Motor roku 2015 – kompletní výsledky, vítězem je BMW i8

Titul motor roku se uděluje od roku 1999. Jediným českým zástupcem v 65člené porotě této ankety je šéfredaktor časopisu Automobil Ing. Tomáš Hyan. V letošním roce získala celkové prvenství plug-in hybridní hnací soustava BMW i8 kombinující přeplňovaný zážehový tříválec a elektromotor. Přinášíme kompletní výsledky letošní ankety.

Motor roku 2015

1. BMW: R3, turbo, hybrid, 1,5 l (BMW i8)   274 bodů

2. Ford: R3, turbo, 1,0 l (např. Ford Fiesta či Focus)   267 bodů

3. PSA Peugeot Citroen: R3, turbo, 1,2 l (např. Peugeot 208, Citroen C4 Cactus)   222 bodů

4. Ferrari: V8, 4,5 l (458 Italia, 458 Speciale)   221 bodů

5. Mercedes-AMG: R4, turbo, 2,0 l (např. Mercedes-Benz A45 AMG)   177 bodů

6. Tesla: elektropohon (Tesla Model S)   157 bodů

7. BMW: R6, 2x turbo, 3,0 l (BMW M3 a M4)   133 bodů

8. McLaren: V8, 2x turbo, 3,8 l (např. McLaren 650S)   93 bodů

9. Audi: R5, turbo, 2,5 l (např. Audi RS 3)   81 bodů

Kategorie 1,0 až 1,4 l

1. PSA Peugeot Citroen: R3, turbo, 1,2 l (např. Peugeot 208, Citroen C4 Cactus)   243 bodů

2. Volkswagen: R4, Twincharger, 1,4 l (např. Seat Ibiza Cupra)   174 bodů

3. Volkswagen: R4, hybrid, 1,4 l (např. Volkswagen Golf GTE)   165 bodů

4. Volkswagen: R4, turbo, 1,4 l (např. Volkswagen Polo)   149 bodů

5. Volkswagen: R4, turbo, ACT, 1,4 l (např. Volkswagen Golf)   132 bodů

6. Volkswagen: R4, turbo, 1,2 l (např. Volkswagen Polo)   123 bodů

Kategorie 1,4 až 1,8 l

1. BMW: R3, turbo, hybrid, 1,5 l (BMW i8)   262 bodů

2. Audi: R4, turbo, 1,8 l (např. Audi A4)   177 bodů

3. BMW/PSA: R4, turbo, 1,6 l (např. MINI Cooper S Countryman, Peugeot 208 GTI)   158 bodů

4. BMW: R3, turbo, 1,5 l (např. BMW 116i)   151 bodů

5. Ford: R3, turbo, 1,5 l (např. Ford Mondeo)   80 bodů

6. Fiat Chrysler, R4, turbo, 1,75 l (Alfa Romeo 4C)   78 bodů

Kategorie 1,8 až 2,0 l

1. Mercedes-AMG: R4, turbo, 2,0 l (např. Mercedes-Benz A45 AMG)   298 bodů

2. Audi: R4, turbo, 2,0 l (např. Volkswagen Golf GTI)   226 bodů

3. BMW: R4, turbodiesel, 2,0 l (např. BMW 320d)   150 bodů

4. Volvo: R4, turbo, 2,0 l (např. Volvo XC60)   134 bodů

5. Volkswagen: R4, turbodiesel, 2,0 l (např. Volkswagen Golf GTD)   118 bodů

6. BMW: R4, turbo, 2,0 l (např. BMW 220i)   111 bodů 

Kategorie 2,0 až 2,5 l

1. Audi: R5, turbo, 2,5 l (např. Audi RS 3)   347 bodů

2. Mazda: R4, turbodiesel, 2,2 l (např. Mazda 3)   184 bodů

3. Ford: R4, turbo, 2,5 l (např. Ford Mustang)   152 bodů

5. Mercedes-Benz: R4, turbodiesel, 2,1 l (např. Mercedes-Benz A200)   151 bodů

5. Mercedes-Benz: R4, turbodiesel, hybrid, 2,1 l (např. Mercedes-Benz C300 Hybrid)   125 bodů

6. Subaru: B4, turbo, 2,5 l (Subaru WRX STI)   117 bodů

Kategorie 2,5 až 3,0 l

1. BMW: R6, 2x turbo, 3,0 l (BMW M3 a M4)   246 bodů

2. BMW: R6, turbo, 3,0 l (např. BMW 335i)   178 bodů

3. Porsche: B6, 2,7 l (např. Porsche Boxster)   158 bodů

4. BMW: R6, turbodiesel, 3,0 l (např. BMW 530d)   148 bodů

5. BMW: R6, turbodiesel, 3,0 l (např. BMW M550d)   124 bodů

6. Volkswagen: V6, turbodiesel, 3,0 l (např. Audi A4)   111 bodů

Kategorie 3,0 až 4,0 l

1. McLaren: V8, 2x turbo, 3,8 l (např. McLaren 650S)   258 bodů

2. Mercedes-AMG: V8, 2x turbo, 4,0 l (např. Mercedes-AMG GT)   239 bodů

3. Porsche: B6, 3,8 l (např. Porsche 911 Carrera S)   214 bodů

4. Ferrari: V8, 2x turbo, 3,9 l (např. Ferrari California)   187 bodů

5. Audi/Bentley: V8, 2x turbo, 4,0l (např. Audi RS 6, Bentley Continental GT)   163 bodů

6. Porsche: B6, turbo, 3,8 l (např. Porsche 911 Turbo)   131 bodů

Kategorie nad 4,0 l

1. Ferrari: V8, 4,5 l (458 Italia, 458 Speciale)   295 bodů

2. Ferrari: V12, 6,3 l (Ferrari F12 berlinetta)   222 bodů

3. Mercedes-AMG: V8, 2x turbo, 5,5 l (např. Mercedes-Benz E63 AMG )   140 bodů

4. BMW: V8, 2x turbo, 4,4 l (např. BMW M5 )   110 bodů

5. Jaguar Land Rover: V8, kompresor, 5,0 l (např. Jaguar F-Type)  98 bodů

6. Fiat Chrysler, V8, kompresor, 6,2 l (Dodge Charger Hellcat)  95 bodů

Zelený motor

1. Tesla: elektropohon (Tesla Model S)   239 bodů

2. BMW: R3, turbo, hybrid, 1,5 l (BMW i8)   191 bodů

3. BMW: elektropohon (BMW i3)   109 bodů

4. Volkswagen: R4, hybrid, 1,4 l (např. Volkswagen Golf GTE)   98 bodů

5. Ford: R3, turbo, 1,0 l (např. Ford Fiesta či Focus)   95 bodů

6. BMW: R2, 0,65 l, prodlužovač dojezdu (BMW i3)   64 bodů

Nový motor

1. BMW: R3, turbo, hybrid, 1,5 l (BMW i8)   339 bodů

2. Mercedes-AMG: V8, 2x turbo, 4,0 l (např. Mercedes-AMG GT)   209 bodů

3. Ferrari: V8, 2x turbo, 3,9 l (např. Ferrari California)   159 bodů

4. Volvo: R4, turbo, kompresor, 2,0 l (např. Volvo XC90)   135 bodů

5. Volkswagen: R4, hybrid, 1,4 l (např. Volkswagen Golf GTE)   134 bodů

6. General Motors: R3, turbo, 1,0 l (např. Opel Corsa)   132 bodů

Vysokovýkonný motor

1. Ferrari: V8, 4,5 l (458 Italia, 458 Speciale)   236 bodů

2. Mercedes-AMG: V8, 2x turbo, 4,0 l (např. Mercedes-AMG GT)   148 bodů

3. Porsche: B6, 3,8 l (např. Porsche 911 Carrera S)   129 bodů

4. Ferrari: V12, 6,3 l (Ferrari F12 berlinetta)   125 bodů

5. McLaren: V8, 2x turbo, 3,8 l (např. McLaren 650S)   112 bodů

6. Fiat Chrysler, V8, kompresor, 6,2 l (Dodge Charger Hellcat)   75 bodů