O vodík je zájem, Hyundai prodal jubilejní Nexo

Vodíkové SUV Nexo překonalo malý, ale důležitý milník. Po získání několika světových rekordů za dojezd na jedno natankování překročil Hyundai hranici tisíce prodaných vozů na evropském trhu. S ohledem na vysokou cenu a omezenou infrastrukturu čerpacích stanic na vodík je to úspěch.

Korejská atomobilka Hyundai patří po boku Toyoty k hlavním průkopníkům vodíkového pohonu. Palivové články pohání i její nákladní vozy, které kromě Asie pomalu získávají na popularitě i v západní Evropě. Konkrétně ve Švýcarsku už zákazníci s vozy Xcient najeli přes jeden a půl milionu kilometrů.

Zájem roste i o vodíkem poháněné autobusy, které jsou součástí veřejné hromadné dopravy na domácím jihokorejském trhu již několik let. Nejnovější generaci vodíkového autobusu Elec City Fuel Celll s dojezdem přes 500 kilometrů právě testují v reálném provozu dopravci v německém Mnichově.

Vstupenkou do světa palivových článků bylo pro Hyundai upravené Santa Fe FCEV ze začátku tisíciletí. V roce 2013 nabídla automobilka model ix35 Fuel Cell, který lze považovat za jeden z prvních produkčních vozů poháněných vodíkem.

Aktuálním model Nexo je pomyslným nástupcem ix35 Fuel Cell, ovšem s výrazně modernější technikou. Stlačeným vodíkem se nádrže umístěné v podlaze vozu naplní za pouhých pět minut a Nexo s nimi na jedno natankování ujede 666 kilometrů. Několik světových rekordů, ale potvrdilo, že dojezd může být reálně i mnohem vyšší.

Závod v jihokorejském Ulsanu vyprodukuje každoročně přes 6000 vodíkem poháněných vozů Nexo. Na evropském trhu se od začátku produkce v roce 2018 prodal přes tisíc kusů. Překonání tohoto milníku je úctyhodné hlavně z důvodu nepříliš kvalitní infrastruktury čerpacích stanic na vodík nejen u nás, ale i jinde v Evropě. Podle posledních zpráv se však blýská na lepší časy. Ještě do konce roku má v Česku vzniknout prvních šest stanic a v příštím roce přibližně 20 dalších.

Nexo patří z hlediska prodejů do čela žebříčku vodíkových osobních aut, konkurentů ale mnoho nemá. Tím hlavním je Toyota Mirai, která na trh dorazila již ve své druhé generaci začátkem tohoto roku. Společně s první generací Mirai, vyráběnou do roku 2014, Toyota celosvětově prodala něco málo přes 10 000 kusů.

Fotogalerie