Sraz veteránů – Prostějov 15. 5. 2016

Automobilů je stále víc a víc; neustále přibývají nové a nové x-tisícikusové série všemožných typů a variant. Ale narůstá obliba i „vysloužilců – veteránů“. Vidět to bylo i na 20. srazu historických vozidel před starou prostějovskou radnicí.

O tom, kde a kdy vznikl první automobil, není ani mezi odborníky zcela jasno. Jedna z verzí uvádí, že to bylo před 130 lety v Adamově, tedy na Moravě. Ať už je to pravda nebo ne, platí, že v českých zemích se automobily vyráběly a vyrábějí doposud – loni jich přibylo více jak 1,2 milionů. V současné době mají ve výrobě automobilů „hlavní slovo“ specializované firmy – automobilky. Ale nebylo tomu tak vždycky. V Evropě, ještě v meziválečném období, byla výroba automobilů většinou jen doplňkovou výrobou v továrnách s hlavním zaměřením zcela jiným. Jako příklad jsem vybral osobní automobily z letecké továrny Aero, zbrojovky JAWA a výrobce zemědělských strojů WIKOV.

Aero 1000 Special

Sportovní verze „litrového“ aera z roku 1933 vyráběná v Liberci zástupcem firmy Aero  K.Wiederspergem. Celková produkce 15 kusů. Je to dvoumístný roadster s motorem vpředu a pohonem zadních kol. Karoserie nemá střechu ani dveře a dokonce ani okna, jen malý štítek před řidičem.

JAWA MINOR I

Nejlevnější automobil na tuzemském trhu před druhou světovou válkou konstruktéra Ing. Rudolfa Vykoukala a karosáře Zdeňka  Kejvala měl dvouválcový motor o zdvihovém objemu jen 616 cm³, ale byl obchodně velmi úspěšný – klasicky pěkný je i dnes.

WIKOV 35

Ze zcela jiného „soudku“ je zřejmě tento velký a drahý automobil s „osmnáctistovkovým“ čtyřválcem. Zvláštností je, že má volant na levé straně, i když pravostranný provoz byl u nás zaveden o víc jak deset let později. Za tři roky bylo vyprodukováno jen asi 150 kusů. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie