Lexus NX se dočkal druhé generace. Nechybí ani výkonný plug-in hybrid

Lexus NX druhé generace nabídne ještě komfortnější interiér orientovaný na řidiče a moderní výbavu. Osvědčené full-hybridní motory čtvrté generace nově doplní plug-in hybrid s dojezdem až 63 km čistě na elektřinu.

Nový Lexus NX úzce navazuje první generaci z roku 2014, vlastně na první pohled vypadá jen jako modernizovaná verze. Pozornější zkoumání ale ukáže zásadní proměnu. Lexus uvádí, že na druhou generaci použil 95 % nových dílů. Základem je poslední generace sdílené platformy TNGA-K vyvinutá společně s mateřskou Toyotou. Na přední nápravě je použita nová konstrukce zavěšení McPherson, vzadu lichoběžníkové zavěšení s vlečenými rameny.

Pro zajištění prostornějšího interiéru se nové NX zvětšilo ve všech směrech. Konkrétně o 20 mm na délku (4660 mm), na šířku rovněž o 20 mm (1865 mm) a na výšku o 5 mm (1640 mm). Zásadní je prodloužení rozvoru o 30 mm na výsledných 2690 mm. Objem kufru Lexus neprozradil, ale podle všeho bude překonávat dosavadních 555 litrů první generace NX.

Komfort zajistí ergonomická sedadla, větší množství zvukové izolace nebo elektronicky ovládané víko zavazadlového prostoru s rychlejším a tišším chodem. Palubní deska vyznává novou koncepci Tazuma s myšlenkou „ruce na volantu, oči na silnici“. Na řidiče orientovaný displej infotainmentu s úhlopříčkou až 14“, nový volant s programovatelnými dotykovými tlačítky nebo velký head-up displej mají usnadnit ovládání vozu za jízdy.

Zajímavou novinkou u všech nových modelů Lexusu je tlačítko pro otevírání dveří nahrazující klasickou kliku. Elektronický zámek je rovněž propojen se systémem sledování slepého úhlu, který upozorňuje na blížící se vozy nebo cyklisty. Pokud rozpozná nebezpečí, aktivuje výstrahu a znemožní otevření dveří.

Další prvenstvím v rámci značky Lexus je plug-in hybridní pohon U modelu NX nese označení 450h+ a kombinuje čtyřválcový zážehový motor o objemu 2,5 litru se dvěma elektromotory, přičemž druhý z nich je umístěn na zadní nápravě pro zajištění pohonu všech kol. Systémový výkon je 225 kW (306 k). Standardem je bezstupňová převodovka eCVT a lithium-iontová baterie o kapacitě 18,1 kWh. První plug-in hybridní Lexus akceleruje z nuly na 100 km/h za šest sekund a čistě na elektřinu ujede až 63 km.

Dostupnější variantou bude ověřený full-hybridní pohon čtvrté generace ve verzi s označením 350h. Čtyřválec o objemu 2,5 litru společně s elektromotorem nabídne výkon 178 kW (242 koní). Ceny ani přesný termín uvedení na český trh zatím nejsou známy, podle všeho by druhá generace NX měla dorazit před koncem roku.

Fotogalerie