image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Stavební stroje – Kloubáky Cat®

Milan Olšanský 18.09.2015 05:28

Nové konstrukční prvky a využití možností nových motorů spojených s automatickými převodovkami činí z jízdy s novými stroji Cat doslova požitek.

Výhradní prodejce stavební a zemědělské techniky značky Cat® představuje novou řadu univerzálních kloubových dumperů řady C (Cat® 725C–730C/730C EJ). 

Kloubové dumpery řady C s výkonnými nízkoemisními motory mohou být využívány ve stavebnictví, v těžebním průmyslu nebo v průmyslové výrobě. Při jejich vývoji uplatnili konstruktéři řadu nových prvků, zlepšující provozní vlastnosti strojů. 

Kloubové dumpery C at řady C jsou univerzální stroje, které najdou uplatnění při zemních pracích, na stavbách nebo při výstavbě infrastruktury.Cat 725C

Nejmenší zástupce modelové řady je osazen novým motorem Cat C 9.3 ACERT™. Navzdory tomu, že se jedná o menší motor než v předchozí řadě (dříve Cat C 11 ACERT™), poskytuje více točivého momentu (+20 %) a více výkonu (+5 %) než model předchozí řady. Výkon je na kola přenášen pomocí přepracované automatické převodovky s devíti stupni pro jízdu vpřed a dvěma stupni pro couvání. Pro zajištění optimálního přenosu síly, plynulejší akceleraci a pohodlnější popojíždění v nízkých rychlostech je převodovka doplněna o elektronický modul APECS (Advanced Productivity Electronic Control Strategy). 

Elektronická čidla kontrolují točivý moment, a jakmile motor dodává větší točivý moment, převodovka přeřadí. „Tato technologie pomáhá uspořit palivo a zvyšuje životnost hnacího ústrojí, přeřazení je navíc tiché a rychlé a velmi usnadňuje ovládání stroje,“ říká o výhodách systému APECS manažer prodeje nových strojů Cat, Michal Kafka ze společnosti Zeppelin CZ. 

Cat 730C a Cat 730C EJ

Nejvíce konstrukčních změn doznaly modely Cat 730C a Cat 730C EJ. Použitím silnějšího motoru Cat C13 ACERT™ ve spolupráci s převodovkou APECS se podařilo zvýšit výkon oproti předcházející modelové řadě o 17 % a točivý moment o 30 %. 

Oba zmíněné motory (Cat C9.3 ACERT™ i Cat C13 ACERT™) s vylepšeným prouděním vzduchu jsou vybaveny systémem katalytické redukce (SCR), tedy umožňují vstřikovat kapalinu AdBlue (vodní roztok syntetické močoviny) do výfuku, čímž se snižují emise NOX a motory tak splňují nejnovější emisní normu Tier 4 Final/EU IV Stage. Z hlediska úspory paliva stojí za zmínku vstřikovač paliva MEUI™-C s vylepšeným dávkováním a s vyššími vstřikovacími tlaky.

Ovladatelnost a výkon 

Podle prvních zkušeností z provozu se nové dumpery vyznačují lepší ovladatelností i bezkonkurenční průchodností terénem. Podobně jako u vyšších hmotnostních kategorií kloubových dumperů Cat je i řada C nyní vybavena retardérem, který výrazně zvýšil brzdný účinek (+60 %) a obsluha stroje tak má větší jistotu například při sjíždění svahů. Novinkou je plně automatický systém pro řízení trakce, který šetří pneumatiky, hnací ústrojí a neklade zvýšené nároky na obsluhu.

„Na nezpevněném povrchu obvykle strojník uzamkne uzávěrku diferenciálu. V případě nových dumperů řady C ale nastoupí automatika. Pomocí snímačů na kolech systém zjistí, zda dochází k prokluzu a automaticky zamkne diferenciál,“ vysvětluje princip produktový manažer velkých strojů Cat Ing. Jiří Petr ze společnosti Zeppelin CZ a dodává: „Řídit tyto kloubové dumpery je opravdu snadné a velmi pohodlné.“  

Kabina vyšší třídy

Přepracováním prošla také kabina strojníka. Velká péče byla věnována rozmístění ovládacích prvků a také lepšímu výhledu z kabiny.Nové kloubové dumpery řady C poskytují posádce velkorysý prostor. Tříbodově zavěšená a odpružená dvoumístná kabina nabízí dostatek místa pro strojníka i jeho pasažéra. Polstrovaná sedačka spolujezdce s opěradlem a širokým samonavíjecím bezpečnostním pásem zajišťuje bezpečnou a pohodlnou jízdu. Je umístěna těsně vedle sedačky obsluhy, aby obsluha i spolujezdec měli dobrý výhled na přístrojovou desku, ovládací prvky a terén. Úložný prostor za sedačkou obsluhy byl zvětšen a je k němu lepší přístup. Konstrukce kabiny a uspořádání prvků jsou společné u všech kloubových dumperů řady C. Přístrojové desce vévodí barevný víceúčelový displej, na kterém se posádce zobrazuje výstražná signalizace a data o výkonu, zatížení, aktuálním nastavení, servisních intervalech a v případě, že je stroj vybavený zpětnou kamerou, je na displej přenášen obraz z kamery. O kvalitách dílenského zpracování, stejně jako o bezkonkurenčních provozních vlastnostech kloubových dumperů Cat® řady C se můžete přesvědčit, kontaktujete-li některého z autorizovaných prodejců společnosti Zeppelin CZ. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Caterpillar – Nová řada rýpadlo-nakladačů Caterpillar

Caterpillar – Nové pořádky v lomu Deštno

Caterpillar – Novinky z Caterpillaru

Caterpillar – S kompaktními kolovými nakladači Cat 910K a 914K odvedete bezchybnou práci

Cat Tatra Roadshow – Přehlídka strojů Caterpillar a vozů Tatra

DAF Trucks – DAF pro stavební sektor

Fliegl – Fliegl a stavební přepravy

Iveco – Trakker do těžkého terénu

MAN – Stavební vozidla MAN v roce 2017

Mercedes-Benz – Stavební vozidla Mercedes-Benz



Emil Frey Select

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,L2

132 095 km, r. 2019

239.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.6PHEV,165kW,FEEL,AT8,NAVI

82 229 km, r. 2021

459.900,- Kč

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,AT,42kWh

13 314 km, r. 2023

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |