image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Lexus LF-LC Concept – Více stylu

Tom Hyan 01.03.2012 13:11

04-lexus-lf-lc 59936

05-lexus-lf-lc 59937Vývoj studie sportovního automobilu Lexus LF-LC začal už v květnu 2010. Cíl byl nelehký, určit směr designu příštích modelů…

Značka Lexus byla založena Toyotou pro americký trh, v novém tisíciletí se stala globální, když proslula kvalitou a spolehlivostí. Jedinou výtkou byl nudný design a není žádným tajemstvím, že vzorem pro první sedany Lexus se staly Mercedes-Benz S-Klasse, pro pozdější pak BMW řady 7. K propagaci Lexusu jistě přispěl první supercar LFA (viz AR 9/’10), který se proslavil účastí v náročném závodě 24 h Nürburgring, ale stále něco chybělo… Akio Toyoda, prezident/CEO společnosti Toyota Motor Corporation, proto rozhodl, že studie LF-LC musí být překvapením a určil čtyři kritéria – nadčasovou krásu, originalitu, radost z jízdy a vyspělou techniku.

06-lexus-lf-lc 59938Designem pověřil kalifornskou pobočku ­Calty Design Research, vedenou Kevinem Hunterem, a tam se vrátili ke kořenům, za­čali s čistým papírem, přičemž se podle vlastních slov inspirovali přírodou, konkrétně tvary tree leaf, tedy listy stromu (neuvedeno však jakého). Výsledek je rozhodně půso­bivý, LF‑LC Concept se představil v lednu na autosalonu v Detroitu. Kupé 2+2 s prosklenou střechou a splývající zádí dostalo novou masku vřetenového tvaru, uvedenou do série na novém sedanu GS i na velkém SUV LX 570 (model 2013), jež se stane poznávacím znakem Lexusu.

02-lexus-lf-lc 59934Tři projektory LED tvoří hlavní světlomet na každé straně, horizontální vstupy vzduchu jsou pod nimi, stejně jako před zadními koly. Náročné třídimen­zionální tvarování vnějších ploch, klínovitý ­boční profil a ostře ukončená záď podtrhují dynamiku vozu s hybridní pohonnou jed­notkou a pohonem zadních kol. Kokpit připomíná LFA, dominantou jsou dva monitory LCD s úhlopříčkou 312 mm, ovládané dotyky Techboardu na středové konzole, obdoby iPadu, takže nemusíte odvracet zrak od ­řízení. Oceněním designerského týmu, který tvořili také Ian Carabiano a Edward Lee pro exteriér a William Chargosky a Ben Chang pro interiér, je cena Eyes-on-Design pro ­nejlepší koncept Detroitského autosalonu NAIAS 2012. Technické údaje nezveřej­něny, ale zdá se, že prvky stylu uvidíme na dalších typech Lexus.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)  

Související články:

Akio Toyoda odhalil 17 elektrických Toyot a Lexusů současně

Audi Sport Quattro Concept – Quattro podruhé

Audi TT Offroad Concept – Terénní TT?

BMW M4 Concept Iconic Lights – Možnosti

Chevrolet Miray Concept – Pohled dopředu

Citroën Elo Concept Car – Návrat Picassa?

Cupra Tavascan Concept: Španělská vize sportovního SUV

Ford Atlas Concept – Nová F-Series?

Ford Escort Concept – Návrat jména

Ford Mondeo Vignale Concept – Vignale!



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volvo Amazon – Levnější než psychiatr

    Volvo Amazon slaví sedmdesát let od svého uvedení na trh. Patří k... >>

  • Barkas B 1000: Univerzální řešení (1976)

    VEB Barkas s hlavním sídlem v Karl-Marx-Stadtu, anebo chcete-li kombinát IFA... >>

  • Vůz roku 2027 (COTY): sedm finalistů odhaleno

    Do finále evropského Vozu roku 2027 (The Car of the Year, COTY) postoupilo sedm... >>

  • BMW řady 3 – Dvě techniky, jeden charakter. Poprvé za volantem.

    BMW řady 3 vstupuje do nové éry. Poprvé vzniká jako dvojice technicky odlišných... >>

  • Bentley: podvozky a motory – Tajemství dokonalosti

    Výkon přes 500 kW, vzduchové odpružení, aktivní stabilizátory nebo řízení... >>

  • DS N°4 Hybrid 145 Jules Verne – Originál s kompasem

    DS No4 sází na originalitu místo snahy napodobit zavedené prémiové značky.... >>

  • Alfa Romeo Driving Academy – Na vlastní kůži

    Alfa Romeo prodloužila životní cyklus typů Giulia a Stelvio postavených na... >>

  • Autoakrobat Škoda Team ČSSR (1984): autorodeo!

    Hitem 80. let bylo autorodeo, vzpomínáte? Na jedno takové vás vezme Petr... >>


Nejčtenější články

  • Barkas B 1000: Univerzální řešení (1976)

    VEB Barkas s hlavním sídlem v Karl-Marx-Stadtu, anebo chcete-li kombinát IFA... >>

  • Hyundai-Kia Automotive Group - Motory, motory...

    Naše korejské cesty se společností Kia Motors přinesly mnoho zajímavých pohledů... >>

  • Autoakrobat Škoda Team ČSSR (1984): autorodeo!

    Hitem 80. let bylo autorodeo, vzpomínáte? Na jedno takové vás vezme Petr... >>

  • Škoda 1000 MB – Převrat pro celou firmu

    Typ Škoda 1000 MB znamenal pro mladoboleslavskou automobilku novou kapitol... >>

  • Automobiles Citroën (1919 – 2019) – 100 let na silnici

    Citroën slaví 100 let. Je z trojice přeživších automobilek ve Francii... >>

  • Audi RS 5 – Zásadní změny

    Sportovní divize Audi Sport představila počátkem letošního roku novou generaci... >>

  • Faun - Jakékoli přání...

    Německá společnost FAUN, která byla až do roku 1979 soukromým vlastnictvím... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Historie |
  • Technika |
  • Speciály |
  • Magazín |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Historie | Technika | Speciály | Magazín | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automobil | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE