SEDM FINALISTŮ – SEDM STATEČNÝCH

Jury odborné ankety COTY (Car of the Year) zveřejnila sedm automobilových novinek, jež se utkají o prestižní titul COTY 2018.

Stalo se tak 27. listopadu loňského roku, tedy již po uzávěrce prosincového Automobilu, takže vám je můžeme představit teprve nyní. V této sedmičlenné společnosti se nachází sedm individualit, kvalitních vozů zcela různých kategorií a charakterů. Každý z nich nabízí vytříbené kvality, samozřejmě ve svém poli působnosti, a je důkazem toho, jak je i přes negativní komentáře svět moderních automobilů pestrý. Letos zde nenajdeme žádný hybridní či elektrický automobil, i když třeba v roce 2014 skončila Tesla Model S třetí a elektromobil Nissan Leaf a plug-in hybrid Opel Ampera dokonce v anketě zvítězily (ročníky 2011 a 2012)!

Zřejmě to s jejich již roky slibovanou „ofenzivou“ nebude až tak horké. Letos zde máme Alfu Romeo Stelvio (viz AR 5/’17), derivát Giulie a podle mě vůbec nejlépe jezdící SUV této velikosti, luxusní sedan Audi A8 (viz AR 8 a 11/’17), po střechu napěchovaný pokrokovými technickými řešeními, i další pokračování slavné řady 5 od BMW (viz AR 1/’17), nezaměnitelným způsobem kombinující luxus a jízdní vlastnosti. Citroën C3 Aircross (viz AR 11/’17) rezignoval na jakoukoli „sportovnost“ a místo toho se soustředí na v daném segmentu nebývalou úroveň komfortu a stylovosti, přičemž Kia Stinger (viz AR 7/’17 a 1/’18) je skutečným překvapením: takto znamenitý sportovní sedan nikdo od Jihokorejců nečekal a značku Kia vůbec poprvé dostal do elitní společnosti nejlepších automobilů současnosti. Stejné „poprvé“ znamená postup Ibizy od Seatu (viz AR 3/’17) do finále COTY. Je to první automobil koncernu VW Group postavený na nové platformě MQB A0, proti předchůdci je výrazně prostornější a do svého segmentu přiváží nová měřítka v oblasti jízdních vlastností a technologií. Za pozornost stojí rozhodně i Volvo XC40 (viz AR 12/’17), první konstrukce na „kompaktní“ platformě CMA koncernu Geely/Volvo, a to jak neotřelým designem, tak autentickými materiály či v  této třídě nevídaně kvalitním odhlučněním. Zvítězit tedy může vlastně každý. Loňský ročník COTY vyhrál Peugeot 3008, ten předloňský pak Opel Astra. Vítězný typ, jenž se bude v následujícím roce moci honosit titulem evropský Vůz roku 2018 (COTY), bude zveřejněn i tentokrát ve Švýcarsku na slavnostním ceremoniálu předcházejícím zahájení jarního autosalonu v Ženevě. Krátce před volbou si všech sedm typů budeme moci ještě důkladně porovnat při jejich společných zkouškách na testovací trati CERAM v Mortefontaine. Sedmička finalistů vzešla z oficiálního seznamu COTY 2018 obsahujícího 37 novinek, odpovídajících všem požadavkům pro zařazení do letošního ročníku.

Vůz roku (COTY)

Anketa Vůz roku (COTY) běží nepřetržitě od roku 1964 a v průběhu dekád si vydobyla pověst nejvýznamnější soutěže svého druhu na světě, přičemž její zásadní devízou zůstává naprostá a v konfrontaci s jinými anketami podobného typu neproniknutelná nezávislost na automobilkách či jiných komerčních subjektech. Mezinárodní jury této soutěže je složena z 59 odborných motoristických novinářů z 23 evropských zemí (větší země mají více porotců s ohledem na velikost svého trhu). V této společnosti tradičně zastupuje Českou republiku šéfredaktor magazínu Automobil. Do roku 2000 jím byl Milan Jozíf a do ročníku 2015 pak Tomáš Hyan. Z jeho rukou převzal exkluzivní členství v této porotě autor článku Jiří Duchoň, od 1. dubna 2016 šéfredaktor Automobilu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie