Tatra Dino – Maximum možného

Společnost Polyos, spol. s.r.o., dceřinka Partner – Ipex s.r.o. zabývající se speciálními úpravami vozidel značky Tatra od roku 1996, připravila pro svého významného zákazníka z Itálie dvě speciální nákladní vozidla Tatra Dino určená pro přepravu ropných a plynových potrubí.

Tatra Dino, typového čísla T 815-2 290R9T 36 280 8x8 1.R, je vybavena ověřeným vzduchem přímo chlazeným motorem Tatra T3 splňujícím emisní limity Euro III, kvalitní manuální desetistupňovou převodovkou Tatra a výkyvnými nápravami s kolovými redukcemi. S nejvyšší technickou přípustnou hmotností 36 t nabízí Tatra Dino užitečné zatížení přesahující 20 t. Maximální rychlost vozidla je 85 km/h, po naložení dvěma nebo třemi rourami, pro jejichž transport je zkonstruováno, se rychlost pohybuje do 50 km/h. Maximální komfort řidiče i spolujezdce je i v těch nejnáročnějších terénních podmínkách zajištěn nízkou jeřábovou kabinou s dvěma odpruženými sedadly.

Do drsného prostředí

„Člověk si ani nedokáže představit, v jak těžkých podmínkách musí nejenom lidé, ale i jejich stroje pracovat při pokládání plynového nebo ropného potrubí,“ upozorňuje Dalibor Zrubek, který si náročnost podmínek provozu tohoto automobilu sám vyzkoušel při servisních pracích v Německu. „V tak náročných podmínkách, ve kterých je vozidlo Tatra Dino provozováno, by standardní nákladní vozidlo nemělo ani sebemenší šanci splnit zákazníkovy požadavky.“ Právě při těchto pracovních nasazeních řidič ocení jedinečnou tatrováckou koncepci – unikátní spojení centrální nosné roury a s ní pomocí příčníků spojených výkyvných polonáprav odpružených listovými pery. „Kromě prodeje nových a ojetých vozidel Tatra a jejich záručního i pozáručního servisu, které provádíme jako autorizovaný dealer TATRA, a.s., se specializujeme i na stavby a přestavby speciálních nákladních vozidel, při kterých můžeme uplatnit naše dlouholeté a bohaté zkušenosti spojené s vývojem a výzkumem v oblasti automobilového průmyslu a konstrukce zemědělských traktorů,“ vysvětluje Dalibor Petr, jednatel společnosti Polyos, spol. s.r.o. „Mimo jiné nyní pracujeme na speciálním nákladním vozidle, které svými technickými parametry předčí veškerou konkurenci,“ nastiňuje současné vývojové práce. Mezi nejvýznamnější projekty, které byly řešeny společností Polyos, spol. s r.o. ve spolupráci se společností Tatra, a.s., jsou aplikace automatické převodovky Allison do vozidel značky Tatra v roce 1996, vývoj čtyřosých a šestiosých vozidel značky Tatra pro přepravu ropných a plynových potrubí v letech 1999, 2001, 2008, 2010 a 2012 a montáž páté řiditelné nápravy na vozidlo značky Tatra v roce 2002.

Dlouholeté zkušenosti

Hlavním konstruktérem a zároveň jednatelem společnosti je pan Milan Hrubý starší, který pracoval ve společnosti Tatra od roku 1959 do roku 1996 a kromě několika úspěšných zahraničních stáží především v Německu a na dalších západních trzích vyvinul jeřábový podvozek se všemi řízenými nápravami a hydropneumatickým pérováním, a tahač letadel. Ten byl řízený čtyřmi systémy s hydrostaticky plynulým pohonem a měl hydraulicky zvedací kabinu. Kromě těchto projektů se konstruktéři společnosti Polyos, spol. s.r.o. podíleli v roce 2007 na vývoji a výzkumu unikátního prototypu tříosého traktoru Fendt Trisix postaveného na podvozku Tatra ve spolupráci se společností AGCO – FENDT GmbH. Za svou více než patnáctiletou historii dodala společnost Polyos, spol. s r.o. vozidla Tatra nejenom do České a Slovenské republiky, ale i do Německa, Rakouska, Švýcarska, Polska, Slovinska, Maďarska, Rumunska, Ruska, Ukrajiny, Velké Británie, Itálie a Austrálie. „Naše společnost se neorientuje pouze na český a slovenský trh, ale úspěšně působí i v zahraničí,“ upozorňuje Vojtěch Svoboda, který pracuje jako marketingový manažer. „Spojením dlouholeté a úspěšné spolupráce se společností Tatra, a.s. a maximálního nasazení všech pracovníků vznikají speciální nákladní vozidla, která vzbuzují pozornost a proslavují značku Tatra na čtyřech různých kontinentech světa,“ dodává.

Převzato z časopisu

Fotogalerie