OPEL ZAFIRA TOURER – Zafira jede dál

Opel Zafira prošel faceliftem, jenž sice nezměnil nabídku motorů, ale zato přinesl řadu jiných zajímavých novinek.

Jméno Zafira se v nabídce automobilky Opel objevilo poprvé v roce 1999 (viz AR 5/’99). Sympatické MPV si od té doby až do dnešních dnů, kdy už na trhu figuruje třetí generace (viz AR 9/’12), získalo 2,7 milionu zákazníků. Před časem se ale spekulovalo o tom, že typ Zafira brzy skončí a nahradí ho chystaný nový crossover. Jenže to není pravda. Opel své MPV z nabídky nestáhne, naopak ho chce prodávat i nadále, a aby u něj udržel pozornost zákazníků, přišel nedávno facelift. Modernizace byla potřeba, protože současná generace Zafiry se představila už před pěti lety. Designéři připravili novou masku chladiče, nový nárazník a zejména nové adaptivní diodové světlomety. Cílem všech úprav přední části bylo vizuálně vůz rozšířit. Samozřejmě veškeré designové novinky rovněž navazují na nejnovější generaci Opelu Astra (viz AR 11/’15). Více důležitých věcí se ale událo v interiéru. Ten nabízí kompletně přepracovanou palubní desku a jiný středový panel.

Opel vyslyšel kritiku na téma velkého množství tlačítek a jejich počet za pomoci instalace dotykového displeje zredukoval. Standardem je systém IntelliLink s funkcí MirrorLink, prostřednictvím které lze využívat aplikace chytrých telefonů včetně navigace. Kdo preferuje „klasiku“ v podobě vestavěné navigace, ten si bez ohledu na výbavu připlatí 24 000 Kč za systém Navi 950 IntelliLink. Zajímavou novinkou je pak systém OnStar. Ten se už od minulého roku objevuje v západní Evropě a spolu s modernizovanou Zafirou přichází do České republiky (aktuálně ho už může mít také Astra). Pro zákazníky přináší možnost tísňového volání, kdy se spojíte s operátorem stiskem jednoho tlačítka, nebo i samotný operátor vás kontaktuje, pokud uvidí, že došlo například k aktivaci airbagů. Součástí systému jsou ale rovněž komfortní funkce. To znamená, že lze operátorovi zavolat a zeptat se ho třeba na trasu do vaší vybrané restaurace. Komunikovat budete přirozeně v češtině. A abychom nezapomněli, díky systému OnStar lze propojit vůz s chytrým telefonem, takže je možné sledovat polohu automobilu nebo vzdáleně ovládat některé funkce. U Zafiry si za tuto novinku v případě první úrovně výbavy připlatíte 11 000  Kč, vyšší úroveň má zmíněný systém ve standardní výbavě. Za příplatek pak bude možné doplnit OnStar o wi-fi hotspot. Po technické stránce se zatím nic nemění. K dispozici je řada vznětových a zážehových agregátů, ale také verze na CNG a LPG. Opel ovšem přiznal, že se Zafira dočká v horizontu několika měsíců nových jednotek. Menší technickou novinkou tak jsou pouze upravené adaptivní tlumiče. Ty jsou k dispozici pro každý motor s výjimkou variant na plyn, pořídit je ale lze pouze v kombinaci s vyšší úrovní výbavy Innovation. Zafira dříve systém FlexRide, jak Opel nastavitelné tlumiče označuje, nabízela, modernizované provedení je však vybaveno jejich upravenou řídicí jednotkou měnící charakteristiku kontinuálně. Modernizovaná Zafira je na českém trhu již v prodeji. Nejlevnější varianta 1.4 -Turbo (88 kW) s výbavou Edition stojí 455 900 Kč.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA  

Kapalinou chlazený vznětový řadový čtyřválec 2.0 CDTI, přeplňovaný turbodmychadlem, uložený podélně vpředu; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování paliva; EU6; 1956 cm³ (ø 83,0 x 90,4 mm), 16,0:1, 125 kW (170 k)/3750 min^-1. Šestistupňová manuální převodovka nebo alternativně šestistupňová samočinná převodovka; pohon předních kol. 

PODVOZEK 

Bezrámová konstrukce s pomocným rámem vpředu; přední náprava s dolními příčnými rameny tvaru L a vzpěrami McPherson, zadní náprava kliková s vlečenými rameny spojenými zkrutnou příčkou a příčně ustaveným modifikovaným Wattovým přímovodem, odpružení vinutými pružinami s teleskopickými tlumiči (na přání aktivními), vpředu příčný zkrutný stabilizátor; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; kola s průměrem 16 až 19 palců.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI 

Rozvor náprav 2760 mm, rozchod kol 1584/1588 mm; d/š/v 4666/1884/1660 mm; součinitel odporu vzduchu c_x = 0,304; objem zavazadlového prostoru (VDA) 152 – 1860 l; objem palivové nádrže 58 l; pohotovostní hmotnost 1650 kg, obrysový průměr otáčení 11,9 m.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, MT/AT)

Největší rychlost 208/205 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 9,8/10,1 s; spotřeba paliva EU město 6,4/8,2 l/100 km, mimo město 4,5/4,8 l/100 km, kombinace 5,2/6,1 l/100 km; emise CO₂ 137/161 g/km.

CENA (MT/AT) od 554 900/591 900 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie