image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nová Targa stylově odkazuje na 70. léta

Ondřej Štaidl 19.05.2020 10:10

Porsche 911 Targa

Karosářské verze kupé a kabriolet modelu 911 doplňuje stylová Targa. Designem skládací střechy s hliníkovým rámem odkazuje na první generaci z roku 1965. Výbava ani motory se nijak neliší od zbytku modelové řady 992. První zákazníci si budou moci jízdu bez střechy v Tarze užít ještě během tohoto léta. 

Targa není jen trochu jinak vypadající kabrio. Zásluhou pevných skládacích dílů střechy kombinuje tuhost a kultivovanost karoserie kupé s možností stažení střechy podobně jako u kabrioletu. Hlavním technickým i designovým prvkem odlišujícím Targu od klasického kabrioletu je masivní hliníkový oblouk tvořící B sloupek. Jednak zpevňuje karoserii při jízdě, ale jeho hlavním smyslem je vetší bezpečnost při nehodě. Průkopníkem tohoto elegantního i funkčního řešení se stal model 911 Targa 2.0 z roku 1965. 

Právě představená nová generace věrně odkazuje na původní design. Kromě typické hliníkové konstrukce si zachovala i rozměrné zadní okno. Otevíraní a zavírání střechy je otázkou 19 sekund. Na rozdíl od klasického kabrioletu ji ale není třeba zavírat ani při jízdě ve vyšších rychlostech. Turbulence v interiéru jsou výrazně menší zásluhou aerodynamického tvaru střechy. 

Porsche 911 Targa

Targa pochopitelně technicky vychází z aktuální generace 992. Konkrétně z modelů Carrera 4 a Carrera 4S s pohonem všech kol. Čistě s pohonem zadních kol novou Targu nepořídíte. Vzadu uložený šestiválcový boxer produkuje v základním provedení 283 kW (385 k) a točivý moment 450 Nm. Výkonnější Targa 4S nabídne 331 kW (450 k) s točivým momentem 530 Nm. Obě verze jsou o poznání rychlejší než předchozí generace. Targa 4 zrychlí na 100 km/h za 4,2 sekundy a Targa 4S dokonce za pouhé 3,6 sekundy. Maximální rychlost je 289 km/h, respektive až 304 km/h u Targy 4S. Pro obě verze standardně dodávanou osmistupňovou samočinnou převodovku PDK doplňuje volitelná možnost v podobě nově vyvinuté přímo řazené převodovky se sedmi stupni. 

Porsche 911 Targa

Mezi standardní prvky výbavy patří například jízdní režim Wet, který pomocí senzorů v předních podbězích sám rozezná mokrou silnici. Nechybí ani aktivní vektorování točivého momentu zásluhou zadního elektronicky řízenému diferenciálu. Příplatková výbava se nijak neliší od ostatních verzí generace 992. Nechybí tak možnost karbon-keramických brzd, sportovněji laděného podvozku PASM nebo systému přizvednutí přední nápravy při přejíždění nerovností (funguje automaticky na základě GPS dat).

Na trh se nová Targa dostane ještě před koncem léta. Výrobce prozatím zveřejnil pouze ceny pro německý trh, v přepočtu zaplatíte za verzi Targa 4 přibližně 3,5 milionu korun a výkonnější Targa 4S začíná na čtyřech milionech. Porsche navíc plánuje i speciální edici 911 Targa, o které prozatím neuvedlo podrobnější informace. 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi S3 zrychlí na 100 km/h za 4,8 sekundy

BMW přiostřilo sportovní hatchback M135i xDrive

Boxter a Cayman GTS: Návrat atmosférického šestiválce

Cayman GT4 RS oficiálně: Okruhová technika a motor z GT3

Cayman GT4 se dočkal speciální výroční edice

Dalšího Focusu RS už se zřejmě nedočkáme

Hybridní BMW řady 5 láká na výkon téměř 400 koní

Hyundai koupil výrobce robotů Boston Dynamics

Interiér elektrického Taycanu připomíná Porsche 911 budoucnosti

Lexus LC500 přijíždí ve speciální edici Black Inspiration



Emil Frey Select

Peugeot 508 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 ALLURE

20 752 km, r. 2022

779.900,- Kč

Dacia Lodgy 1,5 dCi,CZ,1Maj,STEPWAY,7míst

71 042 km, r. 2021

379.900,- Kč

Toyota ProAce City Verso 1,5 D-4D,CZ,1Maj,L1

10 034 km, r. 2021

599.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Hyundai design – Inspirace dodává odvahu

    Hyundai v posledních letech představil sérii automobilů s různou mírou... >>

  • Volvo EX30 sází na minimalizaci, tím maximalizuje prostor

    Chytrá řešení interiéru v podobě originálně řešeného audiosystému nebo... >>

  • Nissan X-Trail – Tajná zpráva

    Hledáte dynamické, pohodlné a hospodárné SUV s pohonem všech kol a moderní... >>

  • Volkswagen ID. 7 – Jeden pro celý svět

    Další člen rodiny elektrických modelů Volkswagen se jmenuje ID. 7 a má téměř... >>

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |