image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Toyota Motors – Nová Toyota PROACE VAN 2016

-JK- 12.08.2016 05:24

Druhá generace Toyoty ProAce vstoupí na český trh v druhé polovině roku

V nabídce dva stupně výbavy, tři rozměry karoserie, dva různé rozvory náprav.

Na Autosalonu užitkových vozidel 2016 v Birminghamu (26.–28. dubna) se v celosvětové premiéře představil mj. také zbrusu nový lehký užitkový vůz Toyota PROACE, jehož širší modelová řada hodlá uspokojit všechny potřeby zájemců o lehký užitkový vůz. Nicméně, zákazník by měl vědět, že Toyota PROACE ať ve verzi van, nebo v osobním provedení Verso se vyrábí v automobilce společnosti PSA na severu Francii v Sevelnord, společně s modely Citroën Jumpy a Peugeot Expert. Na výrobním pásu už v předchozí generaci postupně nahrazovala model Fiat Scudo, jehož výroba letos končí. Segment lehkých užitkových vozů zaznamenal v posledních několika letech silný růst. Očekává se, že i letos dosáhne objemu 2,2 mil. vozů. Přibližně 28 % trhu s lehkými užitkovými vozy (cca 640 tis. vozidel) tvoří dodávková vozidla střední hmotnostní kategorie (MDV – Medium Duty VAN). Segment MDV tvoří několik dílčích segmentů, jakými jsou skříňové dodávky, mikrobusy (kombi) a plošiny.

Až tři místa nabízí kabina verze vanPředchozí Toyoty PROACE nedokázaly všechny dílčí segmenty MDV plně pokrýt. Nová modelová řada PROACE VAN 2016 nabízí zákazníkům mnohem širší spektrum vozů. Nyní budou k dispozici dva stupně výbavy, tři různé rozměry karoserie a dva různě dlouhé rozvory. Toyota tak tento evropský trh s lehkými užitkovými vozy pokryje výrazně lépe. Nově se nabízí varianta PROACE VAN Compact. Se svojí délkou 4,6 m a rozvorem 2,9 m jde o doposud nejkratší vůz v automobilovém segmentu MDV, čímž tento model definuje nový standard. Díky chytře obestavěnému prostoru nabízí půdorys větších vozů kategorie CDV (tj. užitkových automobilů odvozených od osobní verze) s přepravní kapacitou MDV. Kabina pojme tři cestující, přičemž ložný prostor vykazuje délku 2,1 m a šířku 1,6 m při celkovém objemu pro náklad 4,6 m3. Modelová řada dále zahrnuje devítimístný mikrobus označovaný Combi, šestimístnou verzi Crew Cab a plošinu Platform Cab pro nástavby (v nabídce od prvního čtvrtletí 2017), čímž Toyota PROACE druhé generace pokrývá 100 % segmentu MDV.

Pětice nabízených vznětových motorů bude disponovat výkonem od 95 do 180 koní. Pohonné jednotky v kombinaci s manuální, robotizovanou nebo automatickou převodovkou by měly vykazovat nejnižší emise CO2 v segmentu vozů MDV. V rámci jedinečných stupňů výbavy najdeme mj. elektricky ovládané posuvné boční dveře (po levé i pravé straně vozidla), automatické převodovky, trojici předních sedadel i ve verzi PROACE Compact nebo nový praktický systém Smart Cargo, jenž kombinuje otevíratelnou přepážku se sklopnou základnou sedadla předního spolujezdce, čímž maximální délka převážených předmětů narostla o 1,16 m a celkový objem převáženého nákladu se zvýšil o 0,5 m3. Bezpečnostní standardy odpovídají vysoké úrovni očekávané od všech vozů značky Toyota. Podobně jako na všechny vozy značky Toyota bude pro novou modelovou řadu PROACE VAN platit značková komplexní záruka po dobu tří let nebo 100 tis. km.

Nákladový prostor má objem až 4,6 m3 (podle verze karoserie)Pokud jde o design karoserie, pak čelní partie je ztvárněna v duchu designového jazyka Under Priority, čímž jednoznačně poukazuje na příslušnost k nejnovějším modelům značky Toyota. Pokud jde o bezpečnost, pro Toyotu PROACE se nabízí i dva pakety technologií aktivní bezpečnosti, označované Toyota Safety Sense. První paket zahrnuje asistent pro jízdu v pruzích, systém rozpoznávání dopravních značek, systém rozpoznávání únavy řidiče a automatická dálková světla. Druhý nabízený paket dále doplňuje prediktivní varování před čelní srážkou, adaptivní tempomat, systém automatického nouzového brzdění s funkcí rozpoznávání chodců a funkci přisvěcování do zatáček. S ohledem na bezproblémový pohyb v náročnějším prostředí (například na staveništích) si mohou zájemci o Toyotu PROACE VAN objednat úpravu pro zvýšení světlé výšky (+25 mm) a systém Toyota Traction Select. Posledně jmenovaný prvek upravuje elektronické řízení trakce v zájmu lepších záběrových schopností při jízdě po nekvalitním povrchu. Tento systém, rozšiřující standardní stabilizační systém ESP s možností vypínání, zahrnuje tři specifické režimy pro jízdu ve sněhu (při rychlosti až 50 km/h), bahně (až 80 km/h) nebo písku (až 120 km/h).

V nabídce pro novou řadu PROACE VAN bude pět vznětových motorů o objemu 1,6 a 2,0 litru o odlišných výkonech v kombinaci s různými převodovými ústrojími. Motor 1,6 litru ve variantě 70 kW (95 k) může spolupracovat buďto s pětistupňovou manuální převodovkou (točivý moment 210 Nm), nebo se šestistupňovým robotizovaným ústrojím (točivý moment 240 Nm). Výkonnější jednotka 1,6 litru 85 kW (115 k) s točivým momentem 300 Nm spolupracuje se šestistupňovou manuální převodovkou. Obě varianty turbodieselu 2,0 litru o výkonu 90 kW (122 k), resp. 110 kW (150 k), jsou spojeny se šestistupňovou manuální převodovkou. Vzhledem ke svému vyššímu točivému momentu (340 Nm, resp. 370 Nm) jsou doporučeny pro vozidla určená k převážení těžších nákladů. Vznětový agregát 2,0 litru ve variantě 130 kW (180 k) s točivým momentem 400 Nm, spolupracující se šestistupňovým automatickým ústrojím, představuje nejvýkonnější motor v rámci nové modelové řady PROACE VAN. Všechna pohonná ústrojí splňují požadavky emisní normy Euro 6 a jsou vybavena systémem selektivní katalytické redukce (SCR) ke snížení škodlivin NOx vypouštěných do atmosféry. Nádržka AdBlue o objemu 22,5 litru zajišťuje optimální funkčnost systému na 15 tisíc km. Nádržku lze snadno doplnit prostřednictvím plnicího hrdla na B-sloupku (za krytkou po otevření dveří u řidiče).

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Subaru Levorg 1,6 GT-S,4x4,CVT

45 352 km, r. 2019

689.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PureTech 155k S&S EAT8 GRA

17 273 km, r. 2021

739.990,- Kč

Opel Zafira 1.6 CDTi 88kW BUSINESS, 7.MÍST

148 077 km, r. 2017

319.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |