image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Genesis GV60 s výkonem 435 koní zvládne i drfitování

Ondřej Štaidl 30.09.2021 08:00

Genesis GV60

První elektrický crossover automobilky Genesis nabídne 435 koní, tři umělé zvuky motoru v kabině nebo režim pro snadné driftování. Nejmodernější 800V architekturu se superrychlým dobíjením sdílí s koncernovými sourozenci Kiou EV6 a Hyundaiem Ioniq 5.

Oficiální odhalení elektrického crossoveru GV60 proběhlo již v srpnu, nyní Genesis prozradil i několik technických zajímavostí. Jednou z nejzásadnějších informací je potvrzení použití platformy E-GMP s 800V architekturou, kterou GV60 sdílí s modely Hyundai Ioniq 5 a Kia EV6.

Použitá technika umožňuje ultrarychlé dobíjení výkonem až 350 kW. Z 10 na 80 % se tak baterie o kapacitě 77,4 kWh dobije během 18 minut. Maximálně poskytne energii na ujetí 451 km. Podobně jako modely EV6 a Ioniq 5 dokáže GV60 sloužit jako pojízdná powerbanka, která dobije například elektrokolo a v nouzi dokonce i jiný elektromobil.

Genesis GV60

Základní verze bude vybavena jedním elektromotorem umístěným na zadní nápravě s výkonem 168 kW (228 k) a točivým momentem 350 Nm. Výkonnější verze s dvojící elektromotorů a pohonem všech kol nabídne 233 kW (317 k) a točivý moment 605 Nm.

Vrcholné provedení GV60 opět s dvojicí elektromotorů poskytne dokonce 320 kW (435 k), stejný točivý moment 605 Nm a bude navíc vybavena funkcí Boost, se kterou zrychlí na 100 km/h za čtyři sekundy. Další specialitou je funkce pro snadné driftovaní. Ta pomocí zásahů brzdového systému a změny distribuce výkonu mezi jednotlivá kola usnadňuje jízdu řízeným přetáčivým smykem.

Genesis GV60

Řidič si bude moci vybrat i jeden ze tří futuristických tónů zesilujících upravený zvuk elektromotorů. Virtuální zvuk bude ovlivněn také jízdním režimem, rychlostí vozu a polohou plynového pedálu.

Kabině nebude chybět nejmodernější výbava po vzoru sesterských modelů, tedy dvojice rozměrných displejů, nová generace infotainmentu, head-up displej promítající jízdní informace na čelní okno a celá řada asistenčních a bezpečnostních systémů. Nevšední zajímavostí je bezklíčový přístup s rozpoznáváním otisku prstu senzorem na klice a obličeje kamerou na B-sloupku.

Genesis GV60

Genesis prozatím neupřesnil termín zahájení prodeje na evropském trhu, v budoucnu by se ale GV60 měl objevit i v Česku spolu s dalšími modely značky.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Mazda chystá nová SUV, hybridní CX-60 a CX-80

Nový Multivan už se vyrábí, známe i ceny

O vodík je zájem, Hyundai prodal jubilejní Nexo

Unipetrol chystá skoro 30 stanic s vodíkem



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Nissan Leaf – Změna vzoru

    Před patnácti lety se stal Nissan Leaf prvním velkosériově vyráběným... >>

  • Fiat Grande Panda Hybrid – Skutečný návrat legendy?

    Fiat Grande Panda se představil nejdříve jako elektromobil (viz AR 3/’25). Již... >>

  • Mercedes-Benz EQE 350+ Electric Art Edition – Elektrický komfort

    Téměř pětimetrový elektrický sedan Mercedes-Benz EQE je k dispozici v pěti... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Volkswagen T-Roc – T-Rock ’n’ roll

    T-Roc vstoupil na trh před osmi lety docela nenápadně. Nyní je z něj velmi... >>

  • Volkswagen Multivan Long eHYBRID vs. ID. Buzz Long Pro – Myslí na každého

    Když Volkswagen v roce 2022 představil aktuální Multivan (viz AR 1/’22),... >>

  • Hyundai Ioniq 5 – Zaměřeno na techniku

    Modernizace typu Hyundai Ioniq 5 není klasickým faceliftem, ale přináší... >>

  • Citroën C3 Turbo 100 k vs. C3 Electric – Stejný, a přece jiný

    Stejný, a přece jiný. Čtvrtá generace typu Citroën C3 (viz AR 6/’24) by měla... >>


Nejčtenější články

  • Citroën C4 MAX Petrol 130k Automatic – Houpavý originál

    Automobilky se vám většinou snaží vsugerovat, že nutně potřebujete dynamický... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2025 – Ta jižní Morava…

    Poprvé jsme se na srazu „amerik“ v Mutěnicích zastavili předloni (viz AR... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

    Zásluhou spolupráce s německým vydavatelstvím Motorpresse jsme měli možnost... >>

  • Tatra Prezident – Úkrok stranou

    V létě roku 1994 se zrodila výrazně upravená Tatra 613-4 Mi Long pojmenovaná... >>

  • Opel: 50 let elektřiny

    Německý Opel s elektrickým pohonem experimentuje už od roku 1968. Po mnoha... >>

  • Informace z registru vozidel a STK jsou nově online

    Stát zpřístupnil informace o tuzemském vozovém parku prostřednictvím projektu... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |