Peugeot BB1 - Jak se vám líbí?

Pamětníci si vzpomenou, že písmena BB byla synonymem skutečné krásy; Peugeot ovšem připomíná, že označení elektromobilu BB1 je vzpomínkou na malé vozy BéBé (ruku přiložil Ettore Bugatti), které se těšily jisté popularitě ještě před první světovou válkou…

Nemám nic proti pokroku, jeho cesty jsou nevyzpytatelné, ale jen přemýšlím, kdo přijde na chuť téhle malé elektrické krabičce na kolech, jež poskytuje omezené pohodlí čtyřem osobám, dosahuje rychlosti jen 90 km/h a ujede pouze 120 kilometrů na jedno nabití stokilogramové sady akumulátorů Li Ion. Zjevně inspirován válečným nedostatkem, převzal BB1 koncepci dveří otevíraných proti směru jízdy z elektromobilu Peugeot VLV, který za německé okupace vznikl v Sochaux ve 377 exemplářích, na něž se po osvobození Francie americkou armádou rychle zapomnělo. Téměř negativní sklon čelního okna zase připomíná rychlíkovou lokomotivu SNCF, možná však podivně lomená příď přispívá k větší tuhosti karoserie s panely z uhlíkových kompozitů…

Peugeot BB1 (zatím studie) je podle výrobce novým řešením automobilu ze všech hledisek,  a to architektury, stylu, pojetí interiéru a kontaktu se světem, navíc představuje návrat k pohonu zadních kol, využívá však vtipného uložení trakčních elektromotorů v jejich nábojích (díky za nápad, pane Porsche!). Každé zadní kolo systému Michelin Active Wheel nese trakční elektromotor o výkonu 7,5/10,0 kW a točivém momentu 320 N.m, redukční převod a brzdu, a umožňuje vozíku o pohotovostní hmotnosti 600 kg dosahovat zrychlení 0 – 30 km/h za 2,8 sekundy a za pohybu  ze 30 na 60 km/h za 4 sekundy; valivý odpor snižují pneumatiky Michelin Energy Saver rozměrů 195/50 R 16. Vzhledem k tomu,  že BB1 používá trubkový rám  od Peugeot Motorcycles, ovšem doplněný závěsy kol na dvojitých příčných ramenech, tak nepřekvapí řízení řidítky a vůbec ruční  ovládání bez pedálů na podlaze. Energetickou bilanci vylepšují sluneční články ve střeše. Dodejme, že rozvor náprav je 1800 mm, rozchod kol 1400 mm, celkové rozměry 2500 x 1600 x 1540 mm, objem zavazadlového prostoru 160 litrů a součinitel odporu vzduchu cx = 0,36. Kamery nahrazují zpětná zrcátka, nechybějí dnešní multimediální zbytečnosti, jež odvádějí pozornost od vlastní jízdy. O bezpečnosti a kompatibilitě s ostatními účastníky silničního provozu  jsme se nic nedozvěděli.


Zdroj: Automobil 11/09
Autor: -TH-

Fotogalerie