G-Power M6 Hurricane CS - najrýchlejšie kupé na svete

Základom pre tento projekt je v súčasnosti najexkluzívnejší model BMW M6. Vďaka kombinácii tohto fantastického kupé s technicky inovatívnymi produktmi G-POWER, bolo možné vytvoriť neprekonateľné športové auto. G-POWER M6 HURRICANE CS sa radí medzi členov ligy superáut najmä vďaka V10 SK III RS motoru s dvoma kompresormi o výkone 750 koní, ktorý mu umožňuje dosiahnuť maximálnu rýchlosť  367,4 km/h. Medzi ďalšie charakteristiky G-POWER M6 HURRICANE CS patrí viacdielna karosárska sada, vysokovýkonný karbon-keramický brzdový systém, individuálne nastaviteľné zavesenie a nakoniec, ale nie menej fajnové, 21-palcové G-POWER kolesá s pneumatikami MICHELIN.

V období, keď G-POWER M5 HURRICANE CS prelomil svetový rýchlostný rekord ako najrýchlejší sedan, využil G-POWER tento potenciál na postavenie najrýchlejšieho BMW kupé na svete, G-POWER M6 HURRICANE CS. Pre tento projekt, bol použitý prepracovaný dvojkompresorový systém rekordného auta pre rýchlootáčkový V10 motor. V porovnaní so štandardným systémom, oba remeňmi poháňané ASA T1-313 kompresory, každy vyvíjajúci plniaci vzduch pre jeden rad valcov, boli nahradené väčšími ASA T1-316 modelmi. Tie majú kapacitu na zvýšenie objemu plniaceho vzduchu o 25 percent, ale iba zlomok toho bol využitý v tomto motore. Objem vzduchu týchto kompresorov je schopný, alebo by teoreticky bol dostatočný pre odhadovaný výkon 900 koňských síl. Stlačený vzduch z oboch kompresorov je chladený v dvojprietokovom vodnom medzichladiči, ktorý je natretý oranžovým G-POWER lakom. Jeho telo je hliníkový odliatok, ktorý nahrádza továrenský vzduchový chladič nad motorom. Pretože je blízko motora, odozva motora na polohu škrtiacej klapky je rovnaká ako pri bežnom motore, aj keď so značne väčším krútiacim momentom.

Vnútornosti desaťvalca so štyrmi ventilmi sú optimalizované kovanými vysokovýkonnými piestami od firmy Mahli, ktoré znižujú kompresiu. Napriek tomu, že sú ľahšie, sú oveľa pevnejšie ako ich sérioví náprotivci. Sériové vačkové hriadele a piestnice tiež museli uvoľniť cestu špeciálnym komponentom, ktoré zvládajú oveľa väčšie sily. Optimalizovaná elektronika motora tiež prispieva k zvýšeniu výkonu na 750 koní, ktorý je k dispozícii medzi 7500 a 8000 otáčkami za minútu. Motor vyvíja svoj maximálny točivý moment 800 Nm pri 5000 otáčkach za minútu. G-POWER M6 HURRICANE CS stanovuje nové výkonnostné rekordy nie iba pre maximálnu rýchlosť 370 km/h. S časom šprintu na 100 km/h za menej ako 4.4 sekund, na 200 km/h za 9,6 sekundy a na 300 km/h za 26 sekúnd, je takmer dvojtonové kupé na vrchole tejto kategórie.

Dve tony a maximálna rýchlosť 370 km/h prirodzene kladú extrémne požiadavky na pneumatiky, ktoré sú obuté na G-POWER kolesách z ľahkých zliatin. Technologický partner Michelin poskytol vysokovýkonné pneumatiky Pilot Sport PS2 v rozmeroch 255/35 ZR 19 vpredu a 305/30 ZR 19 na zadnej náprave. Tieto pneumatiky boli jediné schopné zvládnuť extrémne zaťaženie. Pri každodennej jazde G-POWER M6 HURRICANE CS roluje na 21-palcových kolesách Silverstone Diamond s pneumatikami o veľkosti 255/30 ZR 21 a 295/25 ZR 21, ale kvôli výkonu pneumatík bola potom maximálna rýchlosť obmedzená na 340 km/h.

Najvýkonnejší model BMW v histórii si samozrejme vyžaduje aj vhodné aerodynamické vlastnosti. Použité karosárske úpravy splnili svoju funkciu na jednotku. Tie predovšetkým vytvárajú dostatočný prítlak potrebný na udržanie G-POWER M6 HURRICANE CS na povrchu cesty v rýchlostiach prevyšujúcich 300 km/h a podruhé spoľahlivo transformujú štandardné BMW M6 na super športové auto. To všetko je zásluhou unikátneho, rozsiahleho G-POWER  karosárskeho kitu, ktorý je celý vyrobený z uhlíkových vlákien. Okrem produkovania požadovaného prítlaku sú jednotlivé diely navrhnuté tak, aby vytvárali viac chladiaceho vzduchu. Aerodynamická sada pozostáva z predného nárazníka, kapoty s prieduchmi, prahov, zadného nárazníka s difúzorom a zadného krídla.

V rovnakom čase G-POWER poslal BMW M6 na diétu a o niečo znížil jeho hmotnosť. Najväčší podiel na úspore hmotnosti má G-POWER kompletný výfukový systém z titánu, ktorý je o 24 kg ľahší v porovnaní so štandardným výfukovým systémom. V interiéri vozidla G-POWER zamenil štandardné predné sedadlá za pretekárske vyrobené z uhlíkových vlákien, ktoré sú ľahšie o 24 kg a zaisťujú osádke dokonalú oporu. Váhovo neutrálny, ale nie bez efektu je balík podvozku G-POWER CLUBSPORT. Ten optimalizuje ovládanie na ceste G-POWER M6 HURRICANE CS do dokonalosti a pozostáva z plynule výškovo nastaviteľného G-POWER RS zavesenia s deviatimi vybranými nastaveniami. Predná aj zadná náprava dostala aj G-POWER stabilizátory.

Zoznam vylepšení pre G-POWER M6 HURRICANE CS končí skutočným lahôdkou. Je ňou karbon-keramický brzdový systém so 6-piestikovými strmeňmi a brzdovými kotúčmi s priemerom 380 mm. Tento brzdový systém ťažkého kalibru poskytuje brzdnú schopnosť za hranicami gravitácie a súčasne je o 50% ľahší ako štandardné brzdy.

Kokpit G-POWER M6 HURRICANE CS je vybavený rýchlometrom do 400 km/h, prístrojovou doskou, stredovou konzolou a dvermi pokrytými čistým uhlíkovým vláknom, ergonomicky tvarovaným G-POWER športovým volantom s perforovanou jemnou kožou Kjerba.

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie