image/svg+xml

Automobil Revue

Praxe

Prezentace – Trendy v konstrukci vozidel

Milan Olšanský 14.01.2016 05:50

Seminář VVA v Lázních Bělohrad organizovaný společností SWELL doprovázely také reálné exponáty – například Tatra 158 z modelové řady zemědělských speciálů.

Společnost SWELL, a.s. pořádala na podzim letošního roku již osmý seminář dotýkající se tématiky vývoje automobilové konstrukce. Tak jako v minulosti, i tentokrát stálo za to se zúčastnit.

Seminář VVA (Výzkum, Vývoj, Automotive) – Aktuální témata a trendy v konstruování je živnou půdou odborné inspirace současných a budoucích automobilových vývojářů. Přednášejícími byli zástupci vývoje a konstrukce několika různých automobilek či dodavatelů a poskytovatelů vývojových služeb a technických univerzit. Seminář je koncipován tak, aby se na pódiu vystřídali odborníci a zástupci společností a firem v co možná nejširším spektru nabídky oborů. Tak, aby si ze sdílených informací vybral „každý“, kdo soubor přednášek navštíví.

Zájem o seminář VVA byl značný, kdo se zúčastnil, rozhodně nalezl to, co hledal.Výtečné přednášky

Letošní ročník otevřel Martin Hau ze Škoda Auto s prezentací: Uplatnění platformové a modulové strategie při vývoji karoserie vozu Škoda Superb třetí generace. Následovala výtečná přednáška Radomíra Smolky, technického ředitele společnosti Tatra Trucks – Konstrukce speciálních modifikací vozidel Tatra. Ústředním motivem prezentace byla strategie zavádění důsledné unifikace. Kdo zná alespoň řádově produktovou nabídku nejstaršího českého výrobce automobilů a vozidel, dovede si představit jak výraznou změnou nákladní vůz Tatra v posledních letech prochází.

Mezi zajímavé přednášky se zařadily prezentace Davida Kollhammera z brněnského Zetoru, Martina Kutáče ze společnosti Hella Autotechnik NOVA věnující se systémům hlavních světel vozidel LED Matrix a Paula Hasla z Magma Exteriors and Interiors (Bohemia) na téma trendů ve výrobě pátých dveří z plastu. Další přednášky zavedly účastníky například na pole topologické optimalizace dílů studentské formule (Tomáš Pítr, ČVUT Praha), zavádění CAD metodiky (Vladimír Losert, Dytron) či inovací akceleračního modulu automobilu (Josef Hykl, BEKO Engineering). Prezentační blok byl zakončen provokativní přednáškou s titulem 3. Průmyslová revoluce již začala – Chceme být u toho? (Attila Baláž, EDAG Engineering CZ). Výživný seminář, v jehož rámci si přišel na to svoje rozhodně každý, kdo jej navštívil, byl zakončen panelovou diskuzí s přednášejícími odborníky. Osobně jsem velmi rád, že se mi podařilo vyšetřit onen den čas a semináře se zúčastnit. Díky pořadateli, firmě SWELL, jsem prožil opravdu přínosný den. Příští ročník již mám zaznamenaný v kalendáři.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Sledování vozidel – Transparentnost ve všech směrech

Správa vozidel – Inteligentně – telemetricky



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

17 839 km, r. 2024

699.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

21 251 km, r. 2024

699.900,- Kč

Opel Movano 2.2BlueHDi,121kW,L4H3,MAN6

52 925 km, r. 2023

649.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |