image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Technika – Kabiny drsňáků

-ZmZ- 03.07.2013 11:31

Desítky tisíc kilometrů na cestách, týdny bez domova a rodiny a několikatunový kolos nákladu za zády. Práce řidičů kamionů není rozhodně snadná a vyžaduje pevné nervy a pořádnou dávku trpělivosti, síly i odvahy. 

Nomádi silnic musejí kromě neuvěřitelně dlouhých přejezdů často zdolávat i extrémní situace a náročné terény. O tom se můžete sami přesvědčit díky světově úspěšnému pořadu „Nejdrsnější kamioňáci světa“, který právě vysílá televizní stanice Spektrum. 

Těžká práce chce relax

Řídit kamion je pěkná fuška. Kromě řízení a soustředění se na okolní provoz musíte nakládat, doručovat, navigovat, opravovat, doplňovat, čistit nebo vykládat. Proč si proto cestování neulehčit a co nejvíce nezpříjemnit. Základem pohodlné jízdy je kvalitní výbava samotného kamiónu. Neměl by chybět tempomat, díky kterému nemusejí řidiči neustále držet nohu na plynu, kvalitní klimatizace, aby se neroztekli horkem, nebo vyhřívaný volant, zpětná zrcátka a přední sklo v nepříjemných mrazech. Nemělo by chybět ani bezpečnostní zařízení, které kamioňáky probudí, když si během řízení neplánovaně zdřímnou. A co takhle masáž? Žádný problém. Nepohodlné sedadlo mění někteří řidiči za relaxační křeslo, které jim masáží zad zpříjemňuje nekonečně dlouhou kolonu na dálnici. Pro mnohé je samozřejmostí instalace audio a video systému. Není nad to si při brázdění silnic pustit pořádnou muziku a během pauzy mrknout na nějaký ten film. Někteří řidiči mají ve svých vozech parádní televize a dokonce i satelit. Pokud mají v kabině zabudované posilovací náčiní, mohou při jízdě posilovat stejně jako Lincoln Hawk ve filmu Over The Top v podání Silvestra Stallona. 

Špičková technika

Kamioňáci si občas ulítávají na špičkovém osvětlení, barevných LED diodách a podsvícené elektronice. Kabiny jsou vybavené i telefonem a vysílačkou, prostřednictvím které si řidiči předávají potřebné informace. Občas se přes ně i domlouvají, jak pozdržet nějaké ty závodníky či jak se vyhnout policejním nástrahám a kontrolám všeho druhu. Vzhledem k tomu, že truckeři nemají příliš volného času, vynechávají často návštěvy restaurací a stravují se přímo ve svých mobilních příbytcích. Mnozí mají k dispozici ledničku, integrovanou mikrovlnku nebo vařič připojený na plynovou bombu. To však není všechno. Interiér doplňují nejrůznější úložné prostory, stolky, pohovky a samozřejmě postel. Ta je většinou umístěna v prostoru za předním sedadlem. A rozhodně to není žádné nepohodlné lehátko. Kamioňáci chtějí mít svůj truck pořádně vymazlený a sladěný do jednoho stylu. Meze se rozhodně nekladou. 

Interiér podle vkusu

Kabiny zútulňují barevné koberce, stylové čalounění, kožené obložení stěn a dveří, dřevěný nábytek, propracované palubní desky, nejrůznější malby, fotografie, obrazy a stylové závěsy, které v případě potřeby zakryjí i přední sklo. Některým fajnšmekrům zdobí interiér i kůže a doplňky z dílny Louis Vuitton nebo propracované graffiti. Interiéry bývají černobílé, zlaté, růžové, zelené i modré. Záleží jen na vkusu truckera. Američan Mike Machado si například svůj kamion dokonce předělal na luxusní pojízdný bar s tanečním parketem. Místo zboží dnes vozí VIP klientelu. Největší kamion na světě, který je zapsán v Guinessově knize rekordů, nabízí tři salonky s hudební aparaturou a pojme až čtyřicet lidí.  

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Smart Fortwo 1.0i,CZ,52kW,Manuál

68 747 km, r. 2013

149.900,- Kč

Fiat Panda 1.0MHEV,CZ,1Maj,70k,MAN6

13 892 km, r. 2024

299.900,- Kč

Toyota Camry 2.5 Hybrid Executive

15 000 km, r. 2025

1.019.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |