image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Škoda Roomster Scout 1.4 - S rodinou do města

Petr Hanke 15.01.2010 00:01

 35955


01Škoda Roomster v provedení Scout nemá nejmenší ambice být terénním vozem, jako je tomu v případě stejnojmenné verze typu Octavia. Roomster Scout je skautem určeným hlavně do města.

 

V případě Roomsteru neznamená označení Scout nic jiného, než stupeň výbavy. Po technické stránce se totiž tyto automobily neliší od ostatních verzí této modelové řady, vybavených stejným motorem. Modely Scout pouze přidávají do spodní části karoserie ochranné plasty, které dodávají vozu pseudoterénní výraz. Nutno však dodat, že po svezení se ukázalo, že spíše než v terénu je toto oplastování praktické více do města, kde ochrání karoserii před poškozením při neopatrném parkování.

Škoda Roomster Scout má tedy stejný podvozek i stejný motor jako celé modelová řada. Jde o originální kombinaci přední části z typu Fabia a zadní nápravy z první generace typu Octavia (nyní Octavia Tour). Rozchod zadních kol je proto o nezvyklých 64 mm větší než předních. Toto řešení zajistilo nejen vynikající jízdní vlastnosti, které dokáží řidiče potěšit, ale také prostornou zadní část vozu. Zatímco na předních místech se zejména v oblasti ramen prostorem zrovna nehýří, vzadu je situace docela jiná. Je tam trojice samostatných sedadel s užším prostředním místem. Sedadla lze nezávisle posouvat, měnit sklon opěradel a dokonce také z vozu vyjímat. Lákavě vypadá rovněž možnost vyjmutí prostředního sedadla a posunutí krajních více ke středu vozu, čímž se na první pohled získá více místa pro lokty. Toto uspořádání ale není tak praktické, protože si není o co opřít ruce. Avšak standardně uspořádaná zadní sedadla poskytují hodně pohodlné sezení a pro danou velikost automobilu nadstandardní prostornost.

Testovaný Roomster Scout byl vybaven zážehovým čtyřválcem o objemu 1,4 l, který je pro verzi Scout základní pohonnou jednotkou. Jen připomeňme, že ostatní základní Roomstery mohou mít i výkonnější verzi zážehového tříválce 1,2 l. Použitý celohliníkový čtyřválec 1,4 l s výkonem 63 kW (86 k) nepatří k nejmodernějším motorům své objemové třídy; například srovnatelné stroje značek Honda, Toyota nebo Renault působí živějším dojmem. Při jízdách v městském provozu však působí motor dostatečně silným dojmem, v případě, že ale jedete s plně vytíženým vozem například po dálnici, budete jasně cítit, že výkonovou rezervu nemáte prakticky žádnou. Jak by také ano, když je Roomster Scout 1.4 16V schopen odvézt až 530 kg a jeho celková hmotnost má hodnotu 1675 kg, v takovém případě je pak dynamika jízdy poněkud omezena. Standardem je v případě Roomsteru Scout pouze pětistupňová převodovka, která se vyznačuje přesným řazením.Svezení s touto dobrodružnou verzí Roomsteru opět potvrdilo, že jde o velmi praktický automobil, který zejména dětem na zadních sedadlech nabízí nadstandardní luxus. Řidiče naopak potěší vysoká úroveň jízdních vlastností, méně už potom vlastnosti motoru a převodovky, včetně spotřeby paliva, která v testu činila 8,0 l/100 km. Plastové kryty spodních částí vozu se rozhodně ukázaly jako velmi praktické.


Zdroj: Automobil 12/09
Autor: Petr Hanke

 

MOTOR kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec, uložený vpředu napříč, blok a hlava válců z hliníkové slitiny; DOHC 4V; elektronické vstřikování paliva, EU4; 1390 cm3 (  76,5 x 75,6 mm); 10,5:1; 63 kW (86 k)/5000 min 1, 132 N.m/3800 min 1.
PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ jednokotoučová suchá spojka, pětistupňová přímo řazená převodovka (3,77 – 2,10 – 1,39 – 1,03 – 0,81 – Z 3,18); stálý převod nápravy 4,188; pohon předních kol.
PODVOZEK samonosná konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vpředu příčný zkrutný stabilizátor; vpředu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vzadu bubnové, ABS/EBD; hřebenové řízení s elektrohydraulickým posilovačem; pneumatiky 205/45 R 16.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI rozvor 2617 mm, rozchod kol 1436/1500 mm; d/š/v 4205/1684/ 1607 mm; objem zavazadlového prostoru až 530/1780 l; objem palivové nádrže 55 l; provozní/největší přípustná hmotnost 1220/1675 kg.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) největší rychlost 169 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 13,0 s; spotřeba paliva podle metodiky EU 8,9/5,6/6,8 l/100 km; emise CO2 162 g/km.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Škoda Citigo 44 a 55 kW – Nejen do města

Škoda Enyaq iV 80 – Praktická ekologie

ŠKODA FABIA COMBI 1.0 TSI 81 KW – STÁLE VE FORMĚ

Škoda Fabia Monte Carlo - Velký efekt

Škoda Fabia - srovnání tří motorů

Škoda Fabia 1.0 MPI Style – Základ...

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

ŠKODA FABIA 1.0 TSI 70 KW – Důstojný nástupce

Škoda Fabia 1.2 TSI / Combi 1.4 TDI – Do třetice

Škoda Kamiq 1.6 TDI – Prakticky bez chyby



Emil Frey Select

Opel Crossland 1.2 TURBO 96kW AT ELEGANCE

15 170 km, r. 2022

569.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 RIVOLI 1.6 PureTech 180k

14 884 km, r. 2021

999.990,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 BlueHDi 130k AT8 RIVOLI

27 935 km, r. 2022

999.990,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Hyundai design – Inspirace dodává odvahu

    Hyundai v posledních letech představil sérii automobilů s různou mírou... >>

  • Volvo EX30 sází na minimalizaci, tím maximalizuje prostor

    Chytrá řešení interiéru v podobě originálně řešeného audiosystému nebo... >>

  • Nissan X-Trail – Tajná zpráva

    Hledáte dynamické, pohodlné a hospodárné SUV s pohonem všech kol a moderní... >>

  • Volkswagen ID. 7 – Jeden pro celý svět

    Další člen rodiny elektrických modelů Volkswagen se jmenuje ID. 7 a má téměř... >>

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |