image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Peugeot BB1 - Jak se vám líbí?

Tom Hyan 11.12.2009 00:37

Představujeme  35304


01Pamětníci si vzpomenou, že písmena BB byla synonymem skutečné krásy; Peugeot ovšem připomíná, že označení elektromobilu BB1 je vzpomínkou na malé vozy BéBé (ruku přiložil Ettore Bugatti), které se těšily jisté popularitě ještě před první světovou válkou…

Nemám nic proti pokroku, jeho cesty jsou nevyzpytatelné, ale jen přemýšlím, kdo přijde na chuť téhle malé elektrické krabičce na kolech, jež poskytuje omezené pohodlí čtyřem osobám, dosahuje rychlosti jen 90 km/h a ujede pouze 120 kilometrů na jedno nabití stokilogramové sady akumulátorů Li Ion. Zjevně inspirován válečným nedostatkem, převzal BB1 koncepci dveří otevíraných proti směru jízdy z elektromobilu Peugeot VLV, který za německé okupace vznikl v Sochaux ve 377 exemplářích, na něž se po osvobození Francie americkou armádou rychle zapomnělo. Téměř negativní sklon čelního okna zase připomíná rychlíkovou lokomotivu SNCF, možná však podivně lomená příď přispívá k větší tuhosti karoserie s panely z uhlíkových kompozitů…

02Peugeot BB1 (zatím studie) je podle výrobce novým řešením automobilu ze všech hledisek,  a to architektury, stylu, pojetí interiéru a kontaktu se světem, navíc představuje návrat k pohonu zadních kol, využívá však vtipného uložení trakčních elektromotorů v jejich nábojích (díky za nápad, pane Porsche!). Každé zadní kolo systému Michelin Active Wheel nese trakční elektromotor o výkonu 7,5/10,0 kW a točivém momentu 320 N.m, redukční převod a brzdu, a umožňuje vozíku o pohotovostní hmotnosti 600 kg dosahovat zrychlení 0 – 30 km/h za 2,8 sekundy a za pohybu  ze 30 na 60 km/h za 4 sekundy; valivý odpor snižují pneumatiky Michelin Energy Saver rozměrů 195/50 R 16. Vzhledem k tomu,  že BB1 používá trubkový rám  od Peugeot Motorcycles, ovšem doplněný závěsy kol na dvojitých příčných ramenech, tak nepřekvapí řízení řidítky a vůbec ruční  ovládání bez pedálů na podlaze. Energetickou bilanci vylepšují sluneční články ve střeše. Dodejme, že rozvor náprav je 1800 mm, rozchod kol 1400 mm, celkové rozměry 2500 x 1600 x 1540 mm, objem zavazadlového prostoru 160 litrů a součinitel odporu vzduchu cx = 0,36. Kamery nahrazují zpětná zrcátka, nechybějí dnešní multimediální zbytečnosti, jež odvádějí pozornost od vlastní jízdy. O bezpečnosti a kompatibilitě s ostatními účastníky silničního provozu  jsme se nic nedozvěděli.


Zdroj: Automobil 11/09
Autor: -TH-

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi urban concept: ingolstadtská odpověď na BMW i3

BMW Vision - Diesel-electric

Chevrolet Volt - Elektrifikace

Druhá alternativa

Elektrifikace 2

Fisker Karma - Velká neznámá

Francouzský luxus

Lightning GT - Elektrický blesk

Mercedes-Benz ML 63 AMG: V8 nově s přeplňováním a až 557 k

Mitsubishi i-MiEV - Elektrika



Emil Frey Select

Jeep Renegade 1.5MHEV,CZ,1Maj,LONGITUDE,AT7

19 624 km, r. 2023

499.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

31 804 km, r. 2024

709.900,- Kč

Toyota Yaris Comfort 1.5 Hybrid e-CVT

15 000 km, r. 2024

449.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • Porsche 963 RSP – Co kdybychom...

    Co kdybychom... …se závodním hypercarem Porsche 963 navázali na jedinou... >>

  • DS No8 – Vyšší třída

    Vyšší třída. Po stažení tříprostorového sedanu DS 9 se No8 stává vlajkovou lodí... >>

  • BYD Seal 5 DM-i – Čas na zamyšlení

    Čas na zamyšlení. BYD u nás koncem června představil sedan Seal 5 DM-i, jenž se... >>

  • BMW řady 2 Gran Coupé (F74) – Lehkost jízdy

    Lehkost jízdy. BMW řady 2 Gran Coupé druhé generace dospělo. Lépe ladí s... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Seat Leon ST Vamos FR 1.5 eTSI DSG – Sportstourer

    Zahajujeme další dlouhodobý redakční test. Tentokrát mu podrobíme kombi Seat... >>


Nejčtenější články

  • Suzuki Swift – S lehkostí

    Suzuki Swift se drží svého typického přístupu, spočívajícího v kombinaci... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • BYD Seal 5 DM-i – Čas na zamyšlení

    Čas na zamyšlení. BYD u nás koncem června představil sedan Seal 5 DM-i, jenž se... >>

  • ŠKODA FABIA 1.0 TSI 70 KW – Důstojný nástupce

    Také Škoda Fabia vyměnila motor 1.2 TSI za nový přeplňovaný tříválec. Kompaktní... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Hyundai i30 – Inovovaný bestseller

    › Bohatší výbava› Více bezpečnosti› Široká nabídka variant› Bezkonkurenční... >>

  • Legendy 2025 – Hvězda v hlavní roli

    Hvězda v hlavní roli. Pražské Výstaviště v Holešovicích opět ožilo... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |