image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nová Targa stylově odkazuje na 70. léta

Ondřej Štaidl 19.05.2020 10:10

Porsche 911 Targa

Karosářské verze kupé a kabriolet modelu 911 doplňuje stylová Targa. Designem skládací střechy s hliníkovým rámem odkazuje na první generaci z roku 1965. Výbava ani motory se nijak neliší od zbytku modelové řady 992. První zákazníci si budou moci jízdu bez střechy v Tarze užít ještě během tohoto léta. 

Targa není jen trochu jinak vypadající kabrio. Zásluhou pevných skládacích dílů střechy kombinuje tuhost a kultivovanost karoserie kupé s možností stažení střechy podobně jako u kabrioletu. Hlavním technickým i designovým prvkem odlišujícím Targu od klasického kabrioletu je masivní hliníkový oblouk tvořící B sloupek. Jednak zpevňuje karoserii při jízdě, ale jeho hlavním smyslem je vetší bezpečnost při nehodě. Průkopníkem tohoto elegantního i funkčního řešení se stal model 911 Targa 2.0 z roku 1965. 

Právě představená nová generace věrně odkazuje na původní design. Kromě typické hliníkové konstrukce si zachovala i rozměrné zadní okno. Otevíraní a zavírání střechy je otázkou 19 sekund. Na rozdíl od klasického kabrioletu ji ale není třeba zavírat ani při jízdě ve vyšších rychlostech. Turbulence v interiéru jsou výrazně menší zásluhou aerodynamického tvaru střechy. 

Porsche 911 Targa

Targa pochopitelně technicky vychází z aktuální generace 992. Konkrétně z modelů Carrera 4 a Carrera 4S s pohonem všech kol. Čistě s pohonem zadních kol novou Targu nepořídíte. Vzadu uložený šestiválcový boxer produkuje v základním provedení 283 kW (385 k) a točivý moment 450 Nm. Výkonnější Targa 4S nabídne 331 kW (450 k) s točivým momentem 530 Nm. Obě verze jsou o poznání rychlejší než předchozí generace. Targa 4 zrychlí na 100 km/h za 4,2 sekundy a Targa 4S dokonce za pouhé 3,6 sekundy. Maximální rychlost je 289 km/h, respektive až 304 km/h u Targy 4S. Pro obě verze standardně dodávanou osmistupňovou samočinnou převodovku PDK doplňuje volitelná možnost v podobě nově vyvinuté přímo řazené převodovky se sedmi stupni. 

Porsche 911 Targa

Mezi standardní prvky výbavy patří například jízdní režim Wet, který pomocí senzorů v předních podbězích sám rozezná mokrou silnici. Nechybí ani aktivní vektorování točivého momentu zásluhou zadního elektronicky řízenému diferenciálu. Příplatková výbava se nijak neliší od ostatních verzí generace 992. Nechybí tak možnost karbon-keramických brzd, sportovněji laděného podvozku PASM nebo systému přizvednutí přední nápravy při přejíždění nerovností (funguje automaticky na základě GPS dat).

Na trh se nová Targa dostane ještě před koncem léta. Výrobce prozatím zveřejnil pouze ceny pro německý trh, v přepočtu zaplatíte za verzi Targa 4 přibližně 3,5 milionu korun a výkonnější Targa 4S začíná na čtyřech milionech. Porsche navíc plánuje i speciální edici 911 Targa, o které prozatím neuvedlo podrobnější informace. 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi S3 zrychlí na 100 km/h za 4,8 sekundy

BMW přiostřilo sportovní hatchback M135i xDrive

Boxter a Cayman GTS: Návrat atmosférického šestiválce

Cayman GT4 RS oficiálně: Okruhová technika a motor z GT3

Cayman GT4 se dočkal speciální výroční edice

Dalšího Focusu RS už se zřejmě nedočkáme

Hybridní BMW řady 5 láká na výkon téměř 400 koní

Hyundai koupil výrobce robotů Boston Dynamics

Interiér elektrického Taycanu připomíná Porsche 911 budoucnosti

Lexus LC500 přijíždí ve speciální edici Black Inspiration



Emil Frey Select

Peugeot 3008 1.6PHEV,CZ,1Maj,GT,AT8

41 683 km, r. 2023

679.900,- Kč

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,ENJOY,MAN6

27 115 km, r. 2023

399.900,- Kč

Toyota C-HR Style 1.8 Hybrid 90kW E-CVT

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |