image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Peugeot BB1 - Jak se vám líbí?

Tom Hyan 11.12.2009 00:37

Představujeme  35304


01Pamětníci si vzpomenou, že písmena BB byla synonymem skutečné krásy; Peugeot ovšem připomíná, že označení elektromobilu BB1 je vzpomínkou na malé vozy BéBé (ruku přiložil Ettore Bugatti), které se těšily jisté popularitě ještě před první světovou válkou…

Nemám nic proti pokroku, jeho cesty jsou nevyzpytatelné, ale jen přemýšlím, kdo přijde na chuť téhle malé elektrické krabičce na kolech, jež poskytuje omezené pohodlí čtyřem osobám, dosahuje rychlosti jen 90 km/h a ujede pouze 120 kilometrů na jedno nabití stokilogramové sady akumulátorů Li Ion. Zjevně inspirován válečným nedostatkem, převzal BB1 koncepci dveří otevíraných proti směru jízdy z elektromobilu Peugeot VLV, který za německé okupace vznikl v Sochaux ve 377 exemplářích, na něž se po osvobození Francie americkou armádou rychle zapomnělo. Téměř negativní sklon čelního okna zase připomíná rychlíkovou lokomotivu SNCF, možná však podivně lomená příď přispívá k větší tuhosti karoserie s panely z uhlíkových kompozitů…

02Peugeot BB1 (zatím studie) je podle výrobce novým řešením automobilu ze všech hledisek,  a to architektury, stylu, pojetí interiéru a kontaktu se světem, navíc představuje návrat k pohonu zadních kol, využívá však vtipného uložení trakčních elektromotorů v jejich nábojích (díky za nápad, pane Porsche!). Každé zadní kolo systému Michelin Active Wheel nese trakční elektromotor o výkonu 7,5/10,0 kW a točivém momentu 320 N.m, redukční převod a brzdu, a umožňuje vozíku o pohotovostní hmotnosti 600 kg dosahovat zrychlení 0 – 30 km/h za 2,8 sekundy a za pohybu  ze 30 na 60 km/h za 4 sekundy; valivý odpor snižují pneumatiky Michelin Energy Saver rozměrů 195/50 R 16. Vzhledem k tomu,  že BB1 používá trubkový rám  od Peugeot Motorcycles, ovšem doplněný závěsy kol na dvojitých příčných ramenech, tak nepřekvapí řízení řidítky a vůbec ruční  ovládání bez pedálů na podlaze. Energetickou bilanci vylepšují sluneční články ve střeše. Dodejme, že rozvor náprav je 1800 mm, rozchod kol 1400 mm, celkové rozměry 2500 x 1600 x 1540 mm, objem zavazadlového prostoru 160 litrů a součinitel odporu vzduchu cx = 0,36. Kamery nahrazují zpětná zrcátka, nechybějí dnešní multimediální zbytečnosti, jež odvádějí pozornost od vlastní jízdy. O bezpečnosti a kompatibilitě s ostatními účastníky silničního provozu  jsme se nic nedozvěděli.


Zdroj: Automobil 11/09
Autor: -TH-

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW Vision - Diesel-electric

Elektrifikace 2

Fisker Karma - Velká neznámá

Lightning GT - Elektrický blesk

Mitsubishi i-MiEV - Elektrika

Nissan Leaf - Elektrická revoluce

Opel Ampera - Na vlastní kůži

Peugeot Dangel 4x4 - Alsasané do terénu

Peugeot Eclipse a CC - Se střechou i bez ní

Peugeot iOn - Elektrický lev



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,6 VVTi,CZ,AT

47 615 km, r. 2017

349.900,- Kč

Peugeot 508 1.6 PureTech SW 225k EAT8 GT

11 341 km, r. 2020

849.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,1Maj,AT

111 560 km, r. 2017

529.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Porsche Taycan Cross Turismo míří i do lehkého terénu

    Cross Turismo není jen Taycan s větším zavazadlovým prostorem. Ve srovnání... >>

  • Volvo C40 Recharge má dva elektromotory a infotainment Google

    Volvo chce do deseti let nabízet pouze elektrické vozy. Jedním z prvních modelů... >>

  • Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

    Malý crossover Bayon vyvinutý přímo pro evropský trh vychází z techniky použité... >>

  • Mercedes-Benz B 250 E – Nabíjet především

    Plug-in hybridní soustava v kompaktních modelech Mercedes-Benz má nebývale... >>

  • Audi A6 Avant 55 TFSI e Quattro – Kouzla s výbavou

    Audi má v nabídce kombi A6 Avant dvě verze s označením 55 TFSI. My jsme... >>

  • Ioniq 5 slaví úspěch, objednávek je čtvrt milionu

    Okamžitě po premiéře elektromobilu Ioniq 5 zaznamenala automobilka Hyundai... >>

  • Evropským autem roku se stala Toyota Yaris

    Vyhlášení ankety evropský vůz roku 2021 (Car of the Year, neboli COTY) proběhlo... >>

  • Renault Captur – Hybridní nášup

    Automobilka Renault v zavádění hybridních poháněcích soustav váhala. Nakonec... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |