzduchové sedadlo s loketní opěrkou, 2 x elektricky ovládané sluneční clony čelního okna, manuálně ovládanou sluneční clonu bočního okýnka řidiče. Řidič má také k dispozici přídavné vnitřní zpětné zrcadlo pro výhled do autobusu a úložný prostor pro s A/C přípojkami. Vnější zpětná zrcátka jsou vyhřívaná. Střešní okna jsou elektricky ovládaná. Prostor řidiče je vybaven též přídavným teplovzdušným topením (Kormas) a zadní část autobusu má přídavné topení (2 fukary). Je také zajištěn prostor pro invalidní vozík nebo kočárek. Řidič má nastavitelný volant ve dvou osách a také může odpojit elektrický systému v prostoru řidiče a motoru. Autobus má venkovní podsvícené tlačítko druhých dveří a dvojité vnitřní LED osvětlení po celé délce autobusu (2 úrovně jasu).

Interiér městského autobusuAutobus je také vybaven automatickým systémem mazání podvozku.v motorovém prostoru je umístěno automatické hasicí zařízení (FOGMAKER). Kent C je také vybaven bezpečnostním systémem dveří proti sevření cestujícího. Výrobce nabízí 10 let záruku na prorezivění karoserie, neboť karoserie je ošetřena kataforézou. Dále je autobus vybaven parkovacími senzory, kamerou druhých a třetích dveří, couvací kamerou se 7“ barevným monitorem, automatickými pojistkami, vyhřívanými čelními skly, LED denním svícením, palubním počítačem, střešní klimatizací s funkcí stropního topení a ukazatelem spotřeby paliva (průměrná a okamžitá).

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobus – Malý autobus a velké výkony

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus – Od malotraktoru k největší autobusové zakázce v republice

Autobus VDL – Luxusní dálkový autobus VDL

Autobusy – Akumulátorový patrový autobus BYD

Autobusy – Autobus Intouro již s motorem Euro 6

Autobusy – Autobus Irisbus Iveco Crossway LE

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN

Autobusy Bova

Autobusy – Hybridní autobus Scania Citywide na bionaftu



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,96kW,ALLURE,AT,NAVI

86 352 km, r. 2020

499.900,- Kč

DS Automobiles DS4 1.5BHDi,CZ,1Maj,TROCADERO,AT8

6 174 km, r. 2024

739.900,- Kč

Toyota C-HR 1.8 Hybrid 90kW E-CVT Style

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |