image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Hyundai opět rozjíždí výrobu v nošovickém závodě

Ondřej Štaidl 15.04.2020 07:00

HYUNDAI

Po třítýdenní odstávce automobilka Hyundai opět zahájila výrobu v Nošovicích na Frýdecko-Místecku. Je tak první velkým závodem v České republice, který se alespoň částečně vrací k běžnému provozu. Pro začátek bude obvyklý třísměnný režim omezen jen na dvě směny.

V souvislosti s preventivními opatřeními před šířením onemocnění COVID-19 Hyundai 21. března uzavřel výrobní závod v Nošovicích. Od úterý 14. dubna se provoz opět začal pomalu vracet do normálu. Platí ovšem přísná pravidla zahrnující mimo jiné pravidelnou dezinfekci areálu závodu, ke které se budou využívat noční směny. Setkávání zaměstnanců je omezeno na minimum. Výrobce například zavedl speciální režim v kantýnách, kam zaměstnanci chodí postupně a jsou odděleni od speciálními boxy.

„Začínáme pozvolna, to znamená ranní a odpolední směnou. To nám umožňuje větší flexibilitu, co se týká logistiky a veškerých procesů. V případě, že by někdo chyběl, můžeme doplnit zaměstnance z nočních směn,“ řekl tiskový mluvčí závodu Pavel Barvík. Zaměstnanci, na které v daném týdnu vyjde noční směna, zůstanou doma a dostanou náhradu mzdy ve výši 70 % průměrného výdělku.

HYUNDAI

Od úterní páté hodiny ranní byl zahájen provoz ranní směny. Proti obnovení výroby většinou lidé nic nenamítali. Nemají ani strach, že se v továrně nakazí. „Pořád lepší pracovat za 100 % platu, než být doma za 70. Uvidíme, co bude. Já jsem optimista, takže věřím, že vše bude v pohodě. Myslím si, že je v pořádku, že se výroba obnovila,“ řekl ČTK Tomáš Chalupa, který přijel na ranní směnu.

Souhlas s obnovením výroby vyjádřila většina dotázaných zaměstnanců. „Bezpečné asi teď není nic, ale my musíme jít dál. Život se nezastaví kvůli tomu, že je nemoc, a do práce lidé chodit musí. Musí vydělávat a musí platit účty. Bohužel, musíme se s tím poprat,“ nechal se slyšet jiný pracovník. 

Továrna v Nošovicích je jediným výrobním závodem Hyundai v Evropské unii. Produkuje 1500 aut denně a v loňském roce vyrobila 309 500 vozů. Prevence před šířením COVID-19 uzavřela výrobní závody po celé Evropě. Kolínský závod TPCA má aktuálně v plánu produkci obnovit 17. dubna, mladoboleslavská Škoda minulý týden odstávku potřetí prodloužila, prozatím do 27. dubna.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

5 zásadních modelů, které změnily vnímání Hyundaie

Audi A3 se představilo také jako elegantní sedan

Automobilky vyhlašují virtuální šampionáty. Závodit či fandit může každý

Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

Brussels Motor Show 2025: Hyundai – Odvážně!

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily

Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

Další premiéra pro Ženevu: Sportovnější Hyundai i20

Elektrický Mustang Mach-E GT pokoří stovku za 3,7 sekundy

Elektromobily nově musí být slyšet. BMW už najalo skladatele



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Lada VAZ 2107: automobil do nepohody (1987)

    Koncem roku 1987 končila redakce Automobilu dlouhodobý test vozu VAZ 2107. Jaké... >>

  • Alfa Romeo Stelvio 2.2 JTDm Intensa – Stále jedinečná

    Stelvio je závanem starých dobrých časů, v nichž veškeré prémiové vozy měly... >>

  • Mitsubishi Eclipse Cross EV – Slavné jméno v elektrické podobě

    Mitsubishi Eclipse Cross EV navazuje na historii jména Eclipse i dlouholeté... >>

  • Peugeot 208 Hybrid 145 GT – S lehkostí

    Zkoušený vůz dokazuje, že malý automobil do města dnes může nabídnout výbavu... >>

  • Cupra Formentor VZ5 – Pětiválec je zpět!

    Takových zpráv je dnes stále méně, ale občas se přeci jen objeví. Cupra... >>

  • Fiat Uno: Budapešťský koktejl (1987)

    V létě roku 1987 zajela redakce Automobilu do Budapešti testovat vozy Fiat,... >>

  • Škoda Epiq: Španělka se znakem šípu od 619 000 Kč

    Škoda Auto včera ve Švýcarsku odhalila nový typ Epiq, kompaktní elektrický... >>

  • Mercedes-Benz třídy S (W223) – Vrchol hierarchie

    Facelift současné generace W223 přichází v okamžiku, kdy si nejstarší... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |