Otakar Krámský (1959 – 2015) – Legenda vrchů

Otakara Krámského jsem poznal na okruzích, kterým se věnoval počátkem devadesátých let...

Každý víkend sleduji výsledky ze závodů, ale poslední dubnový jsem to neudělal, byl jsem na služební cestě v Itálii. Když jsem při návratu v Římě otevřel svůj oblíbený týdeník Autosprint, hned se zjevila šokující zpráva s titulkem Il dramma di Kramsky... V sobotu 25. dubna 2015 při tréninku na druhý závod mistrovství Evropy 2015 v rakouském Rechbergu vylétl Reynard K15 Zytek V8 českého jezdce z trati do lesa. Stalo se tak v místě za mírně modifikovanou šikanou asi 700 metrů po startu, kde chyběla svodidla a trojnásobný mistr Evropy náraz do stromu nepřežil. Některé zprávy zvažovaly technickou závadu na zadní nápravě, Krámského vůz však byl po nárazu zcela zničen, a tak příčina asi zůstane nejasná. V neděli se závod jel, vyhrál Simone Faggioli (Norma M20 FC) před Davidem Hauslerem (Wolf GB08) stejně jako v Saint Jean du Gard. Ecce Homo je pátým závodem evropského mistrovství... 

Ing. Otakar Krámský se narodil 1. července 1959, vystudoval strojní VŠ v Liberci, ve sportu uspěl na běžkách, zkusil motokros a v roce 1982 debutoval v závodech do vrchu (Škoda 120 L). Postupoval výše, v roce 1988 byl poprvé mistrem ČSSR (vrchy na Š 120 L), na Š 136 L následující rok vstoupil do evropského šampionátu. Ještě zkusil Ford Sierra RS, ale pak definitivně přešel do tábora BMW. Stal se nejen závodníkem na vozech bavorské značky, ale i jejich ladičem ve vlastní firmě Krámský Autosport v Jilemnici, BMW zůstal věrný. Na typu M3 dobyl tři tituly mistra Evropy 1995, 1997 a 1998 v divizi cestovních vozů. Pro sezonu 1999 postoupil výše, opatřil si sportovní prototyp Osella PA20/S BMW 3,0 l skupiny CN (2000 v ME pátý), ale na další evropský titul už nedosáhl. Na vozech jeho týmu vítězili také jiní jezdci (Niko Pulić mistrem Evropy na M3). Z Oselly vedla cesta k monopostu F-Nippon (F3000), Krámský si od sezony 2006 opatřil Reynard 99L/012, který průběžně upravoval (označení K07 až K15). Letos při debutu v Saint Jean du Gard mu patřilo třetí místo v klasifikaci ME, v Rechbergu havaroval. Zahynul nárazem do stromu při 200 km/h stejně jako o dvacet let mladší Lionel Régal, mistr Evropy 2008 (Reynard 01L), v srpnu 2010 v St. Ursanne. Čest jejich památce!

Převzato z časopisu

Fotogalerie