Volkswagen Passat startuje s cenou 638 900 Kč

Horká novinka letošního léta přichází. Nový Passat lze nyní objednávat za ceny poněkud odvážné...

Evropská střední třída se s letošním podzimem otřese v základech. Jak jsme vás informovali již v předchozích článcích, i na českém trhu se objeví zcela nové generace dvou matadorů v podobě favorizovaného Volkswagenu Passat a dlouho očekávaného Fordu Mondeo. Soutěž bude o to zajímavější, že vůbec poprvé oba typy přichází prakticky současně. Který bude tím nejlepším automobilem střední třídy? To je odvěká otázka, na kterou se jen těžko hledá odpověď, a napoví až praktické zkušenosti, o něž se s vámi, doufejme, na stránkách magazínu Automobil Revue podělíme co nejdříve. Díky tiskové zprávě Fordu z minulého měsíce již víme, v jakých verzích se k nám Mondeo zprvu dostane, ovšem ve Wolfsburgu mají v tuto chvíli drobný náskok, neboť zveřejnili oficiální ceník.

Nový Volkswagen Passat bude zprvu k dispozici jen v omezené škále variant, nicméně zájemci se hned z kraje dočkají zážehových a vznětových motorů, manuálních i samočinných převodek a pohonu předních nebo všech kol. V následujícím přehledu uvádíme informace k tříprostorovému čtyřdveřovému sedanu, v nabídce najdeme ale také pětidveřové dvouprostorové kombi s tradičním označením Variant. To je oproti sedanu ve všech verzích přibližně o 25 000 Kč dražší a kombinovaná spotřeba paliva je o 0,1 až 0,2 l/100 km vyšší. Obě karosářské verze jsou přitom v nabídce ve stejných výbavových specifikacích a se stejnými motory.

Nový Volkswagen Passat je nyní možno objednávat ve dvou výbavových stupních s označením Comfortline a Highline. Všechny pohonné jednotky jsou osazeny přímým vstřikováním paliva a přeplňováním, provozní údaje se zatím udávají jen u některých z nich. Zážehový motor je zde zatím jediný, jde o čtyřválec 1.4 TSI dodávaný ve výkonových verzích 92 a 110 kW (125, resp. 150 k), přičemž výkonnější z nich vykáže kombinovanou spotřebu 4,9 l/100 km. Zřejmě nejhospodárnějším provedením bude vznětový čtyřválec 1.6 TDI/88 kW, ovšem u něj spotřebu zatím neznáme. Agregát 2.0 TDI lze objednávat ve výkonových verzích 110 a 140 kW (150 a 190 k), silnější z nich lze na přání kombinovat s převodovkou DSG a ve stupni Highline i s pohonem všech kol 4MOT.

Špičkovou verzí se stává dvojicí turbodmychadel přeplňovaný vznětový čtyřválec 2.0 BiTDI/ 176 kW, dodávaný výhradně ve stupni Highline a s převodovkou DSG a pohonem všech kol. I přesto s ním má sedan vykázat kombinovanou spotřebu jen 5,3 l/100 km. Ceny začínají na částce 638 900 Kč a končí na 1 010 900 Kč. Už základní výbava Comfortline je dle očekávání rozsáhlá a najdeme v ní například třízónovou klimatizaci, parkovací systém Parkpilot, boční airbagy i vzadu, tempomat, multifunkční volant, šestnáctipalcové lité ráfky nebo systém Front Assist se samočinným brzděním City-Brake. Vyšší výbava Highline pak přidává třeba větší kola, adaptivní tempomat, přední mlhová světla či vyhřívání předních sedadel a trysek ostřikovačů. Připlácet lze v obou případech za širokou řadu doplňků.

Fotogalerie