image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Carrera Panamericana 2015: 1. etapa

-PH- 17.10.2015 20:26

etapa-1-4 101874

V prvním dějství Carrery Panamericany se od českého týmu štěstí odvrátilo. Ani jedna z našich posádek po technických problémech etapu nedokončila. Naštěstí předpisy Carrery Panamericany umožňují účastníkům se v další etapě do závodu vrátit a s penalizací, při níž ještě lze bojovat o slušná umístění...

Smůla si i další den v řadě počíhala na posádku Petra Kačírka, jehož šestiválcové BMW 3,0 CS nemohlo dokončit už předcházející prolog kvůli nefunkčnímu posilovači řízení. Mechanici dlouho do noci pracovali na voze tak, aby ráno bylo vše v nejlepším pořádku a modrobílé kupé mohlo vystartovat do první etapy, byť ze zadních startovních pozic. První rychlostní zkouška byla zrušena, v dalších dvou se Petrovi s Jardou dařilo a předjížděli soupeře na trati erzety: "V jedné vložce jsme předjeli čtyři soupeře, ale předjetých vozidel bylo hned pět! Nevím, jak se to stalo, ale na uzavřené erzetě se nám ve směru jízdy v cestě objevil mexický náklaďák! Jeho šofér asi musel pořádně koukat, co se mu najednou prohání okolo auta," dodává Kačírek.

etapa-1-3 101873To podstatné se ovšem událo o něco později. Ve vysokých nadmořských výškách dodýchal nový, výkonnější závodní motor. "Bohužel, řídnoucí vzduch našemu motoru nedělal dobře. Nejdříve jel agregát na pět válců a my stále bojovali, pak už jen na čtyři, na tři, ještě na dva válce jsme byli v pohybu, následně jsme už auto odstavili a nechali se naložit kluky z asistence. Do Oaxaky jsme tak dojeli v této nelichotivé poloze. Bohužel nás čeká výměna motoru - do auta půjde agregát, který absolvoval loňskou Carreru. Mechaniky čeká celonoční směna spojená s výměnou, je to pro ně podobná zátěž už podruhé za sebou," shrnuje Kačírek. Mechanici musejí ihned ráno po opravě zvládnout 600 kilometrů přesunu do Mexico City, které je uvítá svou adrenalinovou dopravní situací. Co je však podstatné, závodní vozy budou muset fungovat stoprocentně, na šestici rychlostních zkoušek totiž není umístěno ani jedno servisní stanoviště.

etapa-1-2 101872Příběh Vojty Štajfa z první etapy je odlišný, ale také plný vzletů a pádů. Úvodní dva rychlostní testy Vojta s navigátorem Vláďou Zelinkou zvládli na výbornou, vyhrávali svou třídu a v absolutním pořadí nakukovali dokonce do první desítky: "Nechtěl jsem riskovat, ale museli jsme svižně, také nám pomohla mokrá trať první erzety," dodává Vojta. Ve druhé vložce začínal ovšem unikat olej z předního diferenciálu, takže bylo zřejmé, že mechanici budou mít v servisní zóně o práci postaráno. Na přesunu ovšem promluvil do děje mexický faktor: "Asi ve stodvacetikilometrové rychlosti jsme na spojovačce trefili psa, který odněkud vyběhl na silnici. Ve snaze se mu vyhnout jsme měli hned další kolizi s protijedoucím autem, naše Subaru to odneslo určitými karosářskými šrámy. Jenže hned po servisní zóně se problémy kumulovaly. Asi po dvou kilometrech přestalo fungovat dobíjení a museli jsme jet jen na baterii. To by samo o sobě nebylo tak hrozné, ale poškozená poloosa nám vystavila stopku, a tak jsme, podobně jako Petrova posádka, dojeli do Oaxaky na přívěsu. Do půlnoci mechanici auto opravili a je stoprocentně připraveno na další etapu, zatímco na Petrově autě probíhá výměna motoru. S penalizací budeme pokračovat dál, ale další ztráty si už nesmíme dovolit, zvláště když v etapě do Mexico City uvidíme mechaniky až po poslední erzetě a po ní nás čeká ještě dlouhatánský přesun do mexického hlavního města," uzavírá Štajf a my dodáváme, že jde přesně o tu etapu, kterou vloni Vojta dojížděl s prasklým táhlem plynu, které Vládík Zelinka popotahoval otvorem v kapotě skrze boční okénko...

Jak vidno, štěstí hraje někdy v motorsportu rozhodující úlohu. V loňském ročníku, na který jsme vyráželi do neznáma prakticky přímo z dílny, se nás drželo vždy v pravou chvíli. Letos nám sice Carrera Panamericana zatím ukázala svoji odvrácenou tvář, ale budeme bojovat dál!

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

7 640 km, r. 2022

649.900,- Kč

Opel Insignia 2.0 DVH 128kW AT8 ELEGANCE 4x4

18 357 km, r. 2022

949.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

14 597 km, r. 2022

779.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |