image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Plug-in hybridní Tucson dorazí s výkonem 265 koní

Ondřej Štaidl 09.12.2020 07:00

Hyundai Tucson

Od jara 2021 bude na českém trhu k dispozici plug-in hybridní verze nového Tucsonu. SUV s výrazným designem nabídne kombinovaný výkon 265 koní a ujede přes 50 km čistě na elektřinu. Nebudou chybět ani elektronicky řízené adaptivní tlumiče.

Hyundai představil čtvrtou generaci Tucsonu letos v září. Na první pohled zaujme nevšedním designem se světlomety integrovanými do rozměrné masky chladiče. Osobitě vypadá také interiér se čtyřramenným volantem a moderně pojatou středovou konzolí. Mechanické ovladače prakticky zmizely a nahradily je dotykové plochy.

Základem je nová platforma, díky níž je Tucson prostornější než dosud. Nepatrně se zvětšily i vnější rozměry. V porovnání s předchozí generací je novinka o 20 mm delší a o 15 mm širší. Rozvor náprav narostl o 10 mm. To ocení hlavně cestující na zadních sedadlech, kde se zvětšil prostor pro nohy o 26 mm. U variant s hybridním pohonem toho bylo dosaženo umístěním sady akumulátorů pod zadní sedadla.

Hyundai Tucson

Úspornější i bezpečnější

Plug-in hybridní verze se na českém trhu objeví na jaře příštího roku. Bude poháněna přeplňovaným zážehovým čtyřválcem 1.6 T-GDi Smartstream v kombinaci s elektromotorem při systémovém výkonu 195 kW (265 koní) a točivém momentu 350 Nm. Li-Pol baterie s kapacitou 13,8 kW umožní dojezd přes 50 km čistě na elektřinu. Standardem je šestistupňová automatická převodovka, ovládaná prostřednictvím elektronického systému „shift-by-wire“, a pohon všech kol. K němu se váže volič terénních jízdních režimů, jejichž možnosti dál posunou volitelné elektronicky řízené tlumiče ECS.

Nejvýkonnější verze v nabídce dostane také aktivní vzduchové klapky, které upravují přívod vzduchu k chladiči v závislosti na teplotě chladicí kapaliny, rychlosti jízdy a dalších parametrech. Účelem tohoto systému je minimalizovat aerodynamický odpor vzduchu a maximalizovat hospodárnost hybridního systému.

Hyundai Tucson

V nabídce bezpečnostních a asistenčních systémů Tucsonu nechybí například dálkový parkovací asistent nebo asistent pro jízdu po dálnici, který vůz udržuje uprostřed pruhu a automaticky reguluje rychlost podle navigačních dat a dopravní situace. Exkluzivně pro Tucson Plug-in Hybrid bude dodáván asistent pro odvrácení kolize při parkování. Systém při pomalém couvání vydává zvuková a vizuální upozornění a v případě potřeby aktivuje brzdy.

Na ceny, specifikace výbav a další technické detaily si budeme muset počkat do uvedení na trh, které Hyundai plánuje na jaro 2021.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Porsche 911 GT3 si zachová atmosférický motor i manuální převodovku

Modernizovaná Kona Electric ujede skoro 500 km

Hyundai i20 N je tu a vypadá opravdu ostře

Nové nejrychlejší auto světa jede 533 km/h

Ford Puma ST má samosvorný diferenciál a výkon 200 koní

Elektrický Mustang Mach-E GT pokoří stovku za 3,7 sekundy

Nissan Z Proto: Tradiční japonské kupé s manuálem a zadním pohonem

Enyaq iV bude to nejlepší od Škody

Hyundai Kona dostal sportovní image a skoro 200 koní

Vrcholná Panamera zrychlí na stovku za 3,1 sekundy



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,ComfortStyleTech

7 695 km, r. 2019

509.900,- Kč

Dacia Logan 1.0 SCe 55kW MAN5 MCV

39 106 km, r. 2019

249.900,- Kč

Citroën DS4 2.0 HDi 163k MAN6 SPORT CHIC

161 990 km, r. 2011

199.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Audi e-tron S Sportback – Úzký profil

    Elektromobily obecně oslovují jen malou skupinu motoristů a Audi e-tron S míří... >>

  • Mazda CX-3 2021 – Pečlivé retuše

    Dravě vyhlížející Mazda CX-3 přichází do roku 2021 s mnoha drobnými vylepšeními... >>

  • Porsche nabídne dostupnější Taycan s jedním elektromotorem

    Stuttgartská automobilka původně základní verzi elektromobilu Taycan vyvinula... >>

  • Lexus LC 500 Convertible – Pro radost ze života

    Zatímco u obyčejných vozů se výrobci honí za co nejlepšími tabulkovými... >>

  • Volkswagen Caddy 2021 – Velkoprostorový Golf

    Volkswagen Caddy rozšiřuje svůj záběr. Užitkové varianty zůstaly, ale ty pro... >>

  • Mercedes-Benz EQA ujede přes 500 km, dostane i tažné zařízení

    Model EQA má být vstupenkou do světa elektromobilů od Mercedesu. Je zároveň... >>

  • Ferrari SF90 Stradale & Spider – Plug-in hybrid na vrcholu

    Plug-in hybridní pohon obsadil už téměř všechny kategorie. Do zásuvky tak dnes... >>

  • Hyundai Tucson IV – Dobrý domácí

    Čtvrtá generace typu Tucson patří k nejvyspělejším automobilům segmentu C-SUV.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |