Zastávka na D11 – Zastavení na   D11

Jedna z opravdu velkých a moderních odpočívek s velmi zajímavým okolím. Lázně nebo zkušební železniční okruh, obojí stojí minimálně za zamyšlení, ale ještě lépe za zhlédnutí třeba při legislativou nařízeném odpočinku.

U Poděbrad

Za první třetinou stále ještě nedokončené dálnice mezi Prahou a Hradcem Králové, byla vybudována oboustranná, moderní, velkokapacitní, nadstandartně vybavená odpočívka Vrbová Lhota. Parkovací místa jsou uspořádána do menších bloků, mezi kterými je dostatek prostoru na pojíždění a našlo se místo i pro zeleň. Pro řidiče osobních automobilů je tu dokonce McDRIVE – občerstvovací zařízení umožňující nákup i platbu přímo z auta (jistě je to moderní a hlavně pohodlné, já však dávám přednost alespoň malé procházce, při které si kromě obstarání pochutin na chvíli narovnám páteř a kolena). Hlavní dojem však je – je tu až překvapivě čisto a snad i všechny dopravní prostředky stojí disciplinovaně tam, kde mají – prostě pohoda. Velmi zajímavé je blízké i vzdálenější okolí. Nedaleko na sever jsou vyhlášené lázně a s jižní částí odpočívky přímo sousedí unikátní železniční areál. Označen je jako „vlečka“, ale je to zkušební trať umožňující lokomotivám či vlakovým soupravám, zde na uzavřeném okruhu, jezdit rychlostí až 230 km za hodinu.

A protože k tomuto kolejišti patří i rozmanité zkušební a technologické zázemí na výborné úrovni, není divu, že se tu prohání drážní vozidla nejen domácí produkce – fandové i náhodní diváci zde mohli vidět třeba lokomotivy pro Eurotunel, vozy metra pro Řím nebo Singapur či různé typy Pendolina. V srpnu 1964 zde byl vytvořen dodnes platný rychlostní rekord našich parních lokomotiv rychlostí 162 km/h.

Železniční zkušební trať u Cerhenic

Byla vybudována na začátku šedesátých let minulého století; má dva samostatné okruhy - velký, ve tvaru pravidelného oválu (dvě zatáčky o poloměru 1400 m propojené přímými úseky, dlouhými 1,979 km) o celkové délce 13,276 km a nepravidelný malý jen 3,951 km dlouhý s ostřejšími zatáčkami, který leží uvnitř okruhu velkého v blízkosti obce Sokoleč. Celý komplex patří do Zkušebního centra VUZ (Výzkumného Ústavu Železničního) Velim.

VIA REGIA

Tak je v současné době, v propagačních materiálech nazývána česká dálnice D11. Z evropského hlediska však tento latinský název platí pro systém cest, většinou dálnic, propojujících přes Vratislav (Wroclaw), Zhořelec (Görlitz), Lipsko (Leipzig), Erfurt, Eisenach a Frankobrod (Frankfurt am Mein), Krakov s Paříží.

Převzato z časopisu

Fotogalerie