image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

NOVITEC ROSSO Edizone 747 - unikátne v každom ohľade

18.11.2009 18:58

34686

1Tak to sú v skratke parametre superauta NOVITEC ROSSO Edizone 747. Jeho označenie vychádza z jeho výkonu 747 koní. Dvorný tuner športových áut z Maranella pretvoril model Ferrari 430 Scuderia na oveľa výkonnejšie super športové auto. So svojou matne žltou a čiernou farebnou kombináciou je to jedno z najveľkolepejšie vyzerajúcich áut dneška.

V srdci tohto špeciálneho modelu leží nový NOVITEC ROSSO 747 dvojkompresorový motor, ktorý zvyšuje celkový výkon V8, ktorý normálne vyvíja 510 koní, o 237 koní. Jazdný výkon sa tiež adekvátne zvýšil, a to na hodnoty šprintu z 0-100 km/h za menej ako 3,4 sekundy, na 200 km/h za 9,4 sekundy a presne 22,9 sekundy na 300 km/h. Model NOVITEC ROSSO je tak najvýkonnejším a najrýchlejším Scuderia vozidlom na svete. Práve tak pôsobivá je maximálna rýchlosť – 351 km/h.

2„Ak nejdete dopredu, tak idete dozadu.“ To je heslo inžinierov z NOVITEC ROSSO, ktorého sa držia pri vývoji svojich nových úprav. Špecialisti NOVITEC ROSSO vyvinuli nový evolučný stupeň dvojkompresorovej verzie NOVITEC ROSSO, štvorventilového osemvalcového motora, čím si pripomínajú koniec výrobnej série modelov Ferrari 430. Edizone 747 je podľa špecifikácii absolútne najlepšia verzia a je limitovaná exkluzívne na model Berlinetta z Ferrari 430 Scuderia.

Usporiadanie prerobeného motora zodpovedá všetkým dvojkompresorovým prestavbám NOVITEC ROSSO pre športové autá s motorom v strede. Každá rada valcov je vybavená medzichladičom a vysokovýkonným turbodúchadlom poháňaným ozubeným remeňom s maximálnym plniacim tlakom zvýšeným pre túto verziu na 0,53 baru. Medzichladiaci systém disponuje svojím vlastným vodným okruhom. Chladič systému je umiestnený za špeciálnymi, v strede uloženými vetracími kanálmi v prednom nárazníku. Pre optimálnu dodávku chladného vzduchu do priestoru motora, špecialisti vyvinuli špeciálny podvozok s integrovaným vzduchovým deflektorom. Vopred stlačený vzduch je nasmerovaný do spaľovacej komory pomocou zákazkového, na mieru vyrobeného tepelne izolovaného sacieho potrubia s väčším priemerom. Každý z vysokoprietokových vstrekovačov zaisťuje adekvátnu dodávku paliva pre kompresor. Systém riadenia motora NOVITEC ROSSO je dokonale zosynchronizovaný so všetkými vysokovýkonnými komponentami a tiež zvyšuje otáčky motora v červenej oblasti  o 200. Na zaručenie dokonalého chodu motora, dokonca aj pri vysokých teplotách vzduchu okolitého prostredia, prestavba zahŕňa oveľa efektívnejšie chladiče vody a olejov.

3Výsledkom tejto práce je jedinečná symbióza skvelého výkonu a excelentne hladkého chodu. S výkonom zvýšeným na 747 koňských síl pri 8 500 otáčkach za minútu, motor NOVITEC ROSSO Edizone 747 prekonáva svojho súrodenca bez prepĺňania o 237 koní. Zvýšenie krútiaceho momentu zo štandardných 470 Nm na 738 Nm pri 6 300 otáčkach reprezentuje obrovské plus výkonu pri nízkych otáčkach motora. Jazdný výkon, šprint za menej ako 3,4 sekundy z 0-100 km/h, je práve tak jedinečný ako šprint na 200 km/h za 9,4 sekundy. Po 22,9 sekundách NOVITEC ROSSO Edizone 747 už dosiahne rýchlosť 300 km/h. Podľa požiadaviek zákazníka môže byť dvojsedadlové vozidlo vybavené dlhšími prevodovými pomermi pre maximálnu rýchlosť 351 km/h.

4Navyše NOVITEC ROSSO Edizone 747 tiež dokonale bije do očí. Dvojfarebný špeciálny matný lak v žltej a čiernej zdôrazňuje športový tvar karosérie a požičiava Scuderii čistokrvný pretekársky vzhľad. Na skompletizovanie tohto vzhľadu NOVITEC ROSSO nainštaloval čierne zadné svetlá, postranné blikače a reflektory. Pretekárska téma dominuje aj vo vzhľade motora. Všetky karbónové prvky motora prichádzajú s matným lakom.

Táto farebná schéma pokračuje aj u pneumatík NOVITEC ROSSO a kolesách vyrobených na mieru pre Scuderiu. Priemer kolies prekonáva sériové kolesá o jeden palec. Trojdielne 20-palcové kolesá NF3, so zdvojenými lúčmi vo veľkostiach 8,5Jx20 vpredu a 12Jx20 na zadnej náprave, sú vybavené športovými pneumatikami Michelin Pilot Cup vo veľkostiach 245/30 ZR 20 vpredu a 315/25 ZR 20 vzadu. Ďalším nástrojom na dosiahnutie ešte agilnejšieho a priamejšieho ovládania je inštalácia športových pružín NOVITEC ROSSO, ktoré znižujú svetlú výšku Ferrari o 30 milimetrov.

5Pre každodenné použitie napriek zníženiu podvozku, NOVITEC ROSSO ponúka inovatívny hydraulický systém pre prednú nápravu. Po stlačení gombíka  v kokpite sa predok zdvihne o 40 milimetrov. To umožňuje vodičovi bezpečne prejsť cez parkovacie rampy, znížené obrubníky a retardéry. Po bezpečnom prejazde cez prekážku, ďalšie stlačenie gombíka vráti podvozok do pôvodnej polohy. Ak sa gombík nestlačí, predok sa vráti do svojej pôvodnej polohy automaticky pri dosiahnutí rýchlosti 80 km/h.

NOVITEC ROSSO pridáva aj športové a exkluzívne zvýraznenie interiéru Edizone 747. Volant Supersport je vybavený kombináciou kože a uhlíkového vlákna a ponúka dokonalú priľnavosť. Jeho sploštený spodok robí nastupovanie a vystupovanie jednoduchším. Navyše volante NOVITEC ROSSO ponúka radiace páčky z uhlíkových vlákien. Sú dlhšie ako tie v sériových náprotivkoch a ešte viac uľahčujú manuálne radenie prevodovky F1-SuperFast2. Navyše podľa požiadaviek zákazníka NOVITEC ROSSO vybaví kupé dvojfarebným interiérom dokonale sa hodiacim k exteriérovým farbám.

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1,2 T,CZ,1Maj

8 141 km, r. 2020

489.900,- Kč

Toyota RAV4 2,0 D4-D,CZ,1Maj,NAVI

124 070 km, r. 2016

429.900,- Kč

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Executive

6 209 km, r. 2019

499.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Autobianchi (1955–1995) – Předvoj Fiatu

    Italové byli vždy mistry ve výrobě malých vozů. Málo je známé, že Fiat zkoušel... >>

  • Flaminio Bertoni – Kachna i bohyně

    Citroën DS je mnohými považován za nejkrásnější automobil světa, ale jméno jeho... >>

  • Formule 1 2020–2021 – Sedmý titul

    Nová sezona 2021 ve formuli 1 se blíží, ale vzhledem ke koronavirové krizi... >>

  • Výběr pneumatik od května zjednoduší nové štítky

    Od května letošního roku budou v Evropské unii zavedeny nové štítky pneumatik,... >>

  • Jaguar Mk. 2 – Na sportovní notu

    Kompaktní Jaguar Mk.2 má v hierarchii vozů slavné britské značky pověst prvního... >>

  • Subaru Outback (1994–2021) – Trend-setter

    Také v češtině dnes docela často užívané slovo „trend-setter“ vyjadřuje někoho,... >>

  • 1000 mil československých 2020 – Těch tisíc mil…

    …má jeden směr a jeden cíl, zpíval Waldemar Matuška. Známý šlágr vystihuje... >>

  • Automobil 2/2021 v prodeji

    Právě vyšel únorový Automobil ročníku 2021. Jsou v něm připravena představení... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |