Ing. Jiří Fiala

Jiří Fiala

Milovník automobilů a jejich historie v širších souvislostech. Motoristický publicista, historik a sběratel. Vystudoval brněnské VUT-FAST. Od šesti let sbírá prospekty osobních vozů. Dnes má jednu z nevětších sbírek v ČR. Díky své práci pro Shell, EXXON/Mobil a AGIP/ENI na tuzemských i zahraničních projektech mohl navštěvovat světová automobilová muzea, autosalony a závody. Stálý spolupracovník časopisů Automobil Revue, Motor Journal a Veteran.sk. Motoristické knihy mu vydává GRADA, celkem jich dosud napsal sedm.

Články autora

Hala supersportů

Muzea na Kypru (2. díl) – Nikósie

Minule jsme představili automobilové muzeum v Limassolu. Dnes se ale za pozoruhodnými vozidly na Kypr ještě...

03.04.2020

Flotilu Porsche charakterizuje také toto kupé 911 (1979)

Winter Trial 2020 – nic pro primadony

Trial je definován jako cesta, dráha, stopa, nezpevněný chodník či dokonce vodní tok používaný pro rekreační...

09.03.2020

Autentické montážní haly s původními protipožárními nátěry

Ford Piquette Plant Avenue – Lízino rodiště

Uprostřed Detroitu mezi volnými parcelami, rozvalinami i moderními budovami najdeme v časovém pořadí druhé...

26.02.2020

Muzeum dnes sídlí ve čtyřech halách bývalých skladů

Muzea na Kypru (1. díl) – dvě strany mince

Třetí největší ostrov Středozemního moře s bohatou a pohnutou historií byl v půli 70. let politicky rozdělen...

21.02.2020

Bitter Automobile

Bitter Automobile – (další) vzkříšení

Ve Frankfurtu se znovu vynořila, byť částečně jako Classic Bitter, společnost, kterou máme spojenou s...

17.02.2020

Serenissima Spyder (1966), šasi # 005; jediný spyder ze dvou, který přežil. A také jediná Serenissima, která bojovala ve 24h Le Mans. Hliníkovou karosérii dodal Fantuzzi. Vyvolávací cena 1,3 až 1,8 milionu; v únoru 2019 vydražen za 4,2 milionu eur

Serenissima Automobili – esence Itálie

Slovo Serenissima zní velmi italsky. Historie značky zní jako libreto dobré italské opery s barvitými...

10.02.2020

Benz 1908 GP (1908) je mohutným vozem bez posilovačů. Řadový čtyřválec má objem 12,781 litru (135 k/1400 min-1). Podle tehdejších regulí musel (bez náplní) vážit nejméně 1150 kg

Bugatti Grand Prix – svátek na kotárech

Autoklub ČR vypsal pro rok 2019 nový šampionát historických vozidel. Tvoří jej čtveřice podniků s kořeny ve...

13.01.2020

Světová premiéra šasi Artega Scalo Elletra T/C dokládá modulární a rozměrově měnitelné možnosti jejich nové 800V technologie, určené primárně sportovním vozům

IAA 2019: malé značky – sucho a východní vítr

S napětím očekávaný frankfurtský autosalon potvrdil obavy: vystavovatelů bylo jen osm set, o 20 % méně než...

29.11.2019

Rolls-Royce Wraith Eagle VIII Collection

Rolls-Royce Wraith Eagle VIII Collection – letcům na počest

Rolls-Royce letos znovu poctil Concorso d’Eleganza Villa d’Este světovou premiérou malé série. Tentokrát to...

26.11.2019

Lee Iacocca představuje světu Ford Mustang na Světové výstavě v New Yorku roku 1964

Lee Iacocca (1924 – 2019) – odchod zachránce

V úterý 2. července 2019 v losangeleském Bel-Air na Parkinsonovu nemoc zemřel mnohými obdivovaný, jinými...

31.10.2019

Trojlístek Porsche 356, v pozadí traktor Porsche Diesel Standard P128 a nejblíže Porsche 911 S (1972) se vzduchem chlazeným šestiválcem 2341 cm3 (190 k) v centrální dvoraně. Vypreparovaný motor 911 S byl k prohlédnutí v hlavním vstupu

Výstava Porsche – Naše Porsche show

Brněnská nákupní centra hostila posledních dvanáct měsíců výstavy výjimečných automobilů Mercedes-Benz,...

01.10.2019

Fiat Turbina (1957), aerodynamický experimentální vůz s pohonem turbínou (300 k), 250 km/h

Národní automobilové muzeum Turín – v srdci Fiatu

V Itálii jsou dvě významné oblasti výroby automobilů. „Automobilové údolí“ mezi Modenou a Boloňou, kde se od...

20.09.2019

První Poslední