Caterpillar – Nové pořádky v lomu Deštno

Rýpadlo Cat^® 336F L XE a dva kolové nakladače Cat^® 972M XE řady XE nahradily starší techniku a odměňují se majiteli lomu výbornou spotřebou paliva.

Nedaleko Sedlčan ve středních Čechách leží na první pohled nenápadný kamenolom. Samotná těžební jáma je před zraky kolemjdoucích ukryta za nízkými správními budovami a nebýt občas projíždějících tahačů Volvo s výraznou červenou korbou s nápisem LOM DEŠTNO, náhodný kolemjdoucí by možná ani netušil, že tu nějaká těžba probíhá. Jakmile ale vjedete do areálu, otevře se před vámi typická scenérie. Uprostřed těžební jámy hvízdají automatizované drtiče a třídiče, jejichž zvuk se mísí s couvacími pípáky nakladačů a s rachotem z projíždějících tahačů. Vzadu u stěny, kde celý koloběh těžby začíná, neúnavně pracuje pásové rýpadlo nabírající surovou horninu do nákladních vozidel. Všechno vypadá na první pohled úplně samozřejmě, jako kdyby provoz lomu řídila nějaká neviditelná ruka čaroděje. V lomu Deštno naštěstí na žádná kouzla nevěří. Základem úspěchu jsou tu lidé, kteří se na svět dívají pragmaticky a ve svém oboru se vyznají, jako například vedoucí provozu Jaromír Štěpán, který nás lomem provedl a prozradil nám důvody, proč se firma vůbec poprvé rozhodla pro stroje Caterpillar.

První stroje Cat a rovnou prémiová řada XE! 

Jak už víte z řádků výše, v lomu Deštno jsou stroje značky Cat^® nováčky. Ve firmě za dobu jejího působení vyzkoušeli rýpadla i nakladače různých značek, jen ty od Caterpillar v deštenském lomu dosud chyběly. Až do letošního roku. „V rámci postupné modernizace techniky jsme vypsali výběrové řízení na dodávku nových kolových nakladačů a pásového rýpadla. Přihlásili se nám v podstatě všichni výrobci a vyzkoušeli jsme snad všechno, co je u nás v dané kategorii k mání,“ říká o nákupu techniky Jaromír Štěpán a vyprávění prokládá ukázkami srovnávacích grafů na monitoru svého počítače. Díky moderní telematice jsou provozní data ze strojů snadno dostupná a mohou být při rozhodování o koupi techniky užitečným pomocníkem. Na druhou stranu, svou roli při výběru mohou hrát i jiné než čistě matematické faktory, jako jsou například servisní intervaly, dostupnost servisu a náhradních dílů, profesionalita prodejního týmu nebo možnosti financování. Zajímavý graf, který máme v expediční kanceláři lomu možnost vidět, porovnává spotřeby testovaných kolových nakladačů, kdy mezi absolutním vítězem (nakladač Cat 972M XE) a posledním testovaným strojem je téměř dvojnásobný rozdíl. Dobrá pověst, která XE nakladače od jejich uvedení na trh předchází, se tak v lomu Deštno potvrdila. Pojďme ale od grafů a čísel zpátky na zablácenou zem deštenského lomu.

V lomu Deštno těží a zpracovávají horninu, zvanou granodiorit. Je to světle šedá, vyvřelá hornina podobná žule a má široké využití ve stavebnictví, při zemních pracích nebo jako dekorační prvek například v zahradách. Pilířem výrobního programu byla do roku 2009 výroba dlažebních kostek, po tomto roce se surovina začala zpracovávat na drcené kamenivo. Pomocí mobilních drtiček a třídiček se získává kamenivo potřebné frakce, které se vlastními vozidly dopravuje přímo k zákazníkovi nebo se připravuje dle objednávek k osobnímu odběru. Ročně se takto zpracuje až 100 000 tun kameniva. Hornina je získávána odstřelem nebo za pomocí hydraulického kladiva na pásovém rýpadle. Poté je dopravena do kuželovitého drtiče a zpracovávána v soustavě třídicích linek.

Stroje Caterpillar jako filmové hvězdy

Pásové rýpadlo Cat^® 336F L XE nám ve světle probleskujícího mrazivě podzimního slunce předvádí, jakým tempem dokáže v rukách šikovného strojníka pracovat. Pohyb otoče i ramene je doprovázen takřka neslyšitelným zvukem a rýpadlo připomíná při práci spíše mechanizovaného robota z nějaké automatizované výrobní linky. Cat^® 336F L XE je vrcholový model výrobní řady. Parafrázováním jednoho známého sloganu by se dalo říct, že vše, co výrobce dosud o pásových rýpadlech věděl, vložil právě do tohoto modelu. Stroj je vybaven robustními a odolnými elektronickými systémy, které dohlédnou, aby byla prováděná práce co možná nejefektivnější a aby majitele stroje moc nestála. V tomto případě stojí za zmínku například elektro-hydraulický rozvaděč ACS (Adaptive Control System), který při práci komunikuje s motorem a hydraulickými čerpadly a dokáže přesně vyhodnotit, jaký hydraulický průtok má v daném okamžiku do okruhu distribuovat.

Dalším chytrým řešením výrobce je rekuperace (opětovné využití) energie vznikající při pohybu otoče. Energie je skladována ve speciálním akumulátoru a v případě vyšší zátěže stroje je znovu využita. Všechny tyto vymoženosti pomáhají šetřit klíčové komponenty stroje a snižují spotřebu, která je až o 20 % nižší než u standardních modelů řady F. Rýpadlo je kromě systému Cat^® Product Link (dálkový dohled nad strojem) od výrobce vybaveno vážicím systémem s chytrými předvolbami. Na displeji v kabině si strojník předvolí materiál a typ nákladního vozidla a systém mu automaticky ukáže, kdy je vozidlo naložené na přípustnou mez a kolik materiálu bylo během směny nebo v jednom cyklu naloženo. Na první pohled se to může zdát složité, ale opak je pravdou. Zeppelin CZ samozřejmě ke všem novým strojům poskytuje školení posádek. V lomu Deštno se tohoto úkolu zhostil předváděcí technik Zeppelin CZ Pavel Škopek (mnozí jej znají jako jednoho z organizátorů Klubu posádek Cat), který strojníkům vysvětlil ovládání nových strojů, a to včetně všech jejich integrovaných systémů.

Od pásového rýpadla se přesunujeme ke kolovému nakladači, který během naší návštěvy expedoval kamenivo z třídičky do tahačů. Také tady bylo na první pohled vidět, že nová mašina skončila v dobrých rukách a strojník Petr Frajlich už ji má pěkně „v ruce“. Když tahač odjíždí, konečně se nám povede podívat se do kabiny nového nakladače a zeptat se pana Frajlicha na jeho zkušenosti a pocity. V kabině stroje je díky zapnutému topení příjemně a je tu pořádek jako v obývacím pokoji. Petr Frajlich oceňuje joystickové ovládání stroje, které je jednoduché a co se týče citlivosti dobře vyvážené. Dobrý je také výhled z kabiny všemi směry, takže nakládka je bezpečná a rychlá. Nakladač je výborný v tahu, nepodhrábne se a je dostatečně výkonný. Svému majiteli se také odmění nízkou spotřebou paliva. Za tu vděčí stroj především chytrým elektronickým systémům a asistentům, ale také novému typu převodovky. „Nakladače třídy M XE mají převodovku s plynule měnitelným převodovým poměrem. Účinnost hnacího systému je díky absenci klasického měniče vyšší, a to se samozřejmě projeví v nižší spotřebě paliva,“ říká o převodovce Jiří Petr, produktový manažer GCI strojů ve společnosti Zeppelin CZ.

Převzato z časopisu

Fotogalerie