image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Audi RS6 a RS7 Performance až na 605 koní! (40x foto)

Jiří Duchoň 27.11.2015 20:17

Představujeme 010 103268

Čert vem emise CO2 i celý downsizing! RS6 a RS7 dostaly osmiválec ze supersedanu S8 Plus…

023 103281Automobilka Audi již v říjnu oznámila, že své „superkombi“ Audi RS6 Avant a „superliftback“ Audi RS7 Sportback obdaří ještě větší porcí výkonu, ovšem nyní vám tyto nové přírůstky do modelové palety, dekorované přívlastkem Performance, můžeme představit podrobněji včetně diagramů a podrobného popisu pohonné jednotky. Tou zůstává známý zážehový vidlicový osmiválec V8 4.0 TFSI s přímým vstřikováním FSI, deaktivací čtyř válců v případě částečného zatížení (COD), proměnným časováním, rozvody hnanými řetězy a zdvojenými turbodmychadly twin-scroll. Jádrem modifikací se staly přepracovaný program elektronického řízení, upravená geometrie rozváděcích lopatek dmychadel (vedoucí k vyšším tlakům v plnění), zvýšené pracovní otáčky a nové výfukové ventily.

037 103295V této verzi dosahuje V8 4.0 TFSI výkonu 445 kW (605 k) od 6100 do 6800 min-1 a točivého momentu 700 N.m v rozmezí 1750 až 6000 min-1, přičemž v oblasti 2500 až 5500 min-1 je k dispozici dočasný overboost se špičkou 750 N.m. Dosud u nejvýkonnějších variant RS6 Avant a RS7 Sportback činila špička točivého momentu stejných 700 N.m (1750 – 5500 min-1), ale výkon byl „pouhých“ 412 kW (560 k) od 5700 do 6700 min-1. U obou zmíněných vozů došlo s instalací posílené pohonné jednotky ke zkrácení času potřebného pro zrychlení z 0 na 100 km/h o 0,2 s na výsledných 3,7 s, ovšem nejvyšší rychlost i po instalaci všech potřebných dodatečných paketů zůstává na hranici 305 km/h.

031 103289Ještě působivější je zrychlení 0 – 200 km/h, jež zabere jen 12,1 s, tedy o 1,4 s kratší čas než u dosavadních špičkových verzí řad RS6 Avant a RS7 Sportback. V souvislosti s dalšími úpravami se výrobci podařilo dokonce snížit průměrnou spotřebu palivo, a to na 9,6 l/100 km u Audi RS6 Avant a na 9,5 l/100 km u Audi RS7 Sportback. Kromě přepracované pohonné jednotky se vozy dočkaly též upravené osmistupňové samočinné převodovky Tiptronic, přenášející točivý moment motoru na všechna kola ve standardním rozložení mezi nápravy 40/60 %. Standardní středový diferenciál může být na přání doplněn sportovním diferenciálem na zadní nápravě, elektronicky dělícím točivý moment mezi kola podle aktuálních podmínek.  

009 103267Adaptivní vzduchové pérování snižuje světlou výšku o 20 mm, za příplatek je k mání řízení s proměnným převodem. Oba vozy mají ráfky s průměrem 21 palců a obouvají pneumatiky 285/30 (RS6), resp. 275/30 (RS7), standardní ventilované kotouče lze na přání nahradit uhlíko-keramickými kotouči. Stylistické úpravy jsou pouze minimální a zahrnují především členitější přední nárazníky, výraznější difuzor v zadním nárazníku a leskle černou masku chladiče. Specifickým rysem se stává jedinečný odstín laku Ascari Blue v kombinaci s přepracovaným interiérem.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi RS 6 Avant – Temný rytíř

Audi RS6 - Nejsilnější s kruhy ...



Emil Frey Select

Suzuki SX4 S-Cross 1.4BoosterJet,Eleganc,4x4,AT

94 749 km, r. 2020

449.900,- Kč

Peugeot 208 1.2PureTech,60kW,STYLE,MAN5

114 808 km, r. 2018

159.900,- Kč

Suzuki SX4 1.6VVT,CZ,1Maj,4x4

120 582 km, r. 2011

169.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Škoda Garde/Rapid (1. díl) – Kupé se dvěma jmény

    V září 1981 slavilo na brněnském veletrhu premiéru kupé Škoda Garde odvozené ze... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |