image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Test: Opel Astra – Vůz roku 2016 (COTY) třikrát jinak

Jiří Duchoň 06.03.2016 19:03

Představujeme p1250300 107129

Příprava na hodnocení musí být důkladná a zodpovědný porotce vyzkouší všechny dostupné varianty…

p1250300 107129Jak jsme vás již informovali, nový Opel Astra K byl v poslední únorový den dekorován Vozem roku 2016 (COTY) v nejprestižnější anketě svého druhu Car of the Year. Zvítězil ziskem 312 bodů od 58 odborných novinářů z celé Evropy, z nichž Astru na první místo své volby nominovalo hned 25 porotců. S odstupem pouhých 15 bodů se na druhé pozici umístilo Volvo XC90, všechny podrobnosti k letošní volbě pro vás připravujeme již v dubnovém vydání našeho magazínu Automobil. Letos poprvé Českou republiku v jury COTY zastupoval Jiří Duchoň, jenž žezlo převzal od Tomáše Hyana (ten volil od ročníku 2001).

p1250222 107107Maraton událostí začal již loni v říjnu v Dánsku na Tannistesten a pokračoval zveřejněním širšího výběru kandidátů. Sedm finalistů porota zveřejnila v prosinci a porotci si je měli možnost důkladně vyzkoušet na okruhu CERAM v Mortefontaine. Každého ze sedmi adeptů jsem si v týdnech předcházejících finální volbě vyzkoušel v co nejširším spektru variant, abych si o něm udělal co nejjasnější obrázek, Astrou jsem pak jezdil při mnoha příležitostech včetně testování v areálu Dudenhofen, kde jsem si měl možnost vyzkoušet i ty varianty, jež se na trhy chystají až později.

p1250092 107097Na přiložených snímcích ale najdete tři verze Opelu Astra, s nimiž jsme jezdili u nás v klasických redakčních testech, přičemž všechny tři testy shodou okolností provázely náročné podmínky zimního provozu, což se bohužel promítlo i do kvality fotografií. Spektrum bylo pestré, začínali jsme Astrou 1,6 CDTI/100 kW s nejvyšší výbavou Innovation (modrá), pokračovali se základní Astrou 1.0 Turbo/77 kW s naopak takřka základní výbavou Enjoy (bílá) a končili Astrou 1.4 Turbo/110 kW a výbavou Dynamic (červená).

p1250046 107057Nevracejme se zbytečně k specifikacím Opelu Astra K, jež jsme podrobně probrali v odkazech uvedených výše a soustřeďme se na vozy na snímcích. Astra ve volbě Vůz rou 2016 (COTY) evidentně zvítězila díky vyváženosti svých vlastností, k nimž přidala vynikající motory, znamenité jízdní vlastnosti a nejmodernější výbavové prvky (bohužel spíše v dražších verzích). Zcela bez chyb ale přesto není, jistým zklamáním je například nedostatek odkládacích schránek v interiéru.

p1250287 107120Ve středové konzole žádná není, schránky ve dveřích jsou malé a telefon či klíče lze odložit prakticky pouze do držáků nápojů mezi předními sedadly. Mnoho toho nepojmou loketní opěra ani schránka před spolujezdcem, jejíž značnou část u lépe vybavených variant zabírá mechanika CD. Vyšší řidiči mohou postrádat možnost zdvihnout si volant o něco výš. Naopak znamenitá jsou sedadla, zejména pak v tzv. ergonomickém příplatkovém provedení, jež nabízejí promyšlenou tuhost a širokou škálu nastavení.

p1250062 107072Špičkově vybavené verze osloví například bezklíčkovým zamykáním a startováním, předozadním parkovacím asistentem s kamerou vzadu, varováním před nechtěným opuštěním jízdního pruhu nebo samočinným brzděním LSCMB. Za zmínku stojí i pověstné a znamenitě fungující adaptivní hlavní světlomety LED, dostupné v rámci paketů, případně samostatně (35 000 Kč). V přehledném dotykovém panelu soustavy IntelliLink lze konfigurovat vše myslitelné včetně chytré regulace vyhřívání volantu, oken a sedadel (termostat udržuje jejich teplotu, podle aktuálních potřeb vyhřívání zesiluje, zeslabuje a vypíná).

p1250291 107123Vznětový 1.6 CDTI vyniká mimořádnou dynamikou, klidným během a v praxi i skutečně nízkou spotřebou, která v žádném z provozních režimů výraznější nepřesahuje hranici 5 l/100 km. Tříválcový zážehový „litr“ je bezpochyby nejlepším motorem svého druhu, s jakým jsem kdy měl možnost jet, je skvěle vyvážený a tichý, ve spektru otáček nemá žádné slabé místo, rád se točí, průměrnou spotřebu lze držet okolo 7 l/100 km, a to i na dálnici, což je u motorů této kategorie věc nevídaná. 1.4 Turbo si ve spotřebě o mnoho více nevezme a přidává mimořádnou dynamiku, bohužel v oblasti okolo 2000 min-1 poněkud váhá. Astra si zkrátka titul Vůz roku 2016 zasloužila…

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Auto roku 2012: vítězem se stává Opel Ampera

BMW řady 7 dostane motory V12, ale také R4…

Car of the Year 2015 – vítězí Volkswagen Passat!

COTY 2016: sedm statečných; Superb pokračuje!

COTY 2016: seznam kandidátů je zde, Superb nechybí!

Exkluzivně: Kia Niro – za volantem prototypu!

Ford Mustang – evropský Vůz roku 2016…?

Kia EV6 – Pokrok s rozumem

Opel Astra Electric – Nečerpat, nabíjet!

Opel Astra Electric – Příjemně normální



Emil Frey Select

Toyota Corolla Cross Executive Skyview 2.0 Hybrid

15 000 km, r. 2025

924.900,- Kč

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,AT,42kWh

16 448 km, r. 2023

579.900,- Kč

Citroën C4 Picasso 1.6HDI,CZ,kamera,NAVI,Manuál

127 401 km, r. 2014

159.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |