image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Team Navistar Tatra - TNT začal úřadovat

Milan Olšanský 17.09.2010 00:33

Představujeme  41941


01Team Navistar Tatra je zatímní výsledek spolupráce nejstarší české automobilky a jednoho z mála, ještě stále, nezávislých amerických producentů těžkých nákladních vozidel.

 

Mezinárodní výstava obranné techniky Eurosatory 2010, která proběhla v první polovině měsíce června v Paříži, se stala příležitostí pro premiérové představení speciálních vozidel, vyrobených společně americkým producentem Navistar Defense, LLC a nejstarší českou automobilkou Tatra, a.s.

Ohlášená spolupráce
Zájem na úzké spolupráci v segmentu speciálních vozidel obě společnosti oficiálně deklarovaly již v roce 2009. Nosič univerzálních kontejnerů ATX6 a vojskový valník ATX8 jsou reálným zhmotněním projektu, jež kombinuje vyspělé technologie obou výrobců.Vystavená vozidla jsou osazena motory a dalšími komponenty značky Navistar. Jejich základ tvoří osvědčený podvozek tatrovácké koncepce s centrální nosnou rourou a nezávisle zavěšenými a odpruženými polonápravami.Obě vozidla těží z podvoků tatrovácké koncepce, to znamená z páteřové roury a nezávisle zavěšených a odpružených polonáprav. ATX6 je třínápravová a ATX8 analogicky čtyřnápravová. Jsou osazena kapalinou chlazenými řadovými šestiválci Navistar MaxxForce D 12.4. Při vrtání 126 mm a zdvihu 166 mm je zdvihový objem šestiválce 12,4 l. Z něj motor poskytuje maximální výkon 335 kW/450 k při 1700 min-1 a maximální točivý moment 1972 Nm při 1000 min-1.

03Automatická převodovka
O přenos výkonu na kola všech hnaných náprav se stará automatická šestistupňová převodovka Allison 4500P a pneumatický převod Tatra 2.30TRK 0,9/2,4. S koly rozměru 16,00R20 dosahuje ATX6 maximální rychlosti 117 km/h, celkové hmotnosti 29 t a užitečného zatížení 16,9 t. Analogicky ATX8 umí maximálku 115 km/h při celkové hmotnosti 38 t a užitečném zatížení 21 t. Vozidla jsou schopna operovat v nejtěžším terénu při okolních teplotách od –32 do +49 stupňů Celsia.Nepochybujeme, že se první dvě vlaštovky spolupráce TNT (Team Navistar Tatra) budou zákazníkům z oboru obranné techniky plně hodit. A že by se měla konkurence, zvláště ta americká, obávat? Při znalostech jízdních vlastností vozidel Tatra, jejich výdrži a přepokládané „politické“ schopnosti firmy Navistar Defense zcela jistě! 


Zdroj: Trucker 08/10
Autor: Milan Olšanský

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Armádní off - road Tatra T815-7MPR89

Automobiloví konstruktéři – Stavěl základy budoucnosti

Automobily – Kopřivnická TATRA na veletrhu BAUMA 2016

Automobily – Nová konstrukční řešení Tatry

Automobily – Novinky z automobilky Tatra

Automobily – Novinky z Tatry

Automobily – Tatra na veletrhu Eurosatory 2012

Automobily – Tatra Phoenix AGRO 6x6

Automobily – TATRA pomáhá při hašení požárů v Izraeli

Automobily – TATRA rostla v roce 2016 o 54 procent



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1.6PHEV,165kW,FEEL,AT8,NAVI

82 229 km, r. 2021

459.900,- Kč

Peugeot 3008 1.6PHEV,CZ,1Maj,GT,AT8

18 514 km, r. 2024

849.900,- Kč

Toyota GR86 2.4Boxer,CZ,Executive,manuál

5 662 km, r. 2023

829.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |