Renault Koleos Concept. - Čekání na sérii

Od ukončení výroby modelu Scénic RX4, úspěšného křížence kategorií MPV a SUV, nemá Renault zástupce v lukrativním segmentu komfortních čtyřkolek pro náročnější zákazníky. Automobil tohoto typu tedy nemohl chybět v ambiciozním programu Renault Contrat 2009, jehož cílem je posunout zájmy a image francouzské značky do vyšších sfér. Náklady na jeho vývoj snížilo využití aliance Renault-Nissan, zejména převzetí systému pohonu čtyř kol Nissan s elektronicky řízeným rozdělováním točivého momentu mezi přední a zadní kola a také montáž špičkového aliančního turbodieselu 2,0 l 16V dCi s filtrem pevných částic. Výrobu nového vozu zajistí jihokorejská automobilka Renault Samsung Motors (RSM), přesněji její moderně vybavený závod v Pusanu. Spolu s využitím volných kapacit korejské továrny to přispěje ke zvýšení konkurenceschopnosti nového vozu, jenž se na asijských trzích objeví i pod značkou Samsung. Renault Koleos Concept má 4,52 m dlouhou čtyřdveřovou karoserii s vodorovně dělenou zadní stěnou. Její horní část, tvořená převážně oknem, se vyklápí nahoru, spodní se sklápí dolů až do vodorovné polohy a může posloužit jako lavice pro dvě osoby. Nastupování bočními dveřmi usnadňuje hliníkové stupátko, jež se samočinně sklopí do patřičné polohy při otevření dveří. Vůz je bez vnějších zrcátek široký 1,89 m a vysoký 1,70 m, uvnitř nabízí čtyři samostatná anatomicky tvarovaná sedadla. Komfortně vybavený interiér prosvětluje skleněná střecha, jež zabíhá až nad zadní sedadla. Pod kapotou se skrývá napříč uložený přeplňovaný vznětový čtyř­válec 2,0 l 16V dCi/130 kW (177 k), spojený se šestistupňovou manuální převodovkou. Podvozek s elektronicky řízeným pohonem všech kol je vedle ABS, ESP a zařízení zvyšujícího účinnost nouzového brzdění AFU doplněn i automatickou kontrolou pohybu vozidla při sjíždění svahu HDC (Hill Down Control) a asistenčním zařízením HSA (Hill Start Assist), usnadňujícím rozjezd vozu v příkrém stoupání. Na litých kolech opatřených pneumatikami Hankook 255/50 R 19 má Koleos Concept světlou výšku 200 mm a působí dojmem mírně uhlazeného, ale odvážného světoběžníka. Na sériového sourozence si však musí ještě rok počkat – a my s ním.

text: JAN TUČEK

foto: Tom Hyan a Renault

zdroj: Automobil revue 3/2007