image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Peugeot BB1 - Jak se vám líbí?

Tom Hyan 11.12.2009 00:37

Představujeme  35304


01Pamětníci si vzpomenou, že písmena BB byla synonymem skutečné krásy; Peugeot ovšem připomíná, že označení elektromobilu BB1 je vzpomínkou na malé vozy BéBé (ruku přiložil Ettore Bugatti), které se těšily jisté popularitě ještě před první světovou válkou…

Nemám nic proti pokroku, jeho cesty jsou nevyzpytatelné, ale jen přemýšlím, kdo přijde na chuť téhle malé elektrické krabičce na kolech, jež poskytuje omezené pohodlí čtyřem osobám, dosahuje rychlosti jen 90 km/h a ujede pouze 120 kilometrů na jedno nabití stokilogramové sady akumulátorů Li Ion. Zjevně inspirován válečným nedostatkem, převzal BB1 koncepci dveří otevíraných proti směru jízdy z elektromobilu Peugeot VLV, který za německé okupace vznikl v Sochaux ve 377 exemplářích, na něž se po osvobození Francie americkou armádou rychle zapomnělo. Téměř negativní sklon čelního okna zase připomíná rychlíkovou lokomotivu SNCF, možná však podivně lomená příď přispívá k větší tuhosti karoserie s panely z uhlíkových kompozitů…

02Peugeot BB1 (zatím studie) je podle výrobce novým řešením automobilu ze všech hledisek,  a to architektury, stylu, pojetí interiéru a kontaktu se světem, navíc představuje návrat k pohonu zadních kol, využívá však vtipného uložení trakčních elektromotorů v jejich nábojích (díky za nápad, pane Porsche!). Každé zadní kolo systému Michelin Active Wheel nese trakční elektromotor o výkonu 7,5/10,0 kW a točivém momentu 320 N.m, redukční převod a brzdu, a umožňuje vozíku o pohotovostní hmotnosti 600 kg dosahovat zrychlení 0 – 30 km/h za 2,8 sekundy a za pohybu  ze 30 na 60 km/h za 4 sekundy; valivý odpor snižují pneumatiky Michelin Energy Saver rozměrů 195/50 R 16. Vzhledem k tomu,  že BB1 používá trubkový rám  od Peugeot Motorcycles, ovšem doplněný závěsy kol na dvojitých příčných ramenech, tak nepřekvapí řízení řidítky a vůbec ruční  ovládání bez pedálů na podlaze. Energetickou bilanci vylepšují sluneční články ve střeše. Dodejme, že rozvor náprav je 1800 mm, rozchod kol 1400 mm, celkové rozměry 2500 x 1600 x 1540 mm, objem zavazadlového prostoru 160 litrů a součinitel odporu vzduchu cx = 0,36. Kamery nahrazují zpětná zrcátka, nechybějí dnešní multimediální zbytečnosti, jež odvádějí pozornost od vlastní jízdy. O bezpečnosti a kompatibilitě s ostatními účastníky silničního provozu  jsme se nic nedozvěděli.


Zdroj: Automobil 11/09
Autor: -TH-

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi urban concept: ingolstadtská odpověď na BMW i3

BMW Vision - Diesel-electric

Druhá alternativa

Elektrifikace 2

Fisker Karma - Velká neznámá

Francouzský luxus

Chevrolet Volt - Elektrifikace

Lightning GT - Elektrický blesk

Mercedes-Benz ML 63 AMG: V8 nově s přeplňováním a až 557 k

Mitsubishi i-MiEV - Elektrika



Emil Frey Select

Toyota Auris 1,8 Hybrid,CZ,Active

147 910 km, r. 2017

369.900,- Kč

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 114k ALLURE, TAŽNÉ

224 460 km, r. 2013

149.900,- Kč

Opel Crossland 1.5 CDTi 81kW ULTIMATE, NAVI

10 575 km, r. 2022

469.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |