image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

TIR - Nostalgie z našich silnic

Vladimír Maršík 23.10.2008 00:00

V dnešním světě se lidstvo neobejde bez nejmodernějších elektronických a počítačových systémů, mobilních telefonů či laserové techniky, dálkově ovládaných robotů a dalších fenoménů vývoje. Stejně je tomu tak i v konstrukci, vývoji, výrobě i samém užívání nákladních vozů.

 

Každý rok se objevuje řada novinek, jež jsou pro mnohé z nás, včetně samotných řidičů, dalším „hřebíkem“ do podvědomí; jejich činnost a smysl se už mnohdy vymyká našemu chápání. Trucker i další odborná periodika nás pravidelně informují o většině novinek. Ale zkusme se ohlédnout do nedávné minulosti, zhruba o čtvrt století zpět. Tehdy naše i evropské cesty brázdily kamióny, v nichž na rozdíl od současných neměli řidiči tolik pohodlí v kabině. Byly vesměs unifikované. Krátké pro místní a vnitrostátní přepravu či delší s úložným prostorem pro mezinárodní transport, tehdy často jezdící s označením TIR (z čehož vznikl u nás hojně užívaný výraz „tirák“).

 

Konstrukce podvozku i celého hnacího ústrojí nebyla příliš složitá. Drobné opravy zvládl zkušený řidič sám, popřípadě se závozníkem. Ostatně, na tirák se každý nedostal. Vedle dobrého zdravotního stavu a kádrového posudku si napřed musel odkroutit za volantem mnoho tisíc kilometrů na domácích cestách. Proto vidět za volantem trucku TIR šoféra pod 30 let byla rarita. O ženách, profesionálních řidičkách, ani nemluvě. To neplatilo jen v zemích bývalého so­cialistického bloku, ale dodržovalo se i ve většině západoevropských států.

 

Automatika nebyla a vše se muselo poctivě odřadit a odšlapat vlastními končetinami, které opravdu dostávaly zabrat. Jízdní vlastnosti a technické parametry rovněž nelze srovnávat. Do poloviny osmdesátych let průměrný výkon motorů byl kolem 280 koní. Brzdy občas selhávaly, a tak vznikaly často hororové situace při sjíždění dlouhých kopců. Například u nás z Cínovce do Teplic. Mnohdy, žel, s fatálními následky.

 

Ale na druhou stranu ne vše bylo tak horké! Dlouhé čekání na některých hraničních přechodech (plus patřičné pozornosti zdejším celníkům a úředníkům) patřily k běžnému koloritu života tiráků. Jenomže pravidelné přestávky, tachografy, omezovače rychlosti, ADR, AETR a další příkazy neexistovaly, šoféři nejezdili v takovém stresu jako nyní, hustota provozu byla mnohem nižší, trucky ani náklad mafiánské klany nerozkrádaly, ačkoliv vždy existovaly místa životu nebezpečná. Jezdilo se běžně až do iráckého Bagdádu, Sýrie, Turecka i dále.

 

Přesto se řidiči ve svém povolání tehdy cítili svobodnější. Přitom řada motorestů i restaurací podél cest vždy nabízely poměrně lacino dobrou a vydatnou stravu i pití, takže řidiči nemuseli jíst tolik propagované a nezdravé hot dogy, hamburgry či podobné pochutiny jako nyní.

 

Osobně jsem začal fotit trucky během studií na počátku osmdesátých let Flexa­retou a později jsem si za brigádou vydělané peníze koupil ruský Zenit. Filmy byly tehdy vesměs černobílé Foma, výjimku tvořily poměrně kvalitní barevné filmy na diapozitivy Orwo z bývalé NDR. Tehdy u nás náklaďáky fotilo jen pár lidí. Tudíž příliš mnoho dobrých fotek trucků z dob studené války není. Při probírání archivu jsem našel několik snímků tiráků, které už dávno patří do historie. Pamatuje se na ně u nás jen malá část šoférů, která dosud svírá volant, anebo už pobývá na zaslouženém odpočinku. Stojí za to připomenout si je aspoň obrazem a s trochou nostalgie se vrátit do starých časů...




Zdroj: Trucker 09/08
Autor: Ing. Vladimír Maršík

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Opel Movano 2.2BlueHDi,121kW,L4H3,MAN6

52 925 km, r. 2023

649.900,- Kč

Toyota GR86 2.4Boxer,CZ,Executive,manuál

5 662 km, r. 2023

829.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

21 771 km, r. 2024

679.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |