image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Audi R8 GT - superstroj po redukčnej diéte

25.05.2010 16:32

39131

1To nabudilo tretieho veľkého nemeckého výrobcu luxusných áut Audi, ktoré predstavilo ľahšiu a oveľa výkonnejšiu verziu svojho superauta R8 V-10. Využili pritom skúsenosti pri konštrukcii modelov Superleggera sesterskej značky Lamborghini. Inžinieri z Audi ubrali 100 kg z obvyklej pohotovostnej hmotnosti R8 V-10, takže nakoniec sa ručička váh ustálila na čísle 1 525 kg.

Ušetrenie hmotnosti zahŕňa tenšie sklá, uhlíkové vlákno a hliníkovú konštrukciu, pevné zadné krídlo, tenšie plechy a ľahká podlahová krytina. Exteriér takisto prešiel početnými úpravami, ktoré ďalej zostrovali vzhľad auta. Mnoho z nich tiež znižuje hmotnosť a zlepšuje aerodynamiku. R8 GT produkuje ešte väčší prítlak pri rýchlej jazde ako štandardný model, pritom sa však súčiniteľ aerodynamického odporu vozidla nezmenil a ostal na hodnote 0,36.

2Rám mriežky chladiča, jeho podpery a lamely v prívodoch vzduchu sú vyhotovené v  titánovo-sivom laku a mriežka chladiča je natretá čiernym lakom. Spojler pod nárazníkom má dvojitú hranu a je vyrobený z uhlíkového vlákna. Preliačiny na predku nosa zvyšujú prítlak na prednej náprave a sú tiež vyrobené z uhlíkového vlákna. Jedným zo zvýraznení R8 GT sú štandardné LED svetlá. Poznávacím prvkom pri pohľade z boku sú bočné lopatky, ktoré usmerňujú vzduch do motora a v R8 GT sú tiež vyrobené z matného karbónu. Rovnaký materiál je použitý pre zmenšené kryty vonkajších zrkadiel, ktoré sú vsadené do hliníkovej konzoly. 19-palcové kolesá, v exkluzívnom dizajne piatich dvojitých lúčov v tvare písmena Y, majú titánový lak. Na prednom nárazníku sú emblémy “GT”.

3Výkon 5.2-litrového V-10 motora sa zvýšil na 560 koní a 540 Nm krútiaceho momentu, čo je dosť na vystrelenie R8 GT z 0-100 km/h za 3,8 sekundy a dosiahnutie maximálnej rýchlosti 320 km/h. Upravený V-10 motor, ktorého veko hlavy valcov je natreté načerveno, dodáva Audi R8 GT iskrivý výkon. Zmeny v elektronike pridávajú tomuto desaťvalcu ďalších 35 koní. V-10 má výkon 107,6 koňských síl na liter objemu. Jeho pomer výkonu k hmotnosti je 2,72 kg/koňská sila. Červené pole otáčok motora siaha až do 8 700.

Radenie rýchlostných stupňov v R8 GT je ovládané sekvenčnou manuálnou prevodovkou R tronic. Elektrohydraulická spojka a spínacia jednotka sú ovládané elektronicky. Vďaka tomu dokáže zaradiť až šiesty stupeň oveľa rýchlejšie ako skúsený vodič (až o desatiny sekundy), a to pri vysokom výkone a otáčkach motora. Elektronický riadiaci systém ponúka automatický režim so športovými a normálnymi vlastnosťami a dva manuálne režimy. Na ovládanie prevodovky slúži krátka radiaca páka na stredovom tuneli a dvojica páčok na volante. Pri rozjazde vodičovi asistuje systém Launch Control, ktorý riadi plnú akceleráciu s vysokými otáčkami motora a minimálnym prešmyknutím kolies pri štarte.

7Limitované edícia GT bude mať len 333 áut. Špecialitkou každého vyrobeného kusu bude odznak so svojím výrobným číslom na radiacej páke. Audi ponúka R8 GT s možnosťou výberu spomedzi štyroch farieb karosérie - oranžová metaliza Samoa, sivá metaliza Suzuka, ľadovostrieborná metaliza a čierna s perleťovým efektom Phantom.

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

14 530 km, r. 2024

829.900,- Kč

Toyota C-HR Style 1.8 Hybrid 90kW E-CVT

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

Citroën C3 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

18 835 km, r. 2024

409.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Morgan Threewheeler - znovuzrodenie vo veľkom štýle

    Vodíkom poháňaný koncept LIFEcar, celohliníkové EvaGT, až po auto s dreveným... >>

  • McLaren MP4-12C - zelenejší superšport ako hybrid

    Nie je žiadnym tajomstvom, že vyžmýkať veľký výkon z malého motora je dobrým... >>

  • SpeedART BTR-II 650 EVO - najsilnejšie Porsche na svete

    Umelcom z tunerskej firmy speedART sa podarilo vytvoriť najsilnejšie Porsche... >>

  • Chevrolet Jake Edition - zosobnenie ducha Corvette

    Začalo to nenápadným logom v roku 2005, ktoré symbolizovalo príslušnosť k tímu... >>

  • Chevrolet Camaro SS Red Flash - vylepšenie dokonalého

    Dizajn nového modelu Chevrolet Camaro je vychvaľovaný kritikmi a oslavovaný... >>

  • Toyota Prius C&A Custom Concept - nekonečný športový potenciál

    Predstavená Toyota Prius C&A Custom Concept bola vyvinutá skupinou... >>

  • Dodge Challenger SRT8 392 - vypočuté túžby zákazníkov

    Pre rok 2011 automobilka Dodge pripravila pre svoje najnovšie kupé Challenger... >>

  • Project Kahn Q7 - v šľapajách starších súrodencov

    Project Kahn oznámil spustenie vôbec prvého projektu úpravy Audi Q7. >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |