Ram Trucks (Chrysler Group) – Nová značka

Reorganizace Chrysler Group přinesla dvě nové značky, SRT pro sportovní automobily a RAM Trucks pro užitkové vozy, jež se objevily na vybraných modelech Dodge a Chrysler...

Zatímco sportovní SRT, oficiálně za­ložená jako samostatná divize v loňském roce, je zkratkou Street & ­Racing Technology, vychází Ram z typového označení velkého pikapu Dodge Ram a jako značka se používá od roku 2010 ­(dříve Dodge). Výrobní program nyní tvoří velké pikapy Ram 1500 včetně osobních modelů Sport, Laramie a Outdoorsman; Ram 2500 a 3500 Heavy Duty včetně terénní verze se slavným jménem Power Wagon; lehké nákladní vozy Ram 3500, 4500 a 5500 (Heavy Duty/Chassis-Cab) a také skříňový dodávkový automobil Ram Cargo Van, odvozený z faceliftované poslední generace minivanu Chrysler Voyager/Dodge Grand Caravan.

Menší pikapy Ram Dakota s motorem 3.7 V6 nebo 4.7 V8 po mo­delovém roce 2011 zmizely z programu (uvedeny 2005 jako Dodge Dakota). První automobily Power Wagon vznikly úpravou vojenského typu Dodge ¾ ton Military Truck 4x4 pro civilní účely už v roce 1946; označení Ram vzešlo z velkého SUV Dodge Ramcharger, uvedeného v březnu 1974, první Ram byl naopak kompaktní ­pikap typu D50 (1,0 t) v roce 1981; násle­doval stylistický Dodge Rampage, pikap s přídí odvozenou z osobního automobilu Dodge Charger (1982), kdy už typové označení Ram patřilo také velkým pikapům a minivanům Dodge a nechyběl ani Dodge ­Power Ram Pickup 4x4. Za více než třicet let získalo jméno Ram takovou image, že po restrukturalizaci společnosti Chrysler Group v roce 2009 neváhali představitelé italsko-amerického koncernu změnit jméno Dodge Ram na Ram Trucks...

Výrobky Ram Trucks sice nedosahují prodejních výsledků konkurence, kdy Ford F‑Series a Chevrolet Silverado drží první dvě příčky amerického prodejního žebříčku mezi všemi druhy automobilů, ale i tak značce patří třetí místo mezi velkými pikapy. V roce 2010 se prodalo v USA celkem 212 952 vozů Ram, z toho 199 652 pikapů Ram, 13 047 menších Dakota a 253 zbý­vajících Sprinterů (pozů­statek aliance DaimlerChrysler). V loňském roce vzrostl prodej Ram Trucks na 257 610 vozů, z toho 244 763 velkých pikapů, 12 156 výběhových Dakota a 691 nových Ram ­Cargo Van. Nový Ram 2500 Power Wagon dobyl titul 2012 Pickup Truck of the Year v anketě časopisu Four Wheeler.

Základní Ram 1500 se představil v nové generaci roku 2008; pro modelový rok 2012 nabídku rozšířila šestistupňová samočinná převodovka. Dodává se v řadě modelů od pracovního workhorse s jednoduchou dvoudveřovou budkou až po luxusní čtyřdveřové pikapy s koženým čalouněním a bohatou výbavou jako v osobních vozech (verze ST, SLT, TRX, Sport, Laramie a akční Outdoorsman). Stejně jako dříve v poslední Dakotě nabídku pohonných jednotek tvoří osvědčené zážehové šestiválce 3.7 OHC 2V, anebo legendární osmiválec 5.7 OHV 2V Hemi; u Ramu 1500 jsou naladěny na 158 kW (215 k) u V6, resp. 228 nebo 289 kW (tedy 310 a 390 k) u V8, jenž může nabízet také vypínání válců V8/4, pokud nepotřebujete plný výkon. Předností je odpružení zadních kol vinutými pružinami (větší typy listovými pery) a možnost vlečení přívěsů do hmotnosti 4740 kg. Sportovní paket R/T nabízí mj. litá kola 22“.

U klasického pikapu lze ob­jednat uzavíratelné schránky RamBox, jež se montují na otevřenou ložnou plochu. Větší pikapy Ram 2500/3500 Heavy Duty prošly faceliftem před modelovým rokem 2010; nyní vedle šestistupňové manuální převodovky přibyla šestistupňová samočinná a silnější turbodiesel Cummins 6.7 OHV 4V/ 257 kW (350 k), nabízený jako alternativa k zážehovému 5.7 Hemi V8/282 kW (383 k). Hmotnost vlečeného přívěsu vzrostla až na 10 319 kg. Zatímco Ram 1500 lze používat jako běžný osobní automobil (přesvědčili jsme se při testu Double Cabu s motorem 5.7 Hemi V8), u pikapů 2500/3500 se to už nedoporučuje, jsou primárně určeny pro přepravu nákladů a vlečení přívěsů. Model 3500 může mít vzadu zdvojenou montáž pneumatik, Ram 2500 se dodává i ve verzi Power Wagon 4x4. Největšími typy Ram Trucks, po odchodu značky Dodge ze světa těžkých nákladních vozů, jsou od modelového roku 2011 nové podvozky s kabinou Ram 3500, 4500 a 5500, určené pro účelové nástavby jako lehké a středně těžké nákladní vozy. Stále je k dispozici 5.7 Hemi V8/282 kW (383 k), ale většina klientů už volí Cummins Turbodiesel 6.7 I6 o výkonu zvýšeném z 227 na 257 kW (305, resp. 350 k). Celková dovolená hmotnost těchto vozů dosahuje až 8845 kg (americké třídy 3 až 5 povolují 4,5 až 8,8 tuny).

Převzato z časopisu

Fotogalerie