Nokian už nechce být jen na zimu. Nové pneumatiky jsme vyzkoušeli v Alpách

Stále rostoucí trh s SUV a crossovery je zajímavý nejen pro automobilky, ale i pro výrobce příslušenství. Výrobce prémiových pneumatik Nokian představil dva modely speciálně navržené pro tyto kategorie vozů. Model Powerproof je určený pro výkonná SUV a má zlepšit jejich ovladatelnost. Do náročných podmínek a deště se zase hodí pneumatika Wetproof pro lehčí SUV a malé crossovery. Měli jsme šanci obě novinky otestovat na horských silnicích v blízkosti nejvyšší německé hory Zugspitze.

Skandinávský výrobce pneumatik Nokian se proslavil svými špičkovými pneumatiky pro zimní období. Nabízí několik variant zimních směsí podle použití a podmínek. V nabídce nechybí dokonce ani modely s hroty, které jsou v severských zemích narozdíl od nás povoleny i pro provoz na silnicích. Špičkou jsou „nokiany“ rovněž v segmentu těžké zemědělské a lesní techniky. Letní pneumatiky pro osobní auta oproti tomu dlouho stály trochu stranou. Jim se chce Nokian začít věnovat naplno v následujících letech. Ve Španělku nedaleko Madridu finišuje s výstavbou nového testovacího centra, které se otevře v příštím roce. Areál bude obsahovat několik rozličných tratí pro testování všech možných podmínek, a to včetně rychlostního oválu, kde mohou vozy dosahovat rychlosti přes 300 km/h. Brzy se tak dočkáme i prvních opravdu výkonných letních pneumatik Nokian pro sportovní vozy.

Aktuální novinkou jsou dva modely určené pro výkonná SUV a menší crossovery. První z nich, pojmenovaný Powerproof, je zaměřen právě na velké vozy se silnými motory. Pneumatika je složena z několika vrstev pro dosažení maximální stability a pevnosti, kterou těžká SUV ve vysokých rychlostech vyžadují. Bočnice jsou navíc vyztuženy aramidovými vlákny, což je jedna z hlavních odlišností a výhod této nové pneumatiky. Nejenže bočnici zpevňují, čímž je dosaženo lepší kontroly v zatáčkách, ale zvyšují také její odolnost proti proražení při projetí díry nebo najetí na obrubník. Aramid je to totiž velmi pevný syntetický materiál, který se používá v letectví nebo například při výrobu neprůstřelných vest.

Pneumatika se navíc skládá ze dvou bezpečnostních zón. Vnější část pneumatiky s pevnými dezénovými bloky dobře odolává bočním silám při dynamické jízdě a zlepšuje stabilitu ve vysokých rychlostech. Vnitřní strana obsahuje lichoběžníkové průtokové drážky pro co nejlepší odvod vody při vysokých rychlostech na mokré vozovce. Nová směs je zároveň s ohledem na použití na těžších SUV vyvinuta pro co nejnižší valivý odpor. Tím se snižuje spotřeba a valivý hluk od pneumatik. To je také jedna z prvních výhod, které jsme si všimli při testech v alpských serpentinách. Testovacím vozem byl Mercedes GLC, jehož hmotnost se blíží dvěma tunám. Přesto pneumatiky odolávaly nedotáčivosti i při prudkém klesání v utažených serpentinách. Žádné nepříjemné pískání ani znatelné opotřebení po kilometrech dynamické jízdy.

Po přesednutí do vozu obutého do pneumatik Wetproof je rozdíl znatelný hlavně při ostrých změnách směru a prudkém brždění. Jednoduše nemají takovou trakci jako sportovněji zaměřené pláště Powerproof. Jejich výhoda se ukáže při jízdě na mokru nebo nezpevněném povrchu. Speciálně navržený dezén zlepšuje trakci například v blátě nebo na mokré trávě. Hluboké průtokové drážky dělají z tohoto modelu jednu z nejlépe hodnocených pneumatik při testech aquaplaningu. Pro co nejvyšší přilnavost na mokrém povrchu byla upravena i samotná směs pneumatiky s novým typem polymerů. Oba nové modely letních pneumatik pro SUV ukazují, že Nokian sice stále nebude běžnou značkou pro masy, ale pokud mají řidiči specifické požadavky, má jim co nabídnout po celý rok.

Fotogalerie