image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

500 Km slovenských – Z Košic do Bratislavy

Jindřich Lasík 07.12.2024 01:47

Bugatti 46 z roku 1930, renovované Vladislavem Novákem, získalo na Festivalu Bugatti v Molsheimu v roce 2022 hlavní cenu

Foto: Jindřich Lasík

Z Košic do Bratislavy. Jednou za rok vybere mezinárodní organizace FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens), sdružující majitele a nadšence historických vozů, jednu automobilovou a jednu motocyklovou soutěž a označí ji za Světovou rallye FIVA. V letošním roce se uskutečnila na Slovensku jako 500 km slovenských.

Soutěž 500 km slovenských připravovali Šimon Hůlka, Jan Čapka, Karol Paulů, Maria Homolová a další spolupracovníci prakticky od loňského ročníku. Akce je v mnoha směrech unikátní. Třeba jen tím, že osmdesát historických automobilů se musí nejdříve naložit na železniční vagony, což trvá několik hodin, a druhý den odvézt do Košic. V letošním roce šlo o nejdelší autovlak v historii slovenských železnic, tedy osm vagonů s automobily plus tři osobní.

Bugatti 35 B z roku 1927 mezi tokajskými vinicemiFoto: Jindřich Lasík

Poté mohla soutěž o celkové délce 880 kilometrů začít. První etapa, řekli bychom „na rozjezd“, byla se svými osmdesáti kilometry nejkratší a za tepla dosahujícího třicet stupňů vedla do Tokaje a zpět.

Pravých 500 km začalo až v úterý etapou z Košic do Tatranské Lomnice, mohli bychom ji nazvat přes tři kopce. Jeden zavedl posádky na trať závodu do vrchu v Dobšiné. A když do kopce, tak také hned z kopce.

Ve středu se vyjelo z Tatranské Lomnice přes známou Čertovicu a Tále do Bojnice, kde posádky poprvé přivítala dešťová přeháňka. Svými 220 kilometry šlo o nejdelší úsek, a i proto se druhý den startovalo až ve dvě hodiny odpoledne. Ale to nebyl jediný důvod. Tím druhým byl průjezd nočním Bratislavským hradem. Bohužel však této příležitosti nevyužili všichni účastníci.

A pátek patřil už jen tradičnímu výjezdu na Babu, přičemž se měřila pravidelnost jak z Pezinku nahoru, tak odshora dolů do Perneku. Samotný závěr obstarala už jen spanilá jízda ulicemi historické části Bratislavy. Soutěž se vydařila po všech stránkách, zvláště druhá a třetí etapa byly nejzajímavější.

Pod Bratislavským hradem BMW 328 (1938) a Tatra 77 (1934)Foto: Jindřich Lasík

Soutěže se zúčastnily posádky z 12 zemí Evropy včetně Slovenska a České republiky s automobily čtyřiceti značek, vyrobenými mezi lety 1917 až 1970. Nejstarší byly dva vozy Hispano-Suiza typ T6 a o čtyři roky mladší H6. Z roku 1922 pocházel Bentley 3 Litre Open Tourer. S Bentleyem 3 Litre Red Label Speed z roku 1925 absolvovala celou soutěž Sabine Menghin-Holsteier, a to bez spolujezdce. Kořením každé takové akce jsou pochopitelně vozy Bugatti, v tomto případě typy 49, 35B, 51 a 46 nebo zdařilá replika Bugatti 56 SC s karoserií Atlantic. Sedm desítek předválečných automobilů doplnilo ještě třicet vozů z let 1959 až 1970.

Už dnes se připravuje další ročník, který by měl doznat menších změn, tak se nechme překvapit. V každém případě 500 km slovenských mělo vysokou sportovní i společenskou úroveň. ■

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Rallye Křivonoska – Veteránský svátek



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,Adventure,4x4

49 445 km, r. 2022

899.900,- Kč

Toyota C-HR 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Selection

60 012 km, r. 2019

519.900,- Kč

Subaru BRZ 2.4Boxer,S Limited,AT

10 991 km, r. 2023

819.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |