image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

BMW 5 GT - rozšírenie triedy 5

23.02.2009 00:54

26151

Hoci BMW predstavý päťdverový liftback verejnosti ako koncept na Ženevskom autosalóne začiatkom marca, očakáva sa, že niečo o jeho odvážnom dizajne sa zverejní ešte pred tým, ako vystúpi na mólo. Oficiálne fotografie odhaľujú nové auto v jeho konečnej podobe.
Označením GT (Grand Turismo) sa BMW snaží vyhnúť zaradeniu jeho posledného modelu do skupiny MPV. V skutočnosti je to kombinácia oboch, s črtami športovo-úžitkového vozidla vzhľadom na jeho rozmery. Trieda 5 GT, ktorá bude predvedená vo finálnej úprave na frankfurtskom autosalóne v septembri, je založené na platforme veľkých áut BMW, po prvýkrát použitej pri prepracovanej triede 7. Jazdí na unikátnom rázvore 307 cm, pri ktorom sa očakáva, že bude spojený s novou triedou 5 vo verzii s predĺženým rázvorom, ktorá sa bude predávať na čínskom trhu. Zo začiatku bude trieda 5 GT ponúkaná iba s pohonom zadných kolies, hoci systém xDrive pre pohon všetkých kolies sa plánuje v ponuke v budúcnosti ako voliteľné príslušenstvo.

Dizajn exteriéru je dielom mladého návrhára BMW Christophera Weila. Štíhla línia triedy 5 GT, zovňajšok a povrchová úprava karosérie sa podobajú ďalšej generácii triedy 5 sedan, ktorá vyjde nasledujúci rok. Naviac línia strechy a tvar okien pripomínajú X6. Weil do dizajnu tiež začlenil prvky konceptu CS, ktoré môžeme vidieť v tvare reflektorov. Najväčšou exteriérovou inováciou je veko batožinového priestoru s dvojitým otváracím mechanizmom. V prvom režime sú vertikálne pánty zadných dverí vedené nahor, v štýle okien, čím sa veko otvorí do pravého uhlu. Pri druhom spôsobe sa celé dvere batožinového priestoru zdvíhajú aj s oknom, aby poskytli veľký priestor, ktorý je ešte rozšírený jednotlivými poličkami, ktoré sa automaticky zasunú, aby zabezpečili nerušené nakladanie.
Pobočky BMW v Severnej Amerike budú musieť začiatkom nasledujúceho roka rozšíriť svoje priestory, aby poňali nové auto. Pri dĺžke 5 metrov a výške 155,5 cm, trieda 5 GT je o vyše 15 cm dlhšia a o vyše 9 cm vyššia ako dnešný sedan triedy 5, ktorý bude nahradený celkom novým do ďalšieho roka. Je to vnútrajšok auta, kde BMW upriamilo väčšinu svojej pozornosti. „Strávili sme dlhý čas vývojom interiéru, s osobitou pozornosťou kladenou na každodenné používanie,“ hovorí Oliver Heilner, ktorý je podpísaný pod návrhom kabíny. „Chceli sme auto, do ktorého môžete nastúpiť bez ťažkostí a cítiť sa pohodlne aj pri dlhých cestách.“ Veľký priestor na nastupovanie je zabezpečený aj konštrukciou bezrámových dverí. „Bol to kompromis s konvenčnými dverami, pretože rám uberá cenný priestor z hornej hrany,“ povedal Heilner.

Luxusne upravený interiér kráča v šľapajách architektonického vzhľadu triedy 7. Veľký, 10-okenný skleník poskytuje dostatočný priestor pre hlavu, dokonca aj vzadu, kde sa línia strechy dramaticky zvažuje nadol. Vzadu je adekvátny priestor na nohy, ktorý umožňuje triedu 5 GT použiť ako limuzínu so šoférom. Predné sedadlá boli vyvýšené o 6 cm oproti tým v sedane triedy 5, s kritickým bodom H (výška bokov nad povrchom) na úrovni 57,4 cm. Stále je to o 15,7 cm nižšie ako v X6-tke. Koncept smerujúci do Ženevy sa bude pýšiť praktickým interiérom so štyrmi sedadlami. Verzie nového BMW smerujúce do výroby však dostanú už zadné sedadlá pre troch ľudí. Na zlepšenie vycibrenosti kabíny, BMW vybavilo triedu 5 GT prepážkou medzi zadnými sedadlami a palivovou nádržou.  „To pomáha izolovať akýkoľvek hluk vychádzajúci zozadu,“ hovorí Heilner. Zadné sedadlá sa dajú zložiť do roviny, aby zvýšili nákladný priestor.

Počiatočné modely triedy 5 GT budú pravdepodobne ponúkané s 272-koňovým vznetovým motorom, s 326-koňovou verziou BMW s 3.0-litrovým motorom so šiestimi valcami a dvojitým turbodúchadlom a súčasne so 407-koňovým 4.4-litrovým V8 motorom s turbodúchadlom. V pláne sú aj 245-koňové a 286-koňové verzie 3.0-litrového šesťvalcového common-rail dieslového motora s turbom. Výber prevodoviek zahŕňa štandardnú šesťstupňovú manuálnu pre benzínové a dieselové motory a novovyvinutou osemstupňovou automatickou pre ostatné. Ostatné motory, ako aj 507-koňový, 5.0-litrový V10 GT-M5, budú nasledovať neskôr. Ako súčasť programu BMW EfficientDynamics, vybavenie ako štart/stop a rekuperačné brzdy, prídu ako štandard. Trieda 5 GT je priekopníkom novej technológie BMW termálno-elektrického generátora. Štandardné modely budú mať oceľové pružiny, zatiaľ čo najluxusnejšie budú spočívať na vzduchovom zavesení. Aktívna kontrola pruženia bude štandardom.

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Kia XCeed 1,6 T-GDi,CZ,1Maj,Exclusive,AT

11 525 km, r. 2019

599.900,- Kč

Toyota ProAce 2.0 D-4D 180k AT8 SHUTTLE L2

24 065 km, r. 2019

839.900,- Kč

Kia XCeed 1,4 T-GDi,CZ,1Maj,Exclusiv,AT

14 672 km, r. 2019

529.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Porsche Taycan Cross Turismo míří i do lehkého terénu

    Cross Turismo není jen Taycan s větším zavazadlovým prostorem. Ve srovnání... >>

  • Volvo C40 Recharge má dva elektromotory a infotainment Google

    Volvo chce do deseti let nabízet pouze elektrické vozy. Jedním z prvních modelů... >>

  • Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

    Malý crossover Bayon vyvinutý přímo pro evropský trh vychází z techniky použité... >>

  • Mercedes-Benz B 250 E – Nabíjet především

    Plug-in hybridní soustava v kompaktních modelech Mercedes-Benz má nebývale... >>

  • Audi A6 Avant 55 TFSI e Quattro – Kouzla s výbavou

    Audi má v nabídce kombi A6 Avant dvě verze s označením 55 TFSI. My jsme... >>

  • Ioniq 5 slaví úspěch, objednávek je čtvrt milionu

    Okamžitě po premiéře elektromobilu Ioniq 5 zaznamenala automobilka Hyundai... >>

  • Evropským autem roku se stala Toyota Yaris

    Vyhlášení ankety evropský vůz roku 2021 (Car of the Year, neboli COTY) proběhlo... >>

  • Renault Captur – Hybridní nášup

    Automobilka Renault v zavádění hybridních poháněcích soustav váhala. Nakonec... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |