image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Rinspeed eXasis - Vše na očích

26.01.2008 00:00

Stavba pozoruhodného prototypu byla svěřena švýcarské specializované firmě Esoro a jeho výstavní premiéra se odehrála na letošním autosalonu v Ženevě. Rinspeed eXasis je dvoumístný sportovní vůz s otevřenou karoserií zhotovenou z průhledného polykarbonátu s obchodním názvem Makrolon od firmy Bayer (je to výchozí surovina používaná při výrobě CD/DVD), která pro stavbu vozu dodala také polyuretanové plasty PUR.

Díky Makrolonu mají kolemjdoucí nerušený pohled na nosnou hliníkovou konstrukci vozu, v němž dvě osoby sedí za sebou na sedadlech Recaro, a na vzadu umístěné pohonné ústrojí s dvouválcovým zážehovým motorem Weber Motor MPE 750 Turbo, uloženým nad šestistupňovou mechanickou převodovkou se sekvenčním řazením.

Řadový dvouválec Weber je upraven pro spalování etanolové směsi E85 a ze zdvihového objemu 749 cm3 (ø 85 x 66 mm) dává největší výkon 110 kW (150 k)/7500 min-1 a točivý moment 150 N.m/4500 min-1. Výměnu plynů řídí v každém válci dva sací a dva výfukové ventily, nasávaný vzduch stlačuje výfukové turbodmychadlo a účinnost plnění zvyšuje chladič stlačovaného vzduchu. Kompresní poměr má kvůli přeplňování hodnotu 9,0:1. Výkon dvouválce je pro vůz s pohotovostní hmotností přibližně 750 kg více než dostatečný, největší rychlost je 210 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h proběhne za pouhé 4,8 sekundy.

Výrobce udává průměrnou spotřebu paliva E85 ve výši 6,3 l/100 km. Firma Weber Motor, jež je součástí německého koncernu Weber Automotive se sídlem v Markdorfu am Bodensee, vyvinula pro pohon automobilů celou rodinu malých motorů MPE 750. Základní verze s výkony 37 až 47 kW má atmosférické plnění, vyvažovací hřídel a hmotnost pod 45 kg. Přeplňované provedení se může pochlubit specifickým výkonem až 100 kW/l a spotřebou paliva, která je až o čtvrtinu menší než u čtyřválce shodného výkonu. V záloze je i hybridní varianta, u níž je funkce pohonu svěřena elektromotoru a spalovací motor pouze vyrábí prostřednictvím generátoru potřebnou elektrickou energii.

Studie Rinspeed eXasis je především nosičem nápadů a nových technologií od firem, jež se podílely na jejím vzniku. Vnějším panelům karoserie z Makrolonu dala tvar švýcarská firma Mecaplex; žlutou barvu získaly díky speciální povrchové úpravě německého výrobce tvrdých povlaků KRD. Nápaditá jsou sedadla Recaro Innovation s dvanácti příčnými žebry (jako u lidského hrudního koše) z Makrolonu, mezi jejichž konci jsou napjaté textilní pásy, podpírající tělo sedící osoby.

Z klasického volantu zbyla jen dvě ramena zakončená svislými rukojeťmi. Loketní opěrky a opěrky hlavy jsou vyrobeny z průsvitného Technogelu. Zajímavé je i řešení přístrojové desky s centrálně umístěnými digitálními palubními přístroji, po jejichž stranách jsou transparentní kotouče dotykových ovládacích panelů z Makrolonu, potaženého elektricky vodivou vrstvou Baytron od firmy H.C.Starck.

Všechna kola jsou nezávisle zavěšena na dvojicích příčných trojúhelníkových ramen, pružiny a tlumiče s individuálním seřizováním tlumicí síly v obou směrech pohybu dodala firma KW Automotive z Fichtenbergu. Z jednoho kusu odlitku vyfrézovaná a vykovaná pětipaprsková kola AEZ jsou obuta do pneumatik Pirelli P Zero s rozměry 265/30 R 22 vpředu a 295/25 R 22 vzadu. Řízení je hřebenové, brzdovou soustavu tvoří kotouče o ø 380/355 mm vpředu/vzadu s vnitřním chlazením a šestipístovými třmeny vpředu a čtyřpístovými vzadu. Studie Rinspeed eXasis má vnější rozměry 3700 x 1960 x 1284 mm, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1700 mm a světlou výšku 245 až 325 mm.

Zdroj: Automobil Revue 10/2007

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Mitsubishi ASX 1,8 DI-D,CZ,1Maj,CZ,INVITE,4x4

188 427 km, r. 2014

219.901,- Kč

Subaru Outback 2,0 D,CZ,1Maj,Comfort,Navi

162 087 km, r. 2018

489.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 BHDi 130k AT8 PERFORMANCE

18 670 km, r. 2021

929.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Morgan Threewheeler - znovuzrodenie vo veľkom štýle

    Vodíkom poháňaný koncept LIFEcar, celohliníkové EvaGT, až po auto s dreveným... >>

  • McLaren MP4-12C - zelenejší superšport ako hybrid

    Nie je žiadnym tajomstvom, že vyžmýkať veľký výkon z malého motora je dobrým... >>

  • SpeedART BTR-II 650 EVO - najsilnejšie Porsche na svete

    Umelcom z tunerskej firmy speedART sa podarilo vytvoriť najsilnejšie Porsche... >>

  • Chevrolet Jake Edition - zosobnenie ducha Corvette

    Začalo to nenápadným logom v roku 2005, ktoré symbolizovalo príslušnosť k tímu... >>

  • Chevrolet Camaro SS Red Flash - vylepšenie dokonalého

    Dizajn nového modelu Chevrolet Camaro je vychvaľovaný kritikmi a oslavovaný... >>

  • Toyota Prius C&A Custom Concept - nekonečný športový potenciál

    Predstavená Toyota Prius C&A Custom Concept bola vyvinutá skupinou... >>

  • Dodge Challenger SRT8 392 - vypočuté túžby zákazníkov

    Pre rok 2011 automobilka Dodge pripravila pre svoje najnovšie kupé Challenger... >>

  • Project Kahn Q7 - v šľapajách starších súrodencov

    Project Kahn oznámil spustenie vôbec prvého projektu úpravy Audi Q7. >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |