image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Tatra - Projekt „Nová Tatra“ v plném proudu

Jiří Štěpánek 29.11.2010 00:19

Představujeme 43377


01Na polygonu Tatra Kopřivnice byla v srpnu odstartována série jednodenních propagačně-obchodních akcí, která bude probíhat až do konce tohoto měsíce.

 

Akce nazvaná „Nová Tatra“ nebo také Tatra Road Show 2010 se koná postupně na čtrnácti různých místech České republiky, Slovenska, Maďarska a Polska. Jejím účelem je ukázat obchodním partnerům i novinářům novinky produkce kopřivnické Tatry i její novou strategii po změnách ve vedení společnosti v prvním pololetí letošního roku, kdy do funkce výkonného ředitele Tatry byl jmenován Kristijan Fiket (má na starosti veškeré provozy včetně dceřiných společností v rámci Tatra Group) a ředitelem pro prodej komerčních vozidel byl jmenován Frank Farský (5 let byl generálním ředitelem Renault Trucks ČR).  

Tatra Road Show je novou podobou marketingové politiky Tatry, kdy bude Tatra objíždět své potenciální zákazníky a seznamovat je přímo v praxi s novými výrobky a službami. Setkání na půdě Tatry mělo dvě části - v teoretické byl detailně představen celý výrobní program i s technickými podrobnostmi a nové služby zákazníkům. Tatra mimo jiné prodloužila záruku na koupený vůz, která je nyní tři roky nebo tři sta tisíc ujetých kilometrů a vybudovala nové zákaznické centrum Tatra servis plus v Kopřivnici. Cílem centra je zlepšení poskytovaných poprodejních služeb majitelům a uživatelům vozů Tatra a soustředění všech služeb do jednoho místa. Součástí Zákaznického centra je servis vozidel, školicí středisko, oddělení garančního servisu a oddělení technologického servisu.

Na akci byly představeny i novinky, které Tatra představila již na brněnském Autotecu - střední terénní vozidlo T810 v civilní verzi a cisternový hasičský speciál R32 CAS 30. Ve standardní produktové řadě TERRN° byla kompletně obměněna vnější kabina a vybavena poloautomatickým řazením Norgren, informoval Najzr. K dispozici bylo i vozidlo Jamal, které našlo uplatnění především na ruském trhu a vojenský vůz T 815-7. Všechna představovaná vozidla jsou již samozřejmě v prodeji. Návštěvníci Tatra Show tak mohli ve druhé části programu poznat kvality vozů Tatra jak s přítomným instruktorem, tak si mohli sami zkusit řízení předváděných automobilů na silničním oválu i v terénu. Největším, přímo adrenalinovým zážitkem byla jízda v terénu s vojenskou Tatrou 815-7, kdy instruktor v neuvěřitelné rychlosti prosvištěl a proskákal zkušební okruh a osádka se musela opravdu hodně držet aby neproletěla střechou...

02Záštitou a viditelnou autoritou výjezdní show jsou slavní dakarští veteráni Karel Loprais a Petr Gillar. Oba tito řidiči se zasloužili o světovou proslulost značky Tatra, když se v jejích vozech nesčetněkrát úspěšně zúčastnili slavného závodu Paříž Dakar. Monsineuru Dakaru Karlu Lopraisovi se nejvíce zamlouvala nová třinápravová Tatra 810c, která byla předělána z vojenské verze na verzi civilní. Předpovídá mu dobré uplatnění v civilním sektoru. A dalším vozem, který Karla Lopraise zaujal byl speciální hasičský vůz na podvozku T 815-7 s nástavbou od poličských strojíren.

Na vozidle Tatra TERRN0 jsme si mohli vyzkoušet poloautomatický systém řazení Norgren, který lze aplikovat ve všech modelech Tatra a který fungoval naprosto bezchybně a umožňuje pohodlné řazení. Základem elektronického systému řazení Norgren je manuální 10 nebo 14stupňová převodovka Tatra 10 TS/14 TS doplněná o snímače polohy. Namísto původního posilovače a řadicího mechanismu, včetně řadicí páky, je namontován elektropneumatický systém. V manuálním módu řazení, jenž je zobrazen na displeji písmenem M, lze zařadit jakýkoliv převodový stupeň. Systém však neumožňuje zařadit takový stupeň, který by znamenal přetočení motoru. Pohybem voliče vpřed nebo vzad lze volit vyšší nebo nižší převodový stupeň. Předvolený stupeň se zobrazí na displeji. Jeho zařazení proběhne po vyšlápnutí pedálu spojky. Po pípnutí, které signalizuje úspěšné zařazení, je možno pedál spojky uvolnit.Nabídku systémů v automatickém módu řazení lze korigovat voličem a přizpůsobit ji tak aktuálním potřebám řidiče a jízdním podmínkám. Jednotlivé režimy automatického módu nabízí řazení jednotlivých převodových stupňů v závislosti na programem nastavených otáčkách motoru odpovídajících zvolenému druhu provozu. Předvolby jsou zobrazovány na displeji a vlastní zařazení se děje opět vyšlápnutím pedálu spojky. Úspěšné zařazení je signalizováno akustickým tónem, po němž je možno pedál spojky pustit.

Automatickou nabídku převodového stupně je možno ve všech režimech korigovat voličem a přizpůsobit ji tak potřebám řidiče. Jednotlivé režimy automatického módu řazení kladou důraz na ekonomiku jízdy (režim AE), zatížení vozidla (AM), dynamiku jízdy (AP), samovyproštění uvízlého vozidla (AS), použití motorové brzdy (MB).



Zdroj: Doprava a silnice 10/10
Autor: Jiří Štěpánek

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Armádní off - road Tatra T815-7MPR89

Automobiloví konstruktéři – Stavěl základy budoucnosti

Automobily – Kopřivnická TATRA na veletrhu BAUMA 2016

Automobily – Nová konstrukční řešení Tatry

Automobily – Novinky z automobilky Tatra

Automobily – Novinky z Tatry

Automobily – Tatra na veletrhu Eurosatory 2012

Automobily – Tatra Phoenix AGRO 6x6

Automobily – TATRA pomáhá při hašení požárů v Izraeli

Automobily – TATRA rostla v roce 2016 o 54 procent



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Comfort

47 790 km, r. 2021

499.900,- Kč

Jeep Avenger ELECTRO,CZ,1Maj,ALTITUDE,54kWh

30 351 km, r. 2024

699.900,- Kč

Toyota Corolla 1.6VVT-i,CZ,1Maj,Comfort

145 787 km, r. 2018

259.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |